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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-12-2009, 10:47   #76
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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parliamo dei fissati per la V-Power, che non fanno benzina se non con quella.
Anche se la moto è in riserva proseguono imperterriti, appunto sfracellando i maroni del resto del gruppo, fino a trovare l'agognato distributore.

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Vecchio 15-12-2009, 11:02   #77
gaetanocallista
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Comunque, per me che vado in moto tutti i giorni fermarsi al distributore è comunque una perdita di tempo nell'economia della mattina e tendo a rimandarlo il più possibile!
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Vecchio 16-12-2009, 12:37   #78
Tabarly
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Accidenti, io ero della terza categoria (i primi anni ottanta per mancanza di adeguato rifornimento finanziario), poi con il tempo sono diventato decisamente della seconda: inveccchiando ancora, conseguentemente, sarò il nevrotico della prima? Rischio di portarmi in vecchiaia le taniche come nel Tenerè di dakariana memoria?
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Un esperto è una persona che sa sempre di più sul sempre di meno, fino a sapere tutto sul nulla
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Vecchio 16-12-2009, 14:24   #79
wgian1956
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l'importante è che il distributore..l'ultimo...non sia chiuso x mancanza di carburante ..o...in sciopero
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. rt 1250.... אני אוהב את האופניים שלי
Gianluigi
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Vecchio 16-12-2009, 16:05   #80
modmax
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Garmish 2005 rientravo insieme al Briscola lui con l'Adv 1150 ed il suo serbatorio da petroliera, io con il 1.150 R e solo la spia della riserva accesa, a 2 km dall'autogrill la moto ha perso potenza e prima che si spegnesse ho messo la folle........... sono arrivato alla pompa con il Briscola che mi spingeva con il suo piedone appoggiato alla mia borsa laterale.

Certe cose nn si dimenticano..... Grazie Pagigio.
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Vecchio 16-12-2009, 16:23   #81
zerbio61
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meno male che eri a 2 km dal distributore! sai che rottura altrimenti.adesso hai meno problemi con il sebatoio no !
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 16-12-2009, 19:59   #82
Tricheco
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mah.................
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Vecchio 16-12-2009, 20:04   #83
Ducati 1961
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Archimede non ho letto tutto il thread , ma lo sai che se rimani a secco in corsia di emergenza e passa una volante ti fa una bella multa ? !
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Vecchio 18-12-2009, 00:42   #84
tanaclo
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Sì, ok, molto deprimente rimanere a secco per strada, e per riuscirci devi essere moderatamente pirla, ma c'è moooolto di peggio (ma devi essere mooolto più pirla): rimanere a secco in mare col gommoncino... TERRORE PURO, ve lo dice un vero pirla.

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Vecchio 18-12-2009, 01:01   #85
Alecri
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Oggi,mentre andavo in ufficio...mi si èspenta in Tangenziale poco prima dello svincolo dell'uscita di Misterbianco...ho fatto l'uscita il sottopassaggio, l'immissione sulla corsia di destra, altra uscita, rotonda, uscita eeeee parcheggio dal gommista tutto a motore spento e a folle!!! Penso di avere battuto il record del mondo di percorrenza autostrade e superstrade a motore spento, schivando le altre macchine.....

però in compenso ho lasciato l'auto dal gommista...sono andato a fare benza con la tanihetta...Taaaac!

che chiulo!!!
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Vecchio 18-12-2009, 20:01   #86
BUGS
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[quote=Archimede;4316721]...l chilometro uno è quello che tutti siamo convinti poter fare di slancio. In effetti non è proprio così, basta un poco di vento, un po' di salita per fare crollare questa non sufficientemente sperimentata teoria.



visto oggi in autostrada furgone fermo a 800 metri dalla "verbano ovest" e autista mesto mesto a piedi con tanica d'emergenza.
stavolta la salita lo ha fregato
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Vecchio 18-12-2009, 20:38   #87
Paketa
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..curiosità: ma se si resta a secco, poi, è sufficiente mettere benziana e insistere un pò con l'avviamento, o c'è qualche procedura da fare tipo ricarica della pompa o simili??....
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Vecchio 18-12-2009, 21:30   #88
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Se hai un K vecchia serie, no problem. Idem per le eFFe.

Se hai una eRRe, bisogna resettare la centralina con la procedura descritta alla pg 28 (mi pare) del manuale uso e manutenzione. E' una rottura, bisogna togliere il serba, ranare la brugola del sensore triode e rimontare.. me lo ha detto Archimede...
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Vecchio 18-12-2009, 22:09   #89
SKITO
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Se hai una eRRe, bisogna resettare la centralina con la procedura descritta alla pg 28 (mi pare) del manuale uso e manutenzione. E' una rottura, bisogna togliere il serba, ranare la brugola del sensore triode e rimontare.. me lo ha detto Archimede...
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 18-12-2009, 22:12   #90
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..curiosità: ma se si resta a secco, poi, è sufficiente mettere benziana e insistere un pò con l'avviamento, o c'è qualche procedura da fare tipo ricarica della pompa o simili??....
1) apri il serba
2) avvii la moto (che non parte)
3) contemporaneamente (senza lasciare il pulsante dell' avviamento) soffia nel serba
4) vedrai che subbito dopo P A R T E
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 18-12-2009, 22:16   #91
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a scusa mi ero dimenticato il p.5

5) o parti tu .
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Vecchio 19-12-2009, 10:21   #92
Enzofi
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siete matti
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Vecchio 19-12-2009, 12:34   #93
Paketa
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..curiosità: ma se si resta a secco.....
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...bisogna resettare la centralina..., bisogna togliere il serba, ranare la brugola del sensore triode e rimontare.. me lo ha detto Archimede...

...troppo difficile se mi capita la rottamo e ne prendo un'altra nuova...
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Vecchio 19-12-2009, 12:42   #94
Paketa
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.... soffia nel serba...
...c@@@o!!... non ho proprio speranza ...soffro d'asma!!!.... se dovesse succedermi spero di incontare qualche QdEista esperto e di buon cuore...
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Ultima modifica di Paketa; 19-12-2009 a 12:49
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Vecchio 28-11-2011, 13:28   #95
Ultransalp
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io sono della terza categoria: che libidine!!!! mi piace l'avventura...
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Vecchio 28-11-2011, 15:06   #96
PMiz
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Ah, ricordo le moto con il rubinetto della riserva ...

Che sensazione quando, aperta la manetta per sorpassare un TIR, a meta' del sorpasso e con un'altro TIR che si avvicinava veloce nel senso contario, il motore iniziare a sputacchiare ... e tu che snocciolavi il rosario e cercavi spasmodicamente con le insensibili mani guantate il microscopico rubinetto sotto il serbatoio ...

Bei tempi ... siamo sopravissuti ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Ultima modifica di PMiz; 28-11-2011 a 15:30
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Vecchio 28-11-2011, 15:59   #97
Gekkonidae
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Bellissima e sacrosanta verità ! me l'ero persa...

però lo sò che è roba vecchia... ma chi mi spiega questo passaggio?!??!

Quote:
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Fare 10 km ad 80 all'ora comporta perlomeno la perdita di 15 minuti; molto più di quelli che impieghi a fare 4 rifornimenti.
10km ad 80km/h si fanno in 7.5 minuti
se il paragone è di perdere 15 minuti rispetto a qualcuno che fà anche lui 10km.... il confronto lo fai con chi viaggia a ?!?!? la velocità del suono?

scusate, delirio post pranzo...
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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Vecchio 28-11-2011, 16:11   #98
Mansuel
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Io una volta in città ho sentito l'auto che borbottava, allora con la velocità mentale superiore a quella ci un processore dual core ho calcolato dove era la pompa meglio raggiungibile.

Ho immediatamente svoltato a sinistra per un discesone, fatto in folle, dopo 400 metri incrocio con semaforo verde e svolta a destra in pianura, gas per fare 150 metri e si spegna il motore, arrivo in folle nell'area del distributore ma non alla pompa per la quale mancano ancora 7 metri.

Scendo e lo chiamo; "sono a secco, mi dai una spinta fino alla pompa?"
__________________
Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 28-11-2011, 22:20   #99
Rafagas
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Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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fatta l'esperienza arrivando ad ANdorra, solo che era tutta salita! che cretino!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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Vecchio 28-11-2011, 22:46   #100
mariob
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ubicazione: A 714metri S.l.m.
Messaggi: 2.218
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Restato a secco solo una volta, a 7 o 800 metri dalla dogana per andare a Livigno...meno male che un ragazzo mi ha dato uno strappo fino al benzinaio, dove ho recuperato una bottiglia d'acqua vuota per metterci un litro di benzina...
__________________
Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.

Ultima modifica di mariob; 28-11-2011 a 22:55
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