FRK e MemJet quali differenze? - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Alexetadv · 01-12-2009, 12:14

sono tutte varianti...........ma la cosa non cambia

alla fine mettere 100 /200 ohm in più o in meno non varia quasi nulla

se vuoi puoi anche mettere in linea un trimmer da 10k per regolazioni grossolane e un trimmer da 1k per le regolazioni di fino...................

come vedete ci possono essere più soluzioni......ognuno scelga quella che più gli aggrada

Alkowa · 01-12-2009, 15:57

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Originariamente inviata da Alexetadv

sono tutte varianti...........ma la cosa non cambia

alla fine mettere 100 /200 ohm in più o in meno non varia quasi nulla

se vuoi puoi anche mettere in linea un trimmer da 10k per regolazioni grossolane e un trimmer da 1k per le regolazioni di fino...................

come vedete ci possono essere più soluzioni......ognuno scelga quella che più gli aggrada

OK ma il mio problema è che non so da che valori partire.
se dovessi andare a comprare la resistenza variabile da quanto la dovrei prendere ???

Questa è la domanda ...

Alexetadv · 01-12-2009, 19:18

come già detto qualche messaggio fà.................

per R1200XX un trimmer da 5k dovrebbe essere più che sufficiente (ma perchè non 10K)
per R1150XX un trimmer da 3K (ma perchè limitarsi) (ho già spiegato indietro il perchè sul 1150 ne servono di meno)

se volete vi ho già detto come fare se voi voleste un intervallo più ampio e fare comunque delle regolazioni di precisione (10k + 1K in linea) (anche con il solo trimmer da 10k puoi fare regolazioni di fino ma risulta più difficile in quanto il valore di 10k viene distribuito su circa 3/4 di giro....idem per tutti gli altri trimmer con valori diversi....quindi ad un spostamento "X" della rotellina di regolazione possono corrispondere 1000-1500 ohm sul trimer da 10k.....mentre sul trimmer da 1k la variazione sarà di 100-150 ohm )

partite regolando il trimmer a 1k - 1,5 k e andate in aumento finchè non trovate la vostra regolazione, in base alla temperatura esterna e la configurazione (Y aperta, terminale, filtro) sappiate che in inverno servono più ohm in estate di meno (il perchè è già stato spiegato).

per favore leggete TUTTI i miei messaggi precenti e troverete le risposte

NON ABBIATE PAURA (PERCHE' DI QUESTO DI TRATTA) DOVESTE ANCHE SBAGLIARE, CIOE' ESAGERARE CON I VALORI...LA MOTO NON SI SFALDA... NON SI LIQUEFA.....NON PRENDE FUOCO...NON VA' IN RECOVERY...LA CENTRALINA NON SI ROVINA...INSOMMA NON SUCCEDE NIENTE, VI SARETE SOLO ACCORTI CHE ANDAVA MEGLIO CON LA REGOLAZIONE PRECEDENTE ......QUINDI BASTA TORNARE INDIETRO AD UN VALORE PIU' BASSO E VIA.........................PER ASSURDO POTRESTE ANCHE PARTIRE DALLA REGOLAZIONE PIU' ALTA E ANDARE A RITROSO

Diavoletto · 01-12-2009, 23:45

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Originariamente inviata da Alexetadv

NON ABBIATE PAURA (PERCHE' DI QUESTO DI TRATTA) DOVESTE ANCHE SBAGLIARE, CIOE' ESAGERARE CON I VALORI...LA MOTO NON SI SFALDA... NON SI LIQUEFA.....NON PRENDE FUOCO...NON VA' IN RECOVERY...LA CENTRALINA NON SI ROVINA...

a mio cuggino HANNO DETTO che una volta ad uno di abbiategrasso gli è saltata una biella nei denti....

calabronegigante · 02-12-2009, 00:01

sticazzi!!....si può dire?....ormai l'ho detto!

se tutto vero,complimenti!....se state perculando,complimenti!

questo per farvi capire quanto non ci capisca 'na sega di elettronica....

ohmmm,lo dico quando:appoggiando i polsi sulle ginocchia a gambe incrociate,a palmi in sù e unendo i pollici agl'indici.....Vi penso!! eheheh
sta di fatto,che sulla mia memjet,non ho capito che regolazione devo dare....
l'ho trovata sul 6 e lÃ¬ la lascio....visto che di migliorie ne ho riscontrate!
magari andrebbe meglio.....vallo a sapere!
vedremo col solstizio d'estate.....ma anche prima! ;-)

1Muschio1 · 02-12-2009, 10:01

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Originariamente inviata da calabronegigante

sticazzi!!....si può dire?....ormai l'ho detto!

se tutto vero,complimenti!....se state perculando,complimenti!

questo per farvi capire quanto non ci capisca 'na sega di elettronica....

ohmmm,lo dico quando:appoggiando i polsi sulle ginocchia a gambe incrociate,a palmi in sù e unendo i pollici agl'indici.....Vi penso!! eheheh
sta di fatto,che sulla mia memjet,non ho capito che regolazione devo dare....
l'ho trovata sul 6 e lÃ¬ la lascio....visto che di migliorie ne ho riscontrate!
magari andrebbe meglio.....vallo a sapere!
vedremo col solstizio d'estate.....ma anche prima! ;-)

.... se la metti su 10 ... voli via per davvero Calabronegigante! HAHAHAHA! Okkio!

un ex tk · 02-12-2009, 11:21

L'ho chiesto dillà, nessuno mi ha risposto. Lo rimetto diqquà, ha una certa pertinenza...

Gli ingannatori...nome sinistro.

Moto di serie o al massimo scatalizzata, uno monta gli emulatori di sonda lambda (senza centralina RB3 o PC), che effetto fa?

dugongo64 · 02-12-2009, 13:43

Quote:

Originariamente inviata da Alexetadv

per R1200XX un trimmer da 5k dovrebbe essere più che sufficiente ]

scusa la domanda da assoluto profano, il trimmer in questione (se nn ho sbagliato articolo) ha una linguetta metallica da una parte e due dall'altra, il filo da saldare dove inserire la resistenza è uno solo (andata o ritorno è indifferente se ho ben capito), quindi nella parte del trimmer dove ci sono due contatti uno si salderà al filo (presumo) e l'altro?
grazie

riv · 02-12-2009, 13:56

un collega mi ha costruito questa:

in precedenza era un semplice il filo con in mezzo un trimmer che tenevo sempre al massimo (1600ohm) (in realtà era un trimmer da 1k + una resistenza da 600ohm fissa).

questa nuova la devo ancora provare....
ha 12 posizioni e sulla prima non è collegata nessuna resistenza cosÃ¬ che di fatto posso escludere qualsiasi intervento senza smontare nulla...le altre posizioni sono di circa 300ohm fino a 3.3k/3.6kohm (non ricordo...)

...solo, leggendo l'ultimo post di Alexetadv credo forse di essere stato un pò basso con i valori....

frenco · 02-12-2009, 13:59

chiunque faccia questi lavori non può non avere un multimetro digitale da 3€
(comunemente detto tester)

Alkowa · 02-12-2009, 14:23

Quote:

Originariamente inviata da riv

...solo, leggendo l'ultimo post di Alexetadv credo forse di essere stato un pò basso con i valori....

che valori hai messo tu ???

Alexetadv · 02-12-2009, 15:50

x dugongo64

serve un tester per essere sicuri di quale siano i contatti da utilizzare
di tester ne vendono anche a meno di €10 non serve un strumento di altissima precisione, ti servirà anche dopo per vedere quanti ohm hai in uscita per le regolazioni e crearti il tuo data-base

X un ex tk

bah io ci ho girato solo con gli eliminatori di sonda (+scat+akra+filtro+trimmer) come ho già detto: niente degno di nota

X calabronegigante

non hai successo con quella posizione......prova con il tantra

x Diavoletto

anche a me lo HANNO DETTO

è un pò come babbo natale o ci credi o non ci credi

credo che abbiamo passato tutti e due quell'età

Alexetadv · 02-12-2009, 16:25

X RIV

...solo, leggendo l'ultimo post di Alexetadv credo forse di essere stato un pò basso con i valori....

se hai la moto completamente originale quei valori sono più che sufficienti

COMPLIMENTI bel prodotto (replica della Memjet) questa da appunto i vantaggi di non dover utilizzare un tester per la lettura (sai già qual'è il valore applicato corrispondente alla posizione) anche se dopo un pò di pratica vedrete che il tester sarà quasi inutile e il solo cacciavite sarà sufficiente

ps: cercate di fare un collegamento abbastanza comodo, in modo da non dover sempre staccare il tutto per poter regolare il trimmer.......per la prime volte, finchè non avrete le idee più chiare del valore da applicare, potrebbe anche essere necessario staccare e riattaccare il vostro capolavoro quindi non abbiate fretta di riattaccare il fianchetto .......se andate in prova senza fianchetto: vedete di non perdere il dado autostringente del fianchetto come ho fatto io

un ex tk · 02-12-2009, 17:01

Non so se la Memjet è realmente impermeabile, ma dato che durante l'anno, a causa delle temperature potrebbe essere necessario variare il valore, perchè non si pensa a qualcosa che possa restare a vista, tipo sul manubrio o da incastonare nel fianchetto?

Mi è venuto in mette che nel GS lato sinistro la scatolina (tipo MEMJET) potrebbe essere incollata con biadesivo al fianchettino di plastica di serie. Tirandolo si sfila dai gommini....questo sempre che l'accrocchio di turno sia certificato impermeabile.

riv · 02-12-2009, 18:05

Quote:

Originariamente inviata da Alkowa

che valori hai messo tu ???

li devo rileggere con il tester....cmq sono passi di 300ohm per arrivare a circa 3.3kohm

riv · 02-12-2009, 18:27

Quote:

Originariamente inviata da Alexetadv

X RIV

se hai la moto completamente originale quei valori sono più che sufficienti

no la moto ha collettori con kat racing, filtro aria e terminale senza dbk....dici che dovrei usare resistenze più elevate? una volta lessi qui sul forum (o tramite mp o email...) che però andava verificato il modello del sensore della temperatura, perchè possono essere di 2 tipi (uno "nuovo" e uno "vecchio") e a seconda, c'è bisogno di valori di resistenza più alti i più bassi.....può essere?

ps: intanto la provo cosÃ¬.....già quando levai la resistenza da 1600ohm la moto cambiò erogazione (in peggio secondo me)....la cosa che ricordo meglio è la sensazione che la manopola del gas fosse diventata più dura!

Alexetadv · 02-12-2009, 19:23

Quote:

Originariamente inviata da riv

no la moto ha collettori con kat racing, filtro aria e terminale senza dbk....dici che dovrei usare resistenze più elevate? una volta lessi qui sul forum (o tramite mp o email...) che però andava verificato il modello del sensore della temperatura, perchè possono essere di 2 tipi (uno "nuovo" e uno "vecchio") e a seconda, c'è bisogno di valori di resistenza più alti i più bassi.....può essere?

ps: intanto la provo cosÃ¬.....già quando levai la resistenza da 1600ohm la moto cambiò erogazione (in peggio secondo me)....la cosa che ricordo meglio è la sensazione che la manopola del gas fosse diventata più dura!

mi sa che devi metterne ancora un pochettino

comunque vedrete che è quasi impossibile gestire al meglio su ogni regime
se rende troppo bene ai bassi.... sicuramente darà qualche scompenso agli alti
quindi alla fine si arriva ad un compromesso

erano i vecchi sensori ad utilizzare meno ohm

niko5 · 02-12-2009, 19:36

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Originariamente inviata da un ex tk

Non so se la Memjet è realmente impermeabile, ma dato che durante l'anno, a causa delle temperature potrebbe essere necessario variare il valore, perchè non si pensa a qualcosa che possa restare a vista, tipo sul manubrio o da incastonare nel fianchetto?

Mi è venuto in mette che nel GS lato sinistro la scatolina (tipo MEMJET) potrebbe essere incollata con biadesivo al fianchettino di plastica di serie. Tirandolo si sfila dai gommini....questo sempre che l'accrocchio di turno sia certificato impermeabile.

ma non si resce ad alloggiare il malloppo nel vano sottosella??

calabronegigante · 02-12-2009, 19:49

la memjet,l'abbiamo piazzata sotto il fianchetto in alluminio sx,giusta giusta!!
sotto la sella no!!
però,forse,quella autocostruita....

Vi seguo,nè!

un ex tk · 02-12-2009, 19:49

Quote:

Originariamente inviata da niko5

ma non si resce ad alloggiare il malloppo nel vano sottosella??

sicuramente sÃ¬, probabilmente anche sopra la batteria, molto dipende se uno tiene la sella bassa o alta...

Però visto che è vicino al connettore, l'idea del fianchettino mi piaceva...

niko5 · 02-12-2009, 20:02

Quote:

Originariamente inviata da un ex tk

sicuramente sÃ¬, probabilmente anche sopra la batteria, molto dipende se uno tiene la sella bassa o alta...

Però visto che è vicino al connettore, l'idea del fianchettino mi piaceva...

noi poveracci della RR abbiamo solo un tipo di regolazione della sella....

ma dietro il fianchetto non rischia di vibrare o addirittura cadere?

vm1200 · 02-12-2009, 23:05

Se posso dare il mio modesto contributo alla discussione vi elenco brevemente le mie prove effettuate sulla mia ADV 1200 09 :

Frk I serie - moto di serie risultati modestamente avvertibili

Memjet - risultato buono sino a temperature di 15 gradi e regolata dopo innumerevoli prove, anche sul banco, a 8 con Akrapovic e DB modificato.
Al di sotto dei 15 gradi la moto era magra e non rendeva più .

Trimer autocostruito, dopo aver letto attentamente tutto il lunghissimo post sulle resistenze da applicare sul sensore della temperatura, con trimer da 5000 ohm regolato su 1200 ohm per temperature oltre 20 gradi, 3000 ohm da 10 a 20 gradi e 4500 ohm al di sotto dei 10 gradi - moto con Akra e db modificato e filtro originale : risultato molto buono sempre avendo l'accortezza di veriare l'impedenza in funzione della temperatura.

Frk ultima serie due punti con Akra no db e filtro aperto : ragazzi eccellente !
La moto finalmente la posso far respirare meglio con un filtro più permeabile e con l'Akra aperto senza perdere in coppia in basso (cosa che con le soluzioni precedenti era, come più volte provato, era scontato e inevitabile) con una rapidita' nel prendere giri notevole e senza alcun tipo di buchi.

1Muschio1 · 03-12-2009, 09:34

... mahh ... si può dire .. mahhh ??? HAHAHAHA! ma alla fine poi a ste moto ce ne date di gas .. o vi fate le seghette con i trimmer ??? HAHAHAHA!

niko5 · 03-12-2009, 10:29

Quote:

Originariamente inviata da 1Muschio1

... mahh ... si può dire .. mahhh ??? HAHAHAHA! ma alla fine poi a ste moto ce ne date di gas .. o vi fate le seghette con i trimmer ??? HAHAHAHA!

la cosa funziona cosÃ¬: i trimmer servono a dare gas e il gas serve a farci fare le seghette ....

Alexetadv · 03-12-2009, 11:29

Quote:

Originariamente inviata da vm1200

Se posso dare il mio modesto contributo alla discussione vi elenco brevemente le mie prove effettuate sulla mia ADV 1200 09 :

Frk I serie - moto di serie risultati modestamente avvertibili

Memjet - risultato buono sino a temperature di 15 gradi e regolata dopo innumerevoli prove, anche sul banco, a 8 con Akrapovic e DB modificato.
Al di sotto dei 15 gradi la moto era magra e non rendeva più .

Trimer autocostruito, dopo aver letto attentamente tutto il lunghissimo post sulle resistenze da applicare sul sensore della temperatura, con trimer da 5000 ohm regolato su 1200 ohm per temperature oltre 20 gradi, 3000 ohm da 10 a 20 gradi e 4500 ohm al di sotto dei 10 gradi - moto con Akra e db modificato e filtro originale : risultato molto buono sempre avendo l'accortezza di veriare l'impedenza in funzione della temperatura.

Frk ultima serie due punti con Akra no db e filtro aperto : ragazzi eccellente !
La moto finalmente la posso far respirare meglio con un filtro più permeabile e con l'Akra aperto senza perdere in coppia in basso (cosa che con le soluzioni precedenti era, come più volte provato, era scontato e inevitabile) con una rapidita' nel prendere giri notevole e senza alcun tipo di buchi.

scusa ma guarda che la FRK "last edition" non varia granchè anche con akra senza db killer......fai questa prova: togli completamente il terminale (originale o akra) non ti preoccupare per il rumore non ne fa per niente...o meglio non più di un akra senza dbkiller (se hai il cat)....fatti un giro e vedrai che è la stessa identica cosa....comprenderai che il catalizzatore è il tappo
se proprio vuoi sentirla cambiare nocat+filtro+trimmer