Honda (VFR)

[mangiafuoco]

comunque preferisco il GTR.

[OroMatto]

Nessuno fa commenti sul cardano ?!?

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Skito, questa invece è per te..

http://www.hondaitalia.com/modelli/m...anteprima=TRUE

to scherzi mangia ma guarda che è confezionata davvero bene quella motina nè e poi sai che bel motore cià....

[tommygun]

Originariamente inviata da Vittosss

è una mia impressione o è stato ancora una volta snaturato il concetto di vfr?
pesa tanto

E quando mai il VFR e' stato leggero?

[Pacifico]

Insomma... qui stiamo parlando di moto al TOP.... tutte con le manopole riscaldabili!

Sarà dura scegliere...

1) Ducati Multi?
2) KAWA GTR 1400
3) VFR 1200
4) K 1300 GT

Per marzo ho tutto il tempo..

[Zio]

non so, aspetto di vederla dal vero, ma se veramente la offrissero a 14k di listino...un preventivo lo si fa'.
unico dubbio la postura, che mi sembra pi da XX che da VRF (vero).
non pretendo posizione da bidet come il GS, ma non ho più il fisico per fare viaggi appoggiato sui polsi.

267 kg in ordine di marcia? saranno pure di più.
il bello che nella narrazione del motore dicono che hanno contenuto le masse, tolto il contralbero, ridotto gli ingombri, e poi 267 kg. con il cambio elettronico arriverà a 275 kg.
mah, vedremo.

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da Pacifico

I
1) Ducati Multi?
2) KAWA GTR 1400
3) VFR 1200
4) K 1300 GT

1) Multigiramenti di balle, perchè sempre rotta.
2) ottima
3) sembra ottima
4) ahahahahahh che ridere. Meglio 1 VFR1200 e una moto da cross. Spesa uguale, resa doppia.

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

comunque preferisco il GTR.

io la VFR che (almeno fino alla precedente) ha una ergonomia generale che davvero ti consente di viaggiare a pieno carico velocemente e senza stancarti, non c'erano turbolenze particolari se non simili (ma vagamente) a quelle delle spostive..per la GTR un punto negativissimo è stato proprio la forte presenza di turbolenze fastidiosissime per il pilota (tanto che alla nuova my 2010) appunto l' anno cambiato.

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

e quando mai il vfr e' stato leggero?

............

[mangiafuoco]

e diglielo perbacco!!!!


In un forum di BMW non hanno ancora capito che:

peso=fero
leggerezza=plasticaccia

ahahahahaha

[SKITO]

ma UNICAM che significa..????? (spero non quello che penso, o, anzi lo spero).

(è una caratteristica delle teste) mono albero in testa..????? è possibile..????

chi sa parli

[The Duck]

.....palle!

[mangiafuoco]

Skito,

dalla cartella stampa:

http://www.hondaitalia.com/sites/def...0%202010_0.pdf

"La VFR1200F utilizza la distribuzione monoalbero
a camme in testa UNICAM, già adottata normalmente
dalle formidabili CRF Honda da cross! La logica
alla base è semplice: in un ambiente nel quale spazio,
prestazioni e peso sono fondamentali,
questa tecnologia risulta perfetta per soddisfare i criteri
primari di ergonomia e centralizzazione della massa del
propulsore. Deriva dalle CRF da competizione anche il
sistema con carter sigillato, che riduce le eventuali
perdite di pompaggio dovute al movimento dei pistoni ed
alla densità dell’aria – un sistema mai utilizzato prima su
una moto da strada. Ciò garantisce ulteriori vantaggi al
guidatore, quali una prontezza operativa davvero
efficace e minori consumi."

Insomma, praticamente la tecnologia dei tagliaerba...

[Mansuel]

Originariamente inviata da SKITO

ma UNICAM che significa..????? (spero non quello che penso io, o, anzi lo spero).

Unicam è il sistema utilizzato da Honda nella CRF 250 e 400 da cross.



Consiste nell'utilizzo di un solo albero a cammes che comanda direttamente le valvole di aspirazione, mentre per quelle di scarico ci sono dei bilancieri.

[mangiafuoco]

Torneremo alle aste e bilancieri....

[SKITO]

...vabbè mi rispondo da solo è un monoalbero in testa la nuova VFR

[mangiafuoco]

Certo che il marketing è proprio fantastico...adesso una roba da Fiat 127 te la passano come un'innovazione tecnologica rivoluzionaria...

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Torneremo alle aste e bilancieri....

be con quegli angoli stretti dei cilindri non potevano mettere un bialbero troppo poco spazio forse.... il dubbio me lo ha messo Mansuel......

[Foggy]

Io amo vfr!!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Certo che il marketing è proprio fantastico...adesso una roba da Fiat 127 te la passano come un'innovazione tecnologica rivoluzionaria...

ma proprio tu ti meravigli..?????? sai benissimo che i Japp sanno colorare molto bene......

[lumaca]

eccolo...ero qua che attendevo la comparsa....

[Mansuel]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Certo che il marketing è proprio fantastico...adesso una roba da Fiat 127 te la passano come un'innovazione tecnologica rivoluzionaria...

Mi risulta le Honda CRF che la utilizzano da molti anni vincano parecchio

[mangiafuoco]

Skito, guardati il filmato sul sito, fanno vedere gli ingombri di questo nuovo motore, paragonato al motore del CBRXX e (mi sembra) del vecchio VFR....praticamente è la metà.

[Zio]

ma ce l'ha la cascata ad ingranaggi?!?!!?!?