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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-10-2009, 15:57
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#76
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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la solita fraccata di Kg e CV.
non son sicuro che qs significhi piacere di guida superiore.
Mi pare una via di mezzo tra un KS ed un GT
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-10-2009, 15:59
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#77
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Non capisco quello che dici...  |
neanche io........  ahahahaha
scherzo  voglio dire che (conoscendo il v4 Honda mollllllllllllto bene) tanta coppia a così pochi giri, mi lascia pensare che dopo rimane ben poco, considera poi che i dati dichiarati dai Japp vanno presi in genere con beneficio di inventario...... 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-10-2009, 16:00
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 712
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Da giovicello ho avuto prima un VF e dopo un VFR.
Motoristicamente le posso definire fantastiche (mi sembra che il VFR avesse 120 CV) e, nonostante siano passati circa 15 anni dall'ultima volta che l'ho guidata, molto più gustose del boxer BMW (anche il 1200).
Allora l'unica grossa pecca era il terribilmente fastidioso calore che proveniva dai cilindri posteriori.
Se hanno risolto il problema si può sempre tornare indietro.
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R 1100 RT
The last UNSTOPPABLE
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08-10-2009, 16:16
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#79
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
tanta coppia a così pochi giri, mi lascia pensare che dopo rimane ben poco,
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Tu fai il caso tipico delle HD.
Ma i 'pensieri' possono esserci laddove non ci sono informazioni.
Qui le info invece ci sono:
oltre 172 CV a 10.000 g/min
Coppia massima: 129Nm a 8.750 g/min [con il 90% disponibile da 4.000 g/min]
La ottima coppia a 4.000 e la potenza massima, ottima anch'essa, a 10.000 giri ci dicono che ci sono ben 6.000 giri entusiasmanti.
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08-10-2009, 16:21
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Gioxx, sì.
Dalla cartella stampa: "Kit di navigazione satellitare per moto; un pratico
comando ne consente l'utilizzo anche senza dover mai
lasciare il manubrio"
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Tam quam tabula rasa
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08-10-2009, 16:21
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#81
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Tu fai il caso tipico delle HD.
Ma i 'pensieri' possono esserci laddove non ci sono informazioni.
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invormazioni mancanti..?????? dopo aver viaggiato con 7 VFR dall' 83 ad oggi..????? aiaiaiaiaiaiaia........ da quello che hanno dichiarato togli tranquillamente il 30%.....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
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08-10-2009, 16:21
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 813
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In attesa di espatrio
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08-10-2009, 16:26
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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SKITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
Sempre dalla cartella stampa:
"Manopole riscaldabili, dal controllo integrato
regolabile per il massimo comfort."
ALLORA E' LA MOTO PERFETTA!!!!!
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Tam quam tabula rasa
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08-10-2009, 16:27
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#84
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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son curioso di vedere il prezzo.
c'è una scommessa tra me e gioxx.
io dico 16/17, lui 15/16. Spero abbia ragione lui
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-10-2009, 16:30
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#85
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
SKITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
Sempre dalla cartella stampa:
"Manopole riscaldabili, dal controllo integrato
regolabile per il massimo comfort."
ALLORA E' LA MOTO PERFETTA!!!!!
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nooooooooooooo manca la borsa dell' acqua calda  sotto la sella  ....ahahahah (bella la soluzione per il controllo del navigator... )
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-10-2009, 16:31
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#86
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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sicuramente 16...
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-10-2009, 16:32
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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anche io direi sui 16 di listino a gennaio.Vale a dire 14 reali a giugno, senza usato.
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Tam quam tabula rasa
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08-10-2009, 16:33
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#88
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
sicuramente 16...
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be!!!???? non son mica tanti (poco più della mia 883...... ) ZK
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08-10-2009, 16:33
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#89
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
anche io direi sui 16 di listino a gennaio.Vale a dire 14 reali a giugno, senza usato.
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vale a dire 10.500 a settembre...... 
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08-10-2009, 16:34
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2007
ubicazione: cosmico
Messaggi: 2.248
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secondo me 14.000 nello spirito honda!!!
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.....non ho capito?.....
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08-10-2009, 16:34
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#91
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
invormazioni mancanti..?????? dopo aver viaggiato con 7 VFR dall' 83 ad oggi..????? aiaiaiaiaiaiaia........ da quello che hanno dichiarato togli tranquillamente il 30%..... |
Skito, non metto in dubbio che tu abbia posato le tue pregiate natiche su 7 VF/VFR 
Però si trattava di motori differenti.
Il primo VF750 aveva l'angolo tra le bancate a 90° e perni di manovella a 360°.
Il VFR750 e 800 invece ha avuto sempre i 90° con i perni di manovella a 180°.
Tutt'altra cosa per questa nuova 1.200, con gli angoli a 76° e perni di manovella a 28°...
Il primo VFR750 del 1985 ha segnato un'epoca inventando il segmento delle Sport touring, questo 1.200 ne rinverdirà i fasti, il tempo ci dirà
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08-10-2009, 16:35
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#92
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
Messaggi: 5.532
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Quote:
Originariamente inviata da AristoK@z
la solita fraccata di Kg e CV.
non son sicuro che qs significhi piacere di guida superiore.
Mi pare una via di mezzo tra un KS ed un GT
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...mah, io direi che è un GT...più pesante...bella davanti, aspettiamo che facciano anche il dietro....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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08-10-2009, 16:35
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#93
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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La Ducati nuova mi indriga di più... è decisamente più divertente ed altrettanto tecnologica... forse di più... peccato che non sarà perfetta come questa.. hihihihihi!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-10-2009, 16:36
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Quel ramo del lago di Como...
Messaggi: 1.218
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Skito, questa invece è per te..
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Spettacolo 'sta custom. Essenziale a manetta! Sembra finta tanto è bella!
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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08-10-2009, 16:37
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#95
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consulente Salcazziale
Registrato dal: 15 Feb 2006
ubicazione: Galliate (NO)
Messaggi: 9.843
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dove sarebbe + tecnologica? sentiamo, pilotone!
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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08-10-2009, 16:41
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2007
ubicazione: cosmico
Messaggi: 2.248
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..ma anche il k 1300 s pesa sui 265kg in ordine di marcia?
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.....non ho capito?.....
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08-10-2009, 16:47
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#97
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Quote:
Originariamente inviata da AristoK@z
dove sarebbe + tecnologica? sentiamo, pilotone!
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nella gestione sospensioni/motore(mappature)ABS/controllo trazione..
Prima di farmi certe domande... stuiti un mussu!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Ultima modifica di Pacifico; 08-10-2009 a 16:50
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08-10-2009, 16:52
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
Messaggi: 11.833
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Quote:
Originariamente inviata da Toro
va con qualcosa di ecologico? non ha tagliandi?
cosa ha di così speciale che ne parlate come se fosse la migliore del mondo?
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Se non hai mai avuto un VFR non puoi capire. Al cuore non si comanda...
Bentornata Honda! Bentornato V4! 
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Più bici che moto ormai.
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08-10-2009, 16:54
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#99
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da lucama
secondo me 14.000 nello spirito honda!!!
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Quoto i 14 mila di listino.
Se poi si riuscirà a portar via a 10.500 non vedo quale sia il problema...
Semmai dovrebbe essere meglio!
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08-10-2009, 16:55
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#100
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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[QUOTE=Mansuel;4118509]
Quote:
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Skito, non metto in dubbio che tu abbia posato le tue pregiate natiche su 7 VF/VFR
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 pensavo scrivessi che ho appoggiato qualcosa di più prezioso delle natiche.... che sò i OO o qualcosa che sta subito sopra... và che mi ero illuso..... ...ahahahahahahah
Quote:
Però si trattava di motori differenti.
Il primo VF750 aveva l'angolo tra le bancate a 90° e perni di manovella a 360°.
Il VFR750 e 800 invece ha avuto sempre i 90° con i perni di manovella a 180°.
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Vero sono famiglie di V4 diverse (anche se personalmente tutta sta gran differenza non l' ho sentita tangibilmente) se non un po nell' erogazione, e nel rumore di scarico ma per tutti è sempre mancata potenza in alto....speram...
Quote:
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Il primo VFR750 del 1985 ha segnato un'epoca inventando il segmento delle Sport touring, questo 1.200 ne rinverdirà i fasti, il tempo ci dirà ;
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per la precisione, il primo VF è stato dell' 82........ nell' 84 modificarono gli alberi a cammes e nell' 85 smisero la produzione della prima famiglia VF.
ma UNICAM che significa..????? (spero non quello che penso io, o, anzi lo spero).
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