Oltre alla levetta che assicura il bloccaggio dello ZUMO 660 al cradle, e che - come dici correttamente - sembra a prima vista piuttosto ballerina, ho il dubbio anche riguardo ai contatti posti sul retro dello ZUMO.
Sono infatti molto simili a quelli del TTR1: in pratica delle placchette ottonate.
Se lo ZUMO non è ben saldo sul cradle forse potrerre quindi ripresentarsi il problema arci noto del TTR1....
A coloro che hanno lo ZUMO 500/550 chiedo: come sono i contatti posteriori? Sono uguali a quelli del 660? O sono diversi?
Magari qualche foto non guasterbbe per capire meglio questa tutt'altro che marginale curiosità.
__________________
Massimo Adami
BMW F800GS Adventure
YAMAHA XT600E
|
Modalità elencata