Quote:
Originariamente inviata da Berghemrrader
Sono certo che tu sappia benissimo che le differenze non si fermano al serbatoio, il TT da 41 credo costi sui 1300€, ed in effetti ha un suo costo, ma tra parabrezza, telaietto post (a me piace un sacco quello della 1150ADV rispetto alla STD), becco modificato, sella unica ecc. oltre al rispettabilissimo tank da 31lt di default io farei uno sforzo per prendere una ADV già bella e finita.
Concordo sul servo non propriamente all'altezza (ma ci si abitua, fidati) ma anche qui ti consiglierei una vers. più recente con due candele ed il cambio migliorato negli innesti (seppur di poco).
Se come vedo non hai fretta sei nella situazione migliore per decidere con calma.
|
Si le differenze le conosco e non prenderei di certo una GS standard per poi trasformarla in ADV..
quella sopra e' un'occasione trovata con serbatoio maggiorato, l'unica altra modifica consistente che le farei sarebbe la sella in pezzo unico che a me piace di piu'.. per il resto manterrei tutto originale tranne qualche pezzettino TT tipo pedane paracilindri etcetc..
Se non sbaglio e' a partire dal 2003 che l'ADV ha subito la modifica al cambio e la doppia candela...
comunque si non ho fretta, sabato ritiro di nuovo l'AT dal meccanico dopo mesi di fermo obbligato e la voglio usare un po' prima di passare alla BMW..
Modalità elencata