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Vecchio 07-11-2008, 18:15   #26
ziocello
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io sono alto...vabbè alto si fa per dire...ben 1,68 non sono un forzuto ed in 9 anni di gs l'ho sdraiata una sola volta.
Ovviamente faccio attenzione quando mi fermo a dove e come metto i piedi, per il resto passato il timore reverenziale iniziale vedrai che ti sentirai a tuo agio.
Quoto la modifica al cavalletto che ho fatto anche alla mia.
Proprio oggi mi sono seduto su una 1150 adv black stupenda a cui sto facendo il filo nonchè un bel pensierino ed ho visto che nonostatnte sia nettamente più alta la sella un po' più stretta aiuta a "sfiorare a terra coi piedi" quindi la scimmia adv avanza di brutto nella mia testa.
Vai di gs!!!

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G/S Pa-Dak......cos'altro?☺
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Vecchio 07-11-2008, 20:29   #27
Gara
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io ho comprato usata la sella della touratech e ho risolto il problema, sono alto 1,71
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Vecchio 07-11-2008, 23:14   #28
Animal
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Pezzata.....si forte!!.....mancò la fortuna non il valore!!
Ad ogni modo ti consiglio anch'io una piccola modifica della sella e poi una giusta attenzione alle soste che poi, col tempo, ti verrà in automatico....
io sono 1,78 c.a. ed un giorno, per distrazione, mi sono mezzo massacrato il ginocchio per evitare la caduta.........niente di chè alla fine ma, il brividino si è fatto sentire!!!
Cmq....Complimenti!!!
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Vecchio 08-11-2008, 04:51   #29
luigiface
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la butto lì: precarico tutto su soft, qualche centimetro grazia ai quasi 275kg dovrebbe arrivare, certo nel mio caso aiutano pure gli altri 85kg .
All'inizio per paura di cadere usavo la sella solo nella posizione bassa, ora sono + bravo, sella alta ed ho tolto anche le rotelle
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Vecchio 09-11-2008, 10:39   #30
Cimina
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Nooooooo... non modificare gli ammo. Quelli servono per far andare bene la moto, la regolazione deve essere corretta, altrimenti guidi una barca, non una moto!!! Almeno questa è la mia opinione
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Vecchio 09-11-2008, 12:00   #31
Gara
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straquoto la Cimi, deve intervenire sulla sella, ripeto cambia dal giorno alla notte, io ho modificato anche la sua sella originale
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Vecchio 09-11-2008, 12:23   #32
GELANDERSTRASSE
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@Pezzata, fai l'investimento e compra la sella ribassata, come dice Berryna meglio quella della Touratech. Certo che sarebbe bello poterla provare prima di spendere soldi, magari se cominci a fare giri con Qde trovi qualcuno che ce l'ha.
per la Berryna quella originale gliela avevo trovata su Ebay ....però volevo cercarle la TT,cmq prova ,c'è ne sono tante in vendita a 100/120 eurini quasi nuove..
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la fai danzare divinamente la ragazza".(cit.allo SpeedTreffen )
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Vecchio 10-11-2008, 12:01   #33
luigiface
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Nooooooo... non modificare gli ammo. Quelli servono per far andare bene la moto, la regolazione deve essere corretta, altrimenti guidi una barca, non una moto!!! Almeno questa è la mia opinione
che ci metti a provare il precarico basso? basta leggere a cosa serve il precarico per rendersi conto che non trasforma la moto in barca...
cmq...
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Vecchio 10-11-2008, 13:43   #34
Lo Zingaro
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Straquoto cimina .............. intervieni sulla sella ma più sui fianchi della sella che non sulla seduta ........... stringendo i fianchi le gambe arrivano meglio a terra ........... se invece la abbassi solo guadagni meno e diventa più scomoda!!!
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Vecchio 10-11-2008, 13:50   #35
myskin
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Accidenti!
Complimenti alle valchirie nostrane in sella al GS!
Anche se non vi ho mai viste su strada... sono curioso.

Sono alto 190 cm e peso 95 Kg, fisico sportivo da ex atleta agonista.
La mia GS 1.150 Adventure 2003 comprata usata non aveva la sella BMW Adventure originale (bicolore, gialla e nera) ma una sella BMW tutta nera ribassata.
Nota bene: l'ADV ha una sella unica (non divisa in due parti come il GS normale) e non si può regolare l'altezza della sella su più posizioni.

Volevo assolutamente la sella gialla e nera originale per cui ho cercato su Ebay Germania ed ho trovato e comprato la sella originale dell'ADV (gialla e nera) a circa 80 euro usata ma in condizioni pari al nuovo.

Allora, con la moto sul cavalletto centrale tocco in punta di piedi!!!
L'Adv (a differenza della R 850 R) si fa molta fatica ad alzarla sul cavalletto centrale e la moto si solleva abbastanza rispetto all'assetto di marcia.

Invece, con la moto senza cavalletto in assetto di marcia, tocco bene per terra con entrambi i talloni.
Tuttavia, in frenata la moto beccheggia in avanti (si alza un po' il retrotreno) e non riesco a toccare bene terra con entrambi i talloni.

Purtroppo non posso farti provare la sella ribassata dell'Adv. (che conservo come ricambio) perchè mi pare che tu abbia un GS normale (e non un ADV).

Valchirie nostrane, vi ammiro.... anche se secondo me siete un po' pazzerelle a girare sui GS

Buon vento
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Vecchio 10-11-2008, 21:43   #36
Cimina
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Sai com'è. il GS non è solo una moto da scegliere in mezzo a tante. E' uno stile di vita e non si può cambiare!! GS forever"!!
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Vecchio 10-11-2008, 21:50   #37
Davide
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Sai com'è. il GS non è solo una moto da scegliere in mezzo a tante. E' uno stile di vita e non si può cambiare!! GS forever"!!
Come non quotarti........
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 10-11-2008, 22:27   #38
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Idem con patate!!.......Vai Cimina Vai!!!!...
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Vecchio 10-11-2008, 22:29   #39
GHIAIA
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Mi faccio portavoce visto che è tornato su il 3ad
La pezzata ha fatto passi da gigante ed è sicura di se

Mi unisco a quello che dice la Cimina, anche io come lei ho quei "problemi", ma si tratta di fare un po' più di occhio e sviluppare un certo equilibrio che chi ha la zampa lunga non sospetta.
Concordo anche quando dice della sella alta, Pezzata, una volta fatta l'abitudine credo proprio che l'alzerai anche tu.. ti senti più "sopra" la moto e non infossata... E diventa più facile e agile ancora!

Buonecurve!


PS
Myskin, non è questione di pazzia o di incoscienza..
Si tratta di prendere un paio di accorgimenti quando la si parcheggia o ci si ferma (occhio maggiore alle buche o ai dislivelli).
Poi, parlo per me... quando la uso non ho mai il passeggero, quindi l'equilibrio me lo gestisco io senza brutte sorprese.
Considera che non arrivo a togliere il cavalletto da sola, quindi moto sempre sul centrale e partenza a motore, oppure... prima si toglie il cavalletto e poi sale..
Ma ci si fa l'abitudine, se Io la Cimi o Pezzata dovessimo cercare moto dove tocchiamo in sicurezza non andremo oltre una 883...
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Vecchio 12-11-2008, 12:15   #40
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Quote:
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Sai com'è. il GS non è solo una moto da scegliere in mezzo a tante. E' uno stile di vita e non si può cambiare!! GS forever"!!
...grandissima Cimina.....+1000GS!!!!
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Vecchio 13-11-2008, 14:42   #41
myskin
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"Sai com'è. il GS non è solo una moto da scegliere in mezzo a tante. E' uno stile di vita e non si può cambiare!! GS forever"!!"

E lo dici proprio a me?
Sfondi una porta aperta!

Credo che qui si parli dei GS veri, cioè di quelli di ghisa (senza plastica), cioè dei 1.150 (e serie precedenti).

Con simpatia per gli "altri"
Hi hi hi
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Vecchio 13-11-2008, 17:09   #42
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Et voila`!! Wunderlich
Immagini allegate
Tipo di file: jpg sella bassa.jpg (23,2 KB, 37 visite)
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Vecchio 13-11-2008, 17:22   #43
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seeeeee... poi hai un chopper al posto del gs
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Vecchio 13-11-2008, 17:35   #44
pellame
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Be` allora potresti mettere quella dell' ADV cosi` e` bella...
Con 1.65 cm e il peso di una nave sotto le chiappe non baderei tanto all' estetica...
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Vecchio 13-11-2008, 18:10   #45
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Non è questione di estetica... è questione che la distanza sella\pedane diventa ridicola e soprattutto hai il manubrio in alto che non ti permette di guidare bene... anzi.. sembri un gargoyles...
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Vecchio 13-11-2008, 18:35   #46
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comprati le scarpe del Berlusca ehehehehehhehe

oh si scherza!!!!!!!!!
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Vecchio 13-11-2008, 18:56   #47
pellame
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Penso che quelli della wunderlich non abbiano concepito una sella tanto da creare una distanza sella/pedane ridicola ( soprattutto per una persona alta 1.65 cm).
Credo che quelli della wunderlich abbiano un minimo di esperienza per capire se poi la moto diventa inguidabile...penso poi, che il manubrio si possa abbassare...o cambiare visto che ha una curva parecchio accentuata...
ma forse penso troppo...
Il mio era semplicemente un consiglio e la sella, sinceramente, mi pareva bellina...forse non come le scarpe del Berlusca, pero`...
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Ultima modifica di pellame; 13-11-2008 a 20:18
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Vecchio 13-11-2008, 21:53   #48
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Boh, va beh...
Fate vobis,
penso che se NOI che siamo alti 1.60 ci esprimiamo in quella maniera un motivo c'è, no?

Ad ogni modo.
wundrelich, touratech,mrboxer etc.. è ovvio che vendono prodotto sempre assolutamente utili e sempre assolutamente della serie "mai più senza"..

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GHIAIA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2008, 23:07   #49
GianniC
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Io non faccio testo perchè sono lungo due metri, però credo che solo l'esperienza paghi. Occorre fare Km, tanti, prendere confidenza con il mezzo e parlargli.
Poi tutto vien da se in automatico, la moto non Ti scappa più e perdi il timore riverenziale nei confronti del mezzo.
In bocca al lupo e buona strada!!!
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GS 1250 HP
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GianniC non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2008, 23:32   #50
pezzata
zuccona doc
 
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: piacenza
Messaggi: 672
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ciao a tutte:giada,berrina,cimina,e,naturalmente ,a tutti gli amici di ...zampa lunga.
confesso che,per ora,pur essendo disinvolta,mi trovo meglio con seduta bassa,spero di ...crescere.
gianni,hai per caso,una gs 1200 azzurro artigianale?
se si, ci siamo conosciuti a bobbio tempo fa'.
alla prossima.
__________________
GS 1150 la MUKKONA!
MG NEVADA 750!
prima iscritta (tessera n.1) al "TRICHECO FANS CLUB"
pezzata non è in linea   Rispondi quotando
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