X Maurosso attendiamo ma sono fiducioso, hai una 850, mica ...........
X Roberto, secondo me la normalità è che sia asciutta. Da lì (14) eventualmente fai uscire la condensazione dei vapori dell'olio (tornati di nuovo olio) in eccesso. Se il tuo olio (non il tuo motore) non supera la temperatura per cui è "progettato" non evapora, o meglio ne evapora pochissimo che viene risucchiato direttamente nell'aspirazione. Io non ho mai trovato olio nella cassa filtro se non quello rosso che colava dal KN appena oliato (non serviva e l'ho venduto, il KN). Tieni presente che nel mercato USA per una differente normativa anti inquinamento alcuni motori non riciclano eventuali vapori dell' olio nell'aspirazione ma li raccolgono in una "vaschetta" a parte piuttosto piccola con una spugna assorbente per cui le quantità in gioco devono essere piuttoso piccole.
Modalità elencata