La FRK può convivere con qualsiasi cosa, dato che non è altro che una resistenza sul sensore aria che inganna (temporaneamente) la centralina di iniezione facendole credere che l'aria si più fredda del reale e portandola ad ingrassare leggermente la carburazione.
Il problema non è che non può convivere, è che non basta: se stappi tutto occorre una ricarburazione un pò più decisa e soprattutto persistente, quindi eprom dedicata e/o power commander.
Altrimenti? altrimenti viaggi magro, cioè con alte temperature in camera di scoppio e usura precoce delle valvole di scarico.
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