Altezza:
normale 78
dakar 87
Sospensioni più lunghe con più escursione.
Altezza da terra del motore, quindi, maggiore per il dakar a cui è consentito un uso off più importante.
Cupolino più alto nel dakar, quindi anche in pallostrada si ha maggior protezione dall'aria.
Queste sono le differenze che mi vengono in mente su due piedi, poi me ne sarò dimenticate tente altre.
Ruote:
normale 19 ant, 17 post
dakar 21 ant, 17 post
paolo
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Modalità elencata