Era solo per dire che la motoperfetta non esiste.
Dovrai comunque sacrificare un aspetto.
Non esiste la moto che va bene in fuoristrada e che ti consente di fare girelli del w.e. in due.
Tutte le moto che ti indicano sono valide, ma si dividono in due gruppi: le bicilindriche orientate dal turismo all'uso in città, e le fuoristrada con le quali al massimo puoi fare un buon uso in città (attento però a quando piove se sono tassellate).
Non so se le moto di una volta erano meglio (come si dice spesso in questo Forum), o se eravamo noi che ci accontentavamo più facilmente.
Personalmente negli anno '80 con la Dominator c'ho fatto di tutto: l'estate montavo le gomme stradali e, in due con bauletto e borse morbide, ci giravo l'Europa; in autunno e primavera con le gomme tassellate andavo per mulattiere e greti di fiumi!
Oggi 500 di cc. sono gli scooter!
Comunque a mio parere è decisivo che cosa intendi per uso in fuoristrada, se vuoi far mulattiere, fossi e pietraie: non c'è che il mono. Vorrà dire che la zav. soffrirà nei girelli del w.e.
Modalità lineare
