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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-10-2008, 14:45   #151
orsowow
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Ma quanto cavolo è lunga ? 4 metri ?

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►►► L'aspetto che più mi piace dei lupi è che il capo branco può fare sesso con tutte le femmine ◄◄◄
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Vecchio 07-10-2008, 14:56   #152
Lapo
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Io aspetto ormai la K1800R .. tanto tempo due anni e ci siamo!!!
Ma.... compratele mi raccomando... facciamoci convincere che e' meglio MOLTO meglio.. cosi' chi si "accontenta" della 1200 ora con due lire la compra usata
rimango basito..
IMHO
Lapo
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Vecchio 07-10-2008, 15:14   #153
aspes
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pare che la piu' travagliata innovazione tecnologica sia stato rimettere le frecce come sulle moto normali.......
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 07-10-2008, 15:26   #154
Kapp8
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Inoltre per tutti, hanno cambiato le quote ciclistiche, il duo e' sensibilmente più chiuso! stasera vi dirò di quanto!
Non direi a meno che l'interasse di 1585mm non sia inferiore a quello della vecchia K1200R (e non mi sembra tale). Quindi quote ciclistiche invariate, solo sospensioni riviste (più rigide), nuovo ESA e nuovo braccio logintudinale inferiore del DUO lever.

Comunque dalle presentazioni sembra che la K1200R Sport sia esclusa da restyling: forse non verrà più prodotta?

No comment sui colori

Ultima modifica di Kapp8; 07-10-2008 a 15:30
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Vecchio 07-10-2008, 15:30   #155
"Paolone"
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Avevo paura di fare brutta figura al bar con la mia vecchia my08, ma ora che ho visto la nuova, so che posso dormire tranquillo........

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KTM 1290 sadv R
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Vecchio 07-10-2008, 15:35   #156
Rutto
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http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k1300-my-2009
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R1200R nera filetto bianco
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Vecchio 07-10-2008, 15:37   #157
Kapp8
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Ma quanto cavolo è lunga ? 4 metri ?
Motore
Tipo motore quattro cilindri in linea a 4 tempi raffreddato ad acqua, due alberi a camme, quattro valvole per cilindro
Alesaggio x corsa 80 mm x 64,3 mm
Cilindrata 1.293 cm3
Potenza nominale 127 KW (173 CV) a 9.250 giri/min.
Coppia max. 140 Nm a 8.250 giri/min.
Compressione 13,0 : 1
Alimentazione/ gestione motore iniezione elettronica, elettronica del motore digitale con regolazione antibattito integrata (BMS-K)
Comando valvole DOHC (double overhead camshaft)
Ø Aspirazione 32
Ø scarico 27,5
Diametro farfalla 46
Depurazione gas di scarico catalizzatore regolato a 3 vie,
norma antinquinamento Euro 3
Velocità max. oltre 200 km/h
Consumo (in l/100 km) a 90 km/h costanti: 5,0 l
Consumo (in l/100 km) a 120 km/h costanti: 5,8 l
Carburante Super senza piombo 98 (ottani); grazie alla regolazione antibattito automatica anche benzina super fino a 95 ottani
Alternatore alternatore trifase 580 W
Batteria 12 V/14 Ah, long-life
Frizione frizione a dischi multipli in bagno d’olio, azionamento idraulico
Cambio cambio a sei rapporti a innesti frontali
Trasmissione secondaria albero cardanico
Trasmissione primaria 1,559
Rapporti: I 2,398; II 1,871; III 1,525; IV 1,296; V 1,143; VI 1,015
Telaio ponte del telaio in alluminio, motore con funzione portante
Sospensione anteriore/molle BMW Motorrad Duolever; unità ammortizzante centrale
Sospensione posteriore/molle monobraccio in alluminio fucinato con BMW Motorrad Paralever; unità ammortizzante centrale con sistema di leve; precarico della molla regolabile manualmente con pomello, ammortizzazione regolabile in estensione
Escursione anteriore/posteriore 115 mm/135 mm
Passo 1.585 mm
Avancorsa 104,4 mm
Inclinazione canotto sterzo 60,4°
Ruote in alluminio fucinato
Cerchio anteriore 3,50 x 17"
Cerchio posteriore 5,50 x 17"
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17
Freno anteriore freno a doppio disco flottante, diametro 320 mm, pinza fissa a 4 pistoncini,
Freno posteriore freno monodisco 265 mm, pinza flottante e doppio pistoncino
ABS optional: BMW Motorrad Integral ABS (semintegrale)
Altezza della sella 820 mm (sella bassa: 790 mm)
Lunghezza dell’arco del cavallo 1.810 mm (sella bassa: 1.750 mm)
Peso in ordine di marcia, con peso benzina 243 kg
Peso a secco 217 kg
Peso totale ammesso 460 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie) 217 kg
Capacità utile del serbatoio 19 l
di cui riserva ca. 4,0 l
Lunghezza 2.228 mm
Altezza (senza specchi) 1.095 mm
Larghezza (compresi specchi) 856 mm
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Vecchio 07-10-2008, 15:41   #158
mangiafuoco
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Sulla nuova KS, dal sito bmw-motorrad.com:

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/i...ex.html&id=300

Quote:
Once again BMW Motorrad shows how modern engines should be built.
che presunzione....la hayabusa ha un 1300 progettato più di 10 anni fa che sono sicuro sarà ancora un riferimento.
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Tam quam tabula rasa

Ultima modifica di mangiafuoco; 07-10-2008 a 15:43
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Vecchio 07-10-2008, 15:52   #159
Kapp8
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Nel post #15 ho elencato le principali caratteristiche.
Specifiche K1300
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Vecchio 07-10-2008, 16:15   #160
managdalum
Il cortese di notte
 
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voglio quei blocchetti elettrici!
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 07-10-2008, 16:18   #161
dgardel
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K1300R

Alesaggio x corsa = 80 mm x 64,3 mm
Cilindrata = 1293 cc
Potenza = 127 kW (173 CV) a 9250 rpm
Coppia = 140 Nm a 8250 rpm
Rapporto di compressione = 13:1
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KTM 1290 Super Adventure T
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Vecchio 07-10-2008, 16:20   #162
Stefano63
Romagnolo doc
 
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ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Über Alles)
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Mi sembrano migliorate senza stravolgere la linea.

Un'ottima scelta a mio avviso, sopratutto per l'usato.

Lamps Stefano.
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Crazy for BMW.
BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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Vecchio 07-10-2008, 16:21   #163
Aristoc@z
consulente Salcazziale
 
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ubicazione: Galliate (NO)
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bello l'akra

ma sono ciuchi???

comunque mi sa che è un bel motorino...
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KTM 1290 S, BMW R100CS, BMW R69S
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Vecchio 07-10-2008, 16:40   #164
brewer
alias il rambo di Viganello
 
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ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
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Mi permetto di fare un cross link con un altro forum:

http://www.solomotobmw.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=422

Prime foto K 1300 S.-R -GT-
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http://klm.imartini.it
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Vecchio 07-10-2008, 16:44   #165
Gioxx
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Sulla nuova KS, dal sito bmw-motorrad.com:

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/i...ex.html&id=300



che presunzione....la hayabusa ha un 1300 progettato più di 10 anni fa che sono sicuro sarà ancora un riferimento.
mmmmhhh il motore dell'Aya e' nuovo!
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Vecchio 07-10-2008, 16:45   #166
Luponero
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Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Belle moto tutte e due ma con gli optional, secondo me, verranno una bella cifretta!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 07-10-2008, 16:46   #167
Merlino
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ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Boia se è bella, le nuove feritoie sulla carena finalmente alleggeriscono la "vela"


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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 07-10-2008, 16:52   #168
Gioxx
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Comunque dalle presentazioni sembra che la K1200R Sport sia esclusa da restyling: forse non verrà più prodotta?

No comment sui colori
Ho detto stasera..... o al limite ve lo spiega Dgardel.....
Che la rsport non veniva dotata del 1300 gia' lo si sapeva.
A me i colori piacciono...non l'arancio...ma molto il bianco!
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Vecchio 07-10-2008, 16:52   #169
Panda
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OK.......Adesso posso comprarmi un k12s
w la borsa dell'usato

scherzi a parte :

trovo davvero bella la soluzione del terminale esagonale corto (molto di moda anche tra la jap)
e le colorazioni cosi sportive (eccetto l' orange ktm )
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 07-10-2008, 16:53   #170
Emi
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La k-r bianca è da brivido..non la comprerei mai però, perchè non credo di saperla guidare, troppi cavalli!
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Ex r850r-r1150gsADV-r1200gsADV-rninet urban g/s Now r1250gs hp
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Vecchio 07-10-2008, 16:54   #171
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Si, ma quello vecchio era già un riferimento..
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Vecchio 07-10-2008, 16:56   #172
Panda
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ho visto meglio lo scarico........non è che mi sembra molto corto
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Vecchio 07-10-2008, 16:59   #173
Gioxx
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E' piu' bello l'originale che l'Akra...mah!
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Vecchio 07-10-2008, 17:00   #174
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akra inguardabile
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Vecchio 07-10-2008, 17:00   #175
geba
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Certo che il nuovo corso BMW sta mettendo impegno e investimenti a profusione nel settore moto come mai fatto prima d'ora
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