La X in acciaio viene fissata tra il supporto e la basetta; nella parte superiore ha due asole che vanno ad infilarsi sul perno sul quale ruota l'aggancio in in gomma (quello nero, per intenderci). La sua funzione è di irrigidire il complesso di fissaggio, oltre a quella di evitare, o quantomeno limitare gli spostamenti sul piano orizzontale del perno superiore, che dovrebbero essere la causa principale dell'usura dei contatti. A tale scopo le asole non sono perfettamente in asse, ma leggermente spostate indietro; nella confezione vengono fornite due X con differenti disassamenti al fine di avere due diverse trazioni, in base alle condizioni di usura della basetta e dei contatti.
Per il momento sta funzionando, il mio TTR è montato in posizione infelice per le vibrazioni, ovvero sul traversino del cupolino, e le strade che faccio, bianche comprese, sono spesso sconnesse, ma ad oggi i contatti sul retro del navigatore sono ancora in ottime condizioni, niente a che vedere con quanto accadeva prima di montare la X
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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