XENONLAMP TOPLINE PER R 1200 GS (versione 2008) - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Rutto · 30-06-2008, 11:06

Dunque.. finalmente ho avuto tempo inseme a Mauror1200r di montare il kit xenon.

Lo Slim della Xenonlamp effettivamente si riesce a sistemare all'interno della parabola, essendo più grandino ma nettamente più sottile del Top Line che mi aveva creato grossi problemi.

Che dire, resa incredibile rispetto all'anabbagliante di serie... unico dubbio: ho ordinato il 6000°K che messo vicino al 6000 di Mauro (ma di altra marca) è nettamente più bianco e meno azzurro. Appena posso posterò foto di confronto.

Altro problemino: probabilmente dovrò riaprire tutto e inserire del materiale isolante che impedisca a ballast e starter di vibrare all'interno della parabola.

UPDATE:

Cagnaro · 01-07-2008, 11:42

Attento e te lo dico per esperienza diretta, il ballast con le vibrazioni alla lunga si rompe

emagagge · 01-07-2008, 12:35

Cagnaro, dove hai fissato le due ballast? Non è che potresi mettere le foto giusto per avere idea? ...

Rutto · 01-07-2008, 12:56

Quote:

Originariamente inviata da Cagnaro

Attento e te lo dico per esperienza diretta, il ballast con le vibrazioni alla lunga si rompe

infatti cercherò di rivestirlo di materiale isolante che ammortizzi, pensavo a quella lana che usano anche per insonorizzare certe parti delle automobili. Il problema è che non è possibile "fissare" il ballast dato che per inserirlo ha bisogno di "giocare" un po' e trovare da solo la posizione all'interno della parabola

Rutto · 01-07-2008, 13:00

Altra noticina, Mauro mi ha sconsigliato di sostituire la lampada gialla della posizione. Fermato dai caramba, nulla da eccepire sullo Xenon, ma vivamente invitato a togliere il led bianco e rimettere la lampadina di serie sulla posizione.

Rutto · 01-07-2008, 13:07

Quote:

Originariamente inviata da emagagge

Cagnaro, dove hai fissato le due ballast? Non è che potresi mettere le foto giusto per avere idea? ...

I ballast, se uno volesse fare anabb+abba, si possono fissare di fronte al serbatoio, c'è un anello che sembra fatto apposta (oppure sotto il serbatoio, credo). Il problema e che oltre a essere visibilissimi ed esposti alle intemperia, questa soluzione comporta anche il forare il faro. Invece il solo anabba inserito internamente è completamente reversibile e non distruttivo

Cagnaro · 01-07-2008, 17:23

Ho montato i due ballast davanti/sotto serbatoio dove ci sono due staffette con buchi che sembrano fatti apposta. Il problema come dice Rutto è che sono molto visibili ed esposti alle intemperie. Poi ho montato le trombe sempre in quella zona e non mi sono accorto che un ballast picchiava sulla staffetta di una tromba con il risultato di rompere il ballast (ma il buon Max della xenonlamp me lo ha ugualmente sostituito in garanzia). Ora ho spostato un po' la tromba ed è tutto ok.

Io al posto della lampadina gialla di posizione ne ho messo una a luce bianca della philips (non led).

teodur · 01-07-2008, 17:33

Quindi riassumendo, in caso di un solo ballast, dove consigliate di installarlo? Dentro il faro oppure esternamente?
Per montarlo internamente il lavoro è semplice? La scimmia continua a crescere...
Grazie in anticipo per le preziose informazioni!

Rutto · 01-07-2008, 17:37

Quote:

Originariamente inviata da teodur

Quindi riassumendo, in caso di un solo ballast, dove consigliate di installarlo? Dentro il faro oppure esternamente?
Per montarlo internamente il lavoro è semplice? La scimmia continua a crescere...
Grazie in anticipo per le preziose informazioni!

solo anbbagliante assolutamente dentro, prendi lo Slim, un po' di sforzo e tentativi ma entra, meglio se siete in due

teodur · 01-07-2008, 18:43

Scusate l'ignoranza ma starter e ballast non hanno problemi di surriscaldamento all'interno della parabola?

Rutto cosa intendi per "sforzo"??

Rutto · 02-07-2008, 10:10

sforzo nel senso che devi smenare un po' a casaccio, prima di far trovare a ballast e starter la posizione giusta che consenta alla parabola di inserirsi bene nel faro

bombafra · 28-07-2008, 18:31

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Originariamente inviata da Cagnaro

Io al posto della lampadina gialla di posizione ne ho messo una a luce bianca della philips

Mi daresti qualche info in più sulla luce di posizione di cui parli?
Come si chiama, dove si trova e quanto costa.
Grazie

Alexetadv · 28-07-2008, 21:32

tanto per chiarirvi un pò le idee e farvi risparmiare dei soldini

io ho montato un kit Xenonlamp TopLine H7R 6000k sul mio ADV my2006

ho pure acquistato un kit auto digital da 5000k da montare sul fuoristrada

con il senno di poi...........non avrei acquistato il kit topline in quanto il ballast è si più piccolo del digital ma perchè lo starter è esterno (un'altra scatolina nera da sistemare da qualche parte)
il digital (modello base, ballast e starter in unica scatola) funziona ugualmente su tutti i modelli con CAN-BUS bmw.....costa molto meno e se ne possono avere due (prendendo il kit auto) a circa 70 euro, e forse risulta più facile da installare del kit TopLine.

Alexetadv · 28-07-2008, 21:46

installare lo xenon anche sull'abbagliante non ha senso per un uso prettamente stradale......l'abbagliante viene usato raramente......e il più delle volte per lampeggiare.....quindi lo xenon non è la soluzione, l'accensione è ritardata...il consumo della lampada è altresÃ¬ da valutare....la lampada xenon dura a lungo se viene accesa e rimane accesa ...ogni accensione ne diminuisce la durata.....
lo consiglierei solo a chi ne fà un uso offroad

Alexetadv · 28-07-2008, 21:54

per gli esteti......

considerate che sul mercato non esistono lampade abbaglianti a filamento che raggiungano una tonalità oltre i 5000k-5400k da abbinare allo xenon......abbinati ad una xenon da 6000k la differenza si nota

bombafra · 29-07-2008, 15:31

Quote:

considerate che sul mercato non esistono lampade abbaglianti a filamento che raggiungano una tonalità oltre i 5000k-5400k da abbinare allo xenon

Bah, sempre meglio della lampada abbagliante originale.
Ribadisco la domanda: marca e modello di lampade ad incandescenza il più bianche possibile.
MercÃ¬

Piripicchio · 29-07-2008, 18:02

prendi queste: http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-AUTO-CA...em110274362781

sono le 50W, fanno una luce perfetta e non da fastidio per niente
costano decisamente meno e hanno la stessa garanzia
questo è il kit per GS1200, siccome è un kit auto devi contare che quel prezzo è da dividere tra due moto

ci sono anche queste:
http://cgi.ebay.it/50W-H7-6000K-XENO...em290247293902

http://cgi.ebay.it/HID-XENO-XENON-KI...em270258320972

http://cgi.ebay.it/HID-XENON-XENO-KI...em190239746934

xenonlamp è una buona ditta ma è troppo cara, si puo avere la stessa qualità a molto meno

Omar · 30-07-2008, 16:13

caro Piri, il consiglio che hai dato è di certo il migliore tant'è che condivido la tua idea...ma sul fastidio ti sbagli.

Le lampade allo xenon sono progettate per fari lenticolari (vedi gs 1150 e non la 1200) in quanto direzionano la luce dritta nella strada... mentre nei fari parabolici per forza di cose danno fastidio.
In + per l'omologazione in auto normali i fari devono avere la registrazione del fascio di luce in verticale e gli spruzzini. (lo so perche un amico ha tentato le vie lecite per montarle...ma poi ha rinunciato)
Purtroppo, soprattutto nei paesi etnei dove magari c'è meno controllo, che sono molte le auto che montano queste lampade me che danno maledettamente fastidio alla guida.
Pazienza...purtroppo l'ignoranza è na brutta bestia!

bombafra · 31-07-2008, 10:41

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Originariamente inviata da Rutto

prendi lo Slim, un po' di sforzo e tentativi ma entra, meglio se siete in due

Ieri mi è arrivato lo slim di Xenolamp. Sto smadonnando da qualdo mi è errivato nel tentativo di far stare tutto nel fare ma finora nulla.
Riesco a chiudere il faro ma al momento di mettere la cornice di plasticaccia questa non entra correttamente.
Stavo pensando di cominciare a tagliare e saldare i cavi troppo lunghi per cercare di ridurre il volume all'interno ma prima di fare questo vorrei qualche suggerimento.....
Mi dai qualche dritta? Sempre che ce ne siano.....
Grazie

Rutto · 31-07-2008, 11:42

Quote:

Originariamente inviata da bombafra

Ieri mi è arrivato lo slim di Xenolamp. Sto smadonnando da qualdo mi è errivato nel tentativo di far stare tutto nel fare ma finora nulla.
Riesco a chiudere il faro ma al momento di mettere la cornice di plasticaccia questa non entra correttamente.
Stavo pensando di cominciare a tagliare e saldare i cavi troppo lunghi per cercare di ridurre il volume all'interno ma prima di fare questo vorrei qualche suggerimento.....
Mi dai qualche dritta? Sempre che ce ne siano.....
Grazie

Partiamo dal presupposto che tutta la pubblicità che è stata fatta su questo topic su Xenonlamp è priva di utilità... sembrava che questo marchio fosse la soluzione a tutti i mali... in realtà vende le stesse identiche cose che si trovano su ebay solo che costano molto di più e i ballast sono più grandi. Il mio amico Mauro ha comprato un kit Hid a metà prezzo rispetto al Top Line (nuovo non usato!) e tutto funziona egregiamente, in più i ballast sono la metà!!!

Io ormai avevo comprato Xenonlamp su suggerimento di un forumista perchè sembrava essere l'unico sicuro con CAM-BUS... fandonie... Ho ordinato il Top Line a 100 e passa euro e mi è arrivato un bussolotto enorme... mandato indietro e preso lo Slim che costa mi pare 65 senza avere offerta di compensazione (vabbè diciamo che nemmeno io l'ho chiesta). Comunque lo slim è grande rispetto ad altri kit in commercio.

Ma torniamo a noi: ci sta dentro il faro, certo bisogna lavorarci un po' cerca di far stare starter e ballast sui lati in basso, dove c'è più spazio. Gioca con la parabola ruotandola piano piano e facendo in modo che gli elemnti si spostino fiono a raggiumgere da soli la posizione più comoda (occhio ai cavi). Meglio in due, uno lavora di parabola, l'altro sta pronto a chiudere una volta raggiunta la posizione. La cornice cromata rimarrà un po' meno aderente rispetto a prima ma l'importante è che la vite inferiore entri in sede senza troppi sforzi, altrimenti rischia di spaccarsi tutto con le vibrazioni.

bombafra · 31-07-2008, 13:04

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Originariamente inviata da Rutto

Meglio in due, uno lavora di parabola, l'altro sta pronto a chiudere una volta raggiunta la posizione. La cornice cromata rimarrà un po' meno aderente rispetto a prima ma l'importante è che la vite inferiore entri in sede senza troppi sforzi, altrimenti rischia di spaccarsi tutto con le vibrazioni.

Grazie dei consigli. Sono riuscito a chiudere tutto ma non mi piace molto l'effetto. Ho la sensazione che tutto stia per esplodere. E poi il fatto che la cornice non abbia nessun rinforzo mi fa pensare che alla prima buca si spacchi l'attacco inferiore.
Ciò che voglio fare è provare a ridurre la lunghezza dei cavi....sicuramente almeno di quello che porta l'alimentazione verso il ballast.
Ciao

Rutto · 31-07-2008, 13:11

Quote:

Originariamente inviata da bombafra

Grazie dei consigli. Sono riuscito a chiudere tutto ma non mi piace molto l'effetto. Ho la sensazione che tutto stia per esplodere. E poi il fatto che la cornice non abbia nessun rinforzo mi fa pensare che alla prima buca si spacchi l'attacco inferiore.
Ciò che voglio fare è provare a ridurre la lunghezza dei cavi....sicuramente almeno di quello che porta l'alimentazione verso il ballast.
Ciao

come preferisci, io cmq ci ho già fatto un po' di strada e tutto sembra ok

fedmex · 31-07-2008, 14:10

Premetto che sono ignorante. Ho un gs2008 e vorrei mettere lo xeno ( se effettivamente come dicono migliori la visibilità e non per motivi estetici).
Esiste un tutorial passo passo? Normale o "r" ( sembrerebbe "r" ma il link di piripicchio è h7 senza r)?
E' un operazione complicata? Bisogna collegare qualcosa all'alimentazione? Se - come penso - si, dove e come?
Grazie
Federico

mangiafuoco · 31-07-2008, 16:10

Se fai una ricerca trovi molte info. Ti consiglio, comunque, di comprare un kit per auto, anche su ebay. Trovati un socio e dividete la spesa visto che i kit auto prevedono 2 lampade e due alimentatori ( o ballast o centraline che dir si voglia). Io ho fatto cosi e con 43€ mi sono fatto l'impianto..
L'alimentatore è un po' più grande del kit "slim" ma se sta sul CBR1000 vuoi non metterlo sul GS???

Rutto · 31-07-2008, 16:32

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Originariamente inviata da fedmex

Premetto che sono ignorante. Ho un gs2008 e vorrei mettere lo xeno ( se effettivamente come dicono migliori la visibilità e non per motivi estetici).
Esiste un tutorial passo passo? Normale o "r" ( sembrerebbe "r" ma il link di piripicchio è h7 senza r)?
E' un operazione complicata? Bisogna collegare qualcosa all'alimentazione? Se - come penso - si, dove e come?
Grazie
Federico

sul GS1200 hai tutto lo spazio che vuoi dietro la carena quindi puoi spendere molto meno dato che la dimensione dei ballast non ti condiziona