Nel 2004, alla non tenera età di 54 anni, ho ripreso la moto. Immaginate con quanta attenzione e cautela abbia guidato la moto. A memoria cito cosa mi è capitato:
BMW RT 1150:
- faro anteriore rotto. Sostituito in garanzia, in ritardo, solo dopo sollecito scritto
- paraoli. Sostituiti fuori Roma perchè a Roma han detto: "Se non fosse in garanzia la terrebbe così".
BMW R 1200 GS maggio 2006:
- trasudo olio vapore coperchio testate (al modo delle vecchie moto inglesi ...)
- trasudo olio tappo olio mal serrato o senza cambiare o-ring dopo rabbocco olio presso Bmw
- lampadine anabbagliante fulminate in serie
- cessazione funzionamento clacson.
Come evidente molti dei guasti (posso dire, "in serie", ancorchè stupidi?) di cui sopra rendono la moto non idonea alla circolazione, o sbaglio?
ps: con le due moto ho fatto pochi kilomteri, rispetto alla mia voglai --- un po' più di 60 mila ...
Modalità ibrida
