Ho spurgato tirando la leva della frizione e aprendo piano la leva dello spurgo finale del tubo olio....
Ovviamnete lo spurgo va chiuso prima di arrivare in fondo con la leva frizione.
Se come dici tu ci fosse aria il sistema sarebbe spugnoso poichè l'aria si comprime e invece è bello duro!
il problema è solo il gioco della leva che cambia con la tempereratura del motore!!
Non ho mai sentito nessuno che spurga per gravità come dici tu.. anzi bisogna metere continuamente in pressione per muovere le eventuali bolle d'aria che ci son onel circuito.
La leva che dici è olo quella di registro della leva: il gioco leva frizione si puo regola reo con la rotellina con le 4 posizioni predefinite o con questa vite....
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