Niente di difficile: aprire e cambiare il grosso O-Ring che doveva assicurare la tenuta stagna.
Devi prima togliere la ruota, poi scarichi titto l'olio, poi sviti le circa 8 viti a brugola che fissano codesto guscio, apri, cambi l'O-Ring, e rimonti tutto.
Quando apri e richiudi fai attenzione a non rovinare il labbro del grosso paraolio che lavora sul mozzo.
Ultima modifica di Ezio51; 21-10-2007 a 15:53
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