L'ho vista... ed è bellissima BMW HP2 Sport!!!

[paolo b]

Originariamente inviata da barbasma

(..)l'erogazione del boxer (..) è peggiore per i limiti del boxer stesso, lascio agli esperti lo spiegare il perchè sale di giri molto più lentamente di altri motori (..)

Hem... oltre che all'architettura (che ha pure il suo peso) bisogna guardare anche altri parametri.. corsa lunga o corta, masse volaniche, ecc ecc.

Il "mio" 1000 4 cilindri in linea BMW da 9000 rpm ha certamente una erogazione "diversa" da un 1000 4 cilindri in linea da 14.000 rpm "jap".. eppure lo "schema" è lo stesso.. (lo stesso del 4 cil in linea bilancieri della tua vecchia auto Buondì Motta).. prendi un V90 Guzzi e mettigli un volano alleggerito e senti come cambia "l'erogazione".. eppure lo schema rimane lo stesso..

[Cimina]

Alla fine vi amo tutti, perchè siete motociclisti... perchè vi battete per le vostre idee e per i vostri desideri. Che popolo che siamo, meraviglioso!!!

[barbasma]

che ne so io del volano... ho sempre pensato che fosse quel coso che si usa per giocare a badmington.

e poi chi compra bmw cosa si chiede a fare come è fatta la moto... è bmw e quindi sarà perfetta... o no?

io la ktm l'ho comprata perchè meoni ci ha vinto la dakar.... mica per altro.

[Napo orso capo]

Originariamente inviata da Cimina

Alla fine vi amo tutti, perchè siete motociclisti... perchè vi battete per le vostre idee e per i vostri desideri. Che popolo che siamo, meraviglioso!!!

bhè !!! io ho il coraggio di saper rinunciare

[LoSkianta]

prendi un V90 Guzzi e mettigli un volano alleggerito e senti come cambia "l'erogazione

Ma la velocità a prendere i giri non è l'unico paramentro che da' gusto alla guida.
Anch'io sono poco tecnico, ma sono sicuro che con questa operazione, se da un lato rende il motore più brillante, da un altro toglie qualcosa.
Altrimenti lo farebbero direttamente in Guzzi (e in Bmw), o sbaglio ?

[Bumoto]

toglie linearità all'erogazione ed il motore diventa piu' scorbutico, cosa che va bene su una sportiva ma non va bene per un uso turistico

[Cimina]

Originariamente inviata da Bumoto

toglie linearità all'erogazione ed il motore diventa piu' scorbutico, cosa che va bene su una sportiva ma non va bene per un uso turistico

Tutti quelli che corrono in pista seriamente, così come i piloti veri, cercano la linearità di erogazione per poter portare al limite la moto, senza mettersela per cappello.

Alla fine l'ottimizzazione va tutta in una direzione, indipendentemente dall'utilizzo stradale, turistico, pistaiolo o fuoristrada...

[Bumoto]

oggi che siamo arrivati a moto con fantastiliardi di cv è vero, se invece parliamo di guzzi e bmw da usare in pista... ah già ma questo non si puo fare per molti sono solo moto per andare al bar

[barbasma]

inutile alleggerire il volano se poi si pesa 120kg.

comunque bmw rincorre le potenze tanto quanto gli altri.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Bumotoretta

oggi che siamo arrivati a moto con fantastiliardi di cv è vero, se invece parliamo di guzzi e bmw da usare in pista... ah già ma questo non si puo fare per molti sono solo moto per andare al bar

Va be... saranno divertenti quando in pista non c'è nessuno..

[Zio Erwin]

[quote=barbasma;2322430]che ne so io del volano... ho sempre pensato che fosse quel coso che si usa per giocare a badmington.
........./quote]

Se sai cos'è il PADULO sa anche cos'è il VOLANO.....

[bim]

ma ragazzi, avete mai visto il sistema di alimentazione del boxer vecchio e nuovo?
in pratica in aspirazione c'e' una curva a 90 gradi, altro che condotti diritti...
mi chiedo a cosa possa servire l'angolo molto ristretto tra le valvole per avere i condotti piu' rettilinei!
tutto sommato si alimenta meglio il guzzi...

ciao
bim

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da bim

ma ragazzi, avete mai visto il sistema di alimentazione del boxer vecchio e nuovo?
in pratica in aspirazione c'e' una curva a 90 gradi, altro che condotti diritti...
mi chiedo a cosa possa servire l'angolo molto ristretto tra le valvole per avere i condotti piu' rettilinei!
tutto sommato si alimenta meglio il guzzi...

ciao
bim

OK allora compra la Guzzi

www.animaguzzista.it

Ciao

[bim]

intendevo solo dire che il boxer e' una configurazione di motore ottima per una stradale (tra l'altro ne ho avute ben quattro e se la nuova avesse almeno avuto la forcella tipo megamoto ci savrei anche fatto un pensierino)
una cosa doversa e' quando lo si vuole adattare alle competizioni nel 2007....
ciao
bim

[Profeta]

Originariamente inviata da Bumoto

oggi che siamo arrivati a moto con fantastiliardi di cv è vero, se invece parliamo di guzzi e bmw da usare in pista... ah già ma questo non si puo fare per molti sono solo moto per andare al bar

Quando ci andavamo con le R-1100-S che ci sono costate nuove 10/11 mila euri era una cosa... spenderne il doppio un' altra.

... ogni tanto qualche R-1100-S in pista la vedo... la HP2 Sport ho paura che non la vedro' mai...

Per me 22,5 mila euri per una moto (qualunque moto) sono semplicemente un´insulto all' intelligenza di noi motociclisti.

... se non vendessero palate di GS a prezzi assurdi, ci pensavano 10 volte prima di tirare fuori moto coma la R-1200-S o la HP2 Sport.

... purtroppo i finanziamenti hanno fatto perdere il valore di soldi a tanta gente...

[DavAdv]

buona parte di acredine verso il marchio
è senz'altro dovuto al prezzo fuori portata...

Se il boxer non può competere in pista con altre architetture
è giusto per BMW aggiornalo e tenerlo al passo dei tempi

Che le bmw abbiano avuto 10/20 CV in meno della
concorrenza è SEMPRE stato vero
come è vero che tante moto sono passate e moltissime BMW
sono rimaste e girano per strada con soddisfazione
di chi le usa e di chi le guarda !!!!

[skipno]

Prlando di estetica ecco le ultime 3 S... A mio parererela 11 S resta la più bella

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Profeta

........
Per me 22,5 mila euri per una moto (qualunque moto) sono semplicemente un´insulto all' intelligenza di noi motociclisti.

... se non vendessero palate di GS a prezzi assurdi, ci pensavano 10 volte prima di tirare fuori moto coma la R-1200-S o la HP2 Sport.

... purtroppo i finanziamenti hanno fatto perdere il valore di soldi a tanta gente...

Non mi sembra la sede giusta per fare il moralizzatore....
Dipende sempre dal punto di vista.....
Per uno che vive in Africa o India anche 5.000 euro per una jap del cazzo sono un insulto all'intelligenza.....
Se vuoi farti questi scrupoli tu non dovresti nemmeno avere una moto....
Siamo in un paese libero, tutto è in vendita e tutto si può comprare.....
Se te lo puoi permettere lo compri se no lo lasci dov'è.....però poi non puoi sputare addosso a quelli che se lo possono comprare......
Se non ti piace il sistema puoi sempre andare a CUBA.....
C'è anche il mare e tanta gnocca.....
PS: I tuo discorsi mi ricordano tanto la favola della volpe e l'uva.....

[KappaElleTi]

x Skipno, a livello di estetica sicuramente

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da bim

intendevo solo dire che il boxer e' una configurazione di motore ottima per una stradale (tra l'altro ne ho avute ben quattro e se la nuova avesse almeno avuto la forcella tipo megamoto ci savrei anche fatto un pensierino)
una cosa doversa e' quando lo si vuole adattare alle competizioni nel 2007....
ciao
bim

Tutte le supersportive in vendita oggi sono repliche di moto da gara e hanno potenze che 5 anni fa avevano le superbike.....
Quanti sono quelli che ci vanno in pista?
Il boxer è un motore fantastico, in pista è divertentissimo.....temo però che qui pochissimi lo abbiano provato in pista.....molti parlano per sentito dire o per convinzioni personali.....molti credono che per divertirsi in pista ci vogliano 200 Cv perchè la moda vuole così......
Per divertirsi ne avanzano già 100 se uno in moto ci sa andare.....
Altrimenti è come avere la mazza di ROCCO SIFFREDI e non sapere dove metterla....

[Profeta]

Originariamente inviata da sugamara

Non mi sembra la sede giusta per fare il moralizzatore....
Dipende sempre dal punto di vista.....
Per uno che vive in Africa o India anche 5.000 euro per una jap del cazzo sono un insulto all'intelligenza.....
Se vuoi farti questi scrupoli tu non dovresti nemmeno avere una moto....
Siamo in un paese libero, tutto è in vendita e tutto si può comprare.....
Se te lo puoi permettere lo compri se no lo lasci dov'è.....però poi non puoi sputare addosso a quelli che se lo possono comprare......
Se non ti piace il sistema puoi sempre andare a CUBA.....
C'è anche il mare e tanta gnocca.....
PS: I tuo discorsi mi ricordano tanto la favola della volpe e l'uva.....

La 1098 e' una delle moto che costa di piu' per quel che vale, con la HP2 Sport BMW ha fatto meglio...

Per me tra 1098S + 2500 in piu' in tasca contro una HP2 Sport non c' e' paragone, prendo la Duc 1000 volte... e con i soldi risparmiati ci faccio 10 pistate...

... poi e' chiaro che uno con i suoi soldi fa' quello che vuole...

... pero' sono libero di dire che se uno paga 22,5 k euri una HP2 sport e' un patacca... per me...

... vedremo dalle vendite chi ha ragione

... l' uva a me non piace

[Profeta]

Originariamente inviata da sugamara

Tutte le supersportive in vendita oggi sono repliche di moto da gara e hanno potenze che 5 anni fa avevano le superbike.....
Quanti sono quelli che ci vanno in pista?
Il boxer è un motore fantastico, in pista è divertentissimo.....temo però che qui pochissimi lo abbiano provato in pista.....molti parlano per sentito dire o per convinzioni personali.....molti credono che per divertirsi in pista ci vogliano 200 Cv perchè la moda vuole così......
Per divertirsi ne avanzano già 100 se uno in moto ci sa andare.....
Altrimenti è come avere la mazza di ROCCO SIFFREDI e non sapere dove metterla....

Se in pista dovessero andarci solo quelli che sanno gestire 160 CV dovrebbero stare a casa quasi tutti.

Cio' non toglie che guidare in pista una moto con 160 CV sia una libidine pura, anche se riesci a gestine solo il 60%.

Prova ad adare in pista con una R-1200-S e poi con GSX750/1000, 999, 1098, R1 ecc... e dimmi con quale ti ha emozionato di piu'...

... ecco spiegato perche' le piste sono sempre piene... e di moto con tanti cavalli...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Profeta

Se in pista dovessero andarci solo quelli che ...

Sottoscrivo in pieno

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da Profeta

Prova ad adare in pista con una R-1200-S e poi con GSX750/1000, 999, 1098, R1 ecc... e dimmi con quale ti ha emozionato di piu'...

... ecco spiegato perche' le piste sono sempre piene... e di moto con tanti cavalli...

........... credo che oggi come oggi l'erogazione di una ipersportiva da 160/180 cavalli sia la cosa meno emozionante che ci sia. Anche se ho fatto tempi inferiori col cbrrino prontopista non mi sono affatto emozionato.

Stesso dicasi per il CBR 954 ed il CBR 1000 RR mentre ho goduto con il VTR 1000. I tempi sono una cosa ..... l'emozione un'altra

Senza essere assolutamente di parte, l'eSSe mi emoziona molto ..... tanto

[Profeta]

Originariamente inviata da Capitan Booster

........... credo che oggi come oggi l'erogazione di una ipersportiva da 160/180 cavalli sia la cosa meno emozionante che ci sia. Anche se ho fatto tempi inferiori col cbrrino prontopista non mi sono affatto emozionato.

Stesso dicasi per il CBR 954 ed il CBR 1000 RR mentre ho goduto con il VTR 1000. I tempi sono una cosa ..... l'emozione un'altra

Senza essere assolutamente di parte, l'eSSe mi emoziona molto ..... tanto

... io parlavo di R-1200-S, non della eSSe

... comunque sono dell' idea che in pista ci si diverta molto di piu' con altre moto, poi i gusti sono gusti...

Anche l' irriducibile Giovaq sta' abbandonando la eSSe per un 999S