stranezze aerodinamiche

[Mansuel]

Originariamente inviata da davide71

doppia bolla.........? che vuol dire ?

Vuol dire che mantiene il profilo di un cupolino un poco più grande e non di un parabrezza, in questo modo infatti il flusso d'aria rimane abbastanza ordinato.

Sono i cupolini che mettono menl mondiale SBK in sostituzione di quelli di serie, pensa tu!!!!!!!!
Per fare le gare sono costretti a cambiare i cupolini originali...... pensa quanto sono inutili....

Io sul VFR ne ho messo uno spettacolare, della Ermax studiato in galleria del vento, prima ne avevo preso della Zero Gravity ma non mi era piaciuto.

Sul GS i doppia bolla non si possono montare, serva un parabrezza!
Per me andava pure bene quello originale in posizione rigorosamente bassa, infatti nelle altre posizioni c'erano troppe turbolenze, ma per il passeggero era un poco fastidioso, ad alta velocità dietro c'era qualche problema anche perché il secondo si trova in posizine rialzata.

Ho risolto con il cupolino della Wunderlich, modello Ergo. Ovviamente in posizione bassa.
Ora sembra di andare in auto... dovrò mettere l'aria condizionata!

[makx75]

Io ho tolto il parabrezza anche dalla macchina

[exenduro]

Stesse considerazioni che ho fatto ieri con la mia F800ST; il flusso d'aria viene deviato sopra il collo (sono alto 1,85) e crea turbolenze sotto il casco (Arai Astro-R) che rombano abbastanza fastidiosamente nelle orecchie. Oltre tutto il collo sta la caldo...

Raddrizzando il busto qualche centimetro più in alto... silenzio e fresco.

Devo fare qualche prova e capire quale può essere la configurazione migliore, forse è meglio il cupolino della S?

In effetti, quando a suo tempo andavo in giro con l'XT l'effetto d'aria sul busto era fastidioso e dopo un po' eri "appeso" al manubrio, nonostante le velocità non proprio supersoniche, mentre con il cupolino l'aria non da' fastidio, ma il rumore sì.

[Tricheco]

strano.......ma vero