ti spiego quello che ha fatto.
ha pulito prima grossolanamente con della carta assorbente l' interno del cilindretto.
poi ha preso della carta vetro molto fine la ha avvolta attorno ad un cacciavite con della carta assorbente messa sulla punta per fare massa e ha grattato l' interno delle pareti.
dopodichè ha preso dello spray per la pulizia degli impianti freni e l' ha sparato nel cilindretto.
poi ha asciugato il tutto con la carta assorbente e ha illuminato l' interno del cilindretto.
a quel punto ho visto che le pareti del cilindretto presentavano come degli aloni, zone più scure.
e mi ha detto che quello significava che bisognava cambiare il tutto.
che te ne pare?
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R1100GS '97
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