continuo a tradire la bmw

[rasù]

anche i primi k100rs tra gli yuppies erano un must del brand bmw.....

[il prof]

ho da sempre la passione del viaggio sia in moto che in auto, l'importante che non stò tra le mura domestiche.
ho un pò di ruggine (vero BEBBA???) ma mi riprenderò alla grande...
ho avuto 7 moto di cui 3 BMW e non per parcheggiarle al bar ma per vedere e conoscere posti nuovi.
sono d'accordo con chi sostiene che le tedesche hanno costi di gestione alti ma alto è anche il piacere di guidarle.
mi emozionano anche le TRIUMPH le JAP per non parlare delle SCRAMBLER di ultima gererazione ma non ho la possibilità di avere più di una moto.
neanche a me piacciono quelli che comprano la moto solo x averla ma ognuno è libero di fare e credere ciò che vuole.
il motociclista si riconosce da 2 cose fondamentali:
l'abbigliamento e i km percorsi tutto il resto sono ca@@ate.

[paolo b]

Il K100.. probabile.. quando è uscita, era talmente astronave che manco la vedevo.. troppo distante..

Anche per lei, come detto in altro 3ad, facendo il confronto.. quasi sicuramente costava di più dell'attuale K/S.. bisognerà vedere se il rapporto qualità/prezzo sia rimasto simile..

anche il Ciaetto era trendi!

[emiddio]

.............E intanto ti tieni stretto il GS 100,come fra qualche anno chi ce l'avrà ancora si terrà stretto il GS 1100-1150-1200..........!!!

Sono moto INIMITABILI, lo devi ammettere,ed in proporzione oggi va molto meglio il 1200 di quanto non andasse bene il GS 80-100.
Poi se hai la sensazione che il 1200 sia "molliccio" col TELELEVER che sembra un "ARATRO",bhè forse.........SBAGLI?

[Dr. Ergal]

il motociclista si riconosce da 2 cose fondamentali:
l'abbigliamento e i km percorsi tutto il resto sono ca@@ate.

Mi permetto di dissentire da quest'affermazione, non perchè non sia valida, ma solo perchè la ritengo incompleta.
E' giustissimo godersi la moto facendoci viaggi indimenticabili, ma non credo che questa sia l'unica via per fare motociclismo. E nemmeno la più giusta o sensata. E' solo una delle tante.

C'è chi si compra una 1098 (per dirne una) spendendo quanto (se non di più) serve per una BMW all'ultimo grido e la usa per farsi la sparata sulla Futa o in circuito, per un totale di (ipotizziamo) 6000 km l'anno, ma consumando saponette come fossero caramelle.
Lui è meno motociclista di chi si spara 50.000 l'anno?
Lui non vive con altrettanta intensità la sua passione? Magari la esterna su ambientazioni e background differenti, ma non credo che il suo appagamento sia minore di chi riesce a vedere il sole a mezzanotte a Caponord.
Mi sembra una considerazione stupida e settaria. Perdonate la franchezza.

Penso di poter far parte di entrambe le categorie: vado in moto da un bel po', il mezzo milione di km l'ho superato da un pezzo e dal '96 ho calcato anche quasi tutti i circuiti italiani, con anche qualche garetta amatoriale.
Bene. Quando vado in pista non mi sento più fico di quando mi sparo 1000 km al giorno. Ne' viceversa.

Qui l'unico vero fico è Pier, il fotomodello pugliese , che va in pista come un demonio e fa più km di un jet di linea



In compenso, quanto mi fermo e la gente si mette ad ammirare il mio uccellone mi sento più fico di Rocco !!!



(dai, sdrammatizziamo )

[emiddio]

Sono d'accordo.........Si è motociclisti viaggiando e facendo molti km,o andando a prendere l'aperitivo con la R1,o andando in pista con Ducati........
Ognuno vive la moto come meglio crede........

P.S. Bello il tuo...hem,uccellone............

[walterz]

certo che la tengo ben stratta la vecchia e guardo un 90/s con ammirazione e bava....nn si riesce proprio ad essere imparziali vero?
in bmw son furbi hanno lavorato bene a discapito di molte cose, ma nn ammetterete mai nemmeno questo.
il piatto nel quale mangiavo era molto diverso e nn ci sputo sopra....in quello..in questo odierno si.
le bmw sono sopraquotate e troppo care(come i guzzi) anche questo nn è vero e nn è vero che si rompano + di prima...falso ehhh?
per questo sorta di esclusività(esclusivo è avere due ruote...nn la marca) bmw è diventata quello che è...lei si è adeguata alle regole di mercato, domanda moda + offerta...
contenti voi....
io nn lo sono x niente.

provate a fare paragoni con l'honda cbf 1000 e l r1200 o con i nuovi st bicilindrici con un vfr oppure un tiger1050 con un gs 1200
cosa ha di + bmw per giustificare la differenza di prezzo?
solo il marchio!!!

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

P.S. Bello il tuo...hem,uccellone............

BUONGUSTAIO !!!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da paolo b

Anche per lei, come detto in altro 3ad, facendo il confronto.. quasi sicuramente costava di più dell'attuale K/S.. bisognerà vedere se il rapporto qualità/prezzo sia rimasto simile..

aggiornare i prezzi è difficile ed aleatorio...ma da un confronto fra la differenza di prezzo esistente 20 anni fa fra i due valvole e la produzione jap e le differenze (percentuali ovvio) che esistono oggi, per me la differenza di prezzo è aumentata, stante per entrambe (BMW e JAP) il peggioramento in termini qualitativi di prodotto (relativamente all'epoca ovvio, non sostengo che l' r1200 sia peggio dell' r100)

ci vorrebbe un listino di 20 anni fa

[Dr. Ergal]

PRRRRRRRRRRRRRR !!!

Chi mi slama?

[Luigi]

Listino di 20 e passa fà? basta chiedere.

G/S circa 32 000FF 1983, ossia 8800€ odierni, tenendo conto dell'inflazione.

K 100 RT 57 000FF , ossia 13 200€.

Non saprei a quale moto d'oggi paragonare il G/S, per il K RT una RT odierna costa 5000€ in +.

[Luigi]

Dimenticavo, l'iva sulle moto in fr era del 33% , oggi scesa a 19, dunque un aumento ....sostanziale dei prezzi paragonandoli all'epoca.

[paolo b]

Originariamente inviata da walterz

(..) nn si riesce proprio ad essere imparziali vero?
(..) nn ammetterete mai (..) contenti voi (..)

Come scritto prima, qui dentro non sei certo l'unico a pensarla così, e non fai nemmeno parte di una piccola minoranza.. il Barba le stesse cose le scriveva ben prima che tu ti iscrivessi a QdE...
IMHO, non è che nemmeno tu brilli per "imparzialità"..

Comunque, se vuoi continuare a pensare di essere l'uno contro tutti.. vai pure avanti..


Luigi, non mi tornano i conti.. purtroppo su Moto.it i prezzi anteriori al '90 mi pare non ci siano più, ma del K100RS, per esempio:
Prezzo della moto nuova nel 1991: Euro 9.760 che oggi equivalgono a Euro 14.802

Il K1200R S, viene, di listino, 14.950...

[Luigi]

Parlavo di prezzi dell'83 e 85, prezzi ufficiali fr maggiorati dal "coefficient de révaluation".
per il Krt prezzo in lire motociclismo '85: 12.360.000

[Luigi]

Già che ci siamo, R 80 G/S: 7.557.000 lire,motociclismo 4/85

[frenco]

Il prezzo lo fa il mercato con la domanda, se continuano a vendere ogni anno di più vuol dire che la domanda cresce e il prezzo attuale è ancora troppo basso.
Mi pare semplice.

[KappaElleTi]

se prendiamo il GS due valvole alla fine degli anni 80, mi sembra che la differenza di prezzo con l'Africa Twin fosse circa del 10 - 15%

oggi il confronto fra un cb1300 ed una r1200r ci da una differenza di prezzo del 50%

[varamukk]

Originariamente inviata da paolo b

Il K100.. probabile.. quando è uscita, era talmente astronave che manco la vedevo.. troppo distante..

La K100 RT è stata la moto dei miei sogni...

Purtroppo per me, il prezzo era all'epoca totalmente fuori della mia portata, e ancora oggi quando ne incrocio una, mi emoziono nel vederla quasi come quando incontro la donna che più ho amato nella mia vita (è ancora bellissima, la moto )...


Lamps...

[nto k1200r]

Io credo che la passione della moto e la convenienza non vanno mai d'accordo,
quando avevo il Suzuki vedevo i guzzisti con la meglietta con su scritto "preferisco spingere una italiana che correre su una giapponese" francamente non li capivo..
Ho guidato altre giapponesi, Honda e Yamaha.. splendide moto...
Le sensazioni che mi ha dato (per ora) in 10 mesi e 13.000 km di KR non le ho mai provate con altre, per questo sono ben disposto a pagare quello che ho pagato (con i sudati risparmi)
ripeto non mi piace la Guzzi, per questo forse non mi sono iscritto ad un sito della Moto Guzzi..nè vado a lurkare le loro impressioni probabilmente non mi capirebbero

[paco68]

sparate pure su bmw (è uno sport nazionale ormai) ma non toccatemi gli architetti......!!!!
e poi avantreno molliccio sarai tu!

[sheva]

io comunque ho comprato la piu piccola per di piu usata (molto) e quando sono andato al lavoro la prima volta gia mi avevano alzato di grado:"Cazzo ti sei comprato una moto da RAGIONIERE"
io sono operaio !!!!!!!

[silversurfer]

Originariamente inviata da walterz

lamps...

Ma che pIrle di saggezza...

Queste cose mi fanno paura

ho appena saputo che il mio GS è arrivato dal conce

pensare che dopo tanti anni in cui continuavo a ripetermi che 16.000€ sono tanti per una moto mi sono deciso

ma non fatemi stare in pensiero

dal prox week si gira in BMW come i dentisti e commercialisti fighetti ne sarò all'altezza?????

Cerea

[Eric]

Originariamente inviata da walterz

...provate a fare paragoni con l'honda cbf 1000 e l r1200 o con i nuovi st bicilindrici con un vfr oppure un tiger1050 con un gs 1200 cosa ha di + bmw per giustificare la differenza di prezzo?
solo il marchio!!!

...se tu avessi affermato che BMW ti fa pagare ciò che altri danno tranquillamente di serie avrei potuto quotarti. Per quanto riguarda il resto, beh...meglio lasciar perdere. Io provengo da 2 Kawa e 1 Honda. Le finiture delle Kawa non mi paiono ineccepibili. Honda è un discorso a parte: avevo una CBR 600F, ottima moto e molto ben rifinita, nulla da dire. Ma il motore non era ciò che mi serviva.

La mia R 1200 R mi appaga sotto tutti i punti di vista, per quanto tu possa considerarla esteticamente non valida. E' il tuo parere personale, ma sembra, dati di vendita alla mano, che il pubblico la pensi diversamente.

Infine non sono dentista, Architetto o altro. Ho fatto un investimento acquistando un mezzo sicuro, rifinito e affidabile. E i bar li trovo squallidi.

Lamps