distribuzione

[aspes]

sulle moto, come le ducati, il problema della cinghia e' che fa curve brusche e abbraccia pulegge piccole per questioni di ingombro, infatti va cambiata a chilometraggi che sarebbero considerati inaccettabili su una auto (tra l'altro il regime di rotazione e' ben piu' alto). La catena sarebbe preferibile di tipo morse come in tutte le moto jap, a rulli e' quella della MV, rimane piu' compatta ma diventa rumorosa e si allunga, quella morse con le piastrine trapezoidali invece con l'usura "penetra" tra i denti e resta silenziosa:il meglio sono gli ingranaggi come sui vecchi vfr....ma costa!