MONTAGGIO DEI CILINDRI: Pasta Sigillante + Strumento per stringere le fasce elastiche

[cyclone]

Originariamente inviata da Luigi

1) Non prenderei rischi, pochissime paste possono essere usate tra base cilindri e blocco, non resistono.

2) Forse puoi farne a meno, sui motori un po più anziani si monta prima il pistone con le fasce, si riesce benissimo comprimendo con le dita la prima fascia, si spinge leggermente il pistone fino a che sia entrata nel cilindro, si passa alla seconda, ecc...Quando tutte le fasce sono entrate, si spinge il pistone, non coprendo pero' il foro dello spinotto, si presenta il cilindro alla biella fino a quando si puo infilare lo spinotto.

Il boxer 4v ha dei pistoni col mantello molto corto, e spinotto alto, ce il rischio di non poter infilare lo spinotto, o di non poter mettere i fermi. L'atrezzo puoi comprarlo alla Usag o Beta, non costa tanto, cè ne sono di vari diametri, basta conoscere quello del pistone.

3) suppongo hai la doc. per l'orientamento dei segmenti, la loro misura, ecc?

(/QUOTE=Cyclone) Ho reperito la pasta originale come da te consigliato, sono pure riuscito ad aquistare lo stringifasce il che mi permetterà un rimontaggio del pistone con fasce senza problemi.

Ora la mia domanda ti parra un pò strana: quanta pasta va messa sul piano di appoggio del basamento dove appogiano i cilindri per non avere problemi di perdite di olio verso l'esterno, ma anche verso l'interno per non avere pezzi di pasta che staccandosi vanno poi ad ostruire i passaggi dell'olio.

Puoi quantificare in larghezza + altezza del cordone di pasta da stendere in centro al piano di appoggio?

Ti ringrazio anticipatamente, aspetto tua risposta ma ovviamenta anche di altri amici.

GRAZIE.