Stridore in partenza.

[sacco185]

Ciao,
riguardo al mio GS1150, è un 2000 con quasi 159000 km, quando parto con motore freddo emette uno stridore metallico, proveniente dal motore. Dopo due/tre chilometri, con il motore più in temperatura non lo fa più.
Ciabbiamo qualche idea?
Grazie.

[Roybatty]

Penso problema di trasmissione. Se acceleri a freddo in folle lo fa ?

[sacco185]

Ciao,
no. Ho provato anche stamattina. Stride appena parto poi smette subito.
Con il motore un po più caldo non grigna più.

[Roybatty]

Perché quando l'olio si scalda lubrifica meglio, penso proprio problema di trasmissione, falla vedere.

[er-minio]

Il rumore lo fa in accensione o quando stacchi la frizione?

Se il motorino rimane attaccato quando avvii il motore fa una specie di "strillo" perchè viene trascinato. In quel caso va smontato e pulito/reingrassato.

Controlla frizione.
Sul mio 1200, quando avevo finito la frizione, era ancora modulabile (o mi ci ero abituato) ma in partenza strideva. Dopo poco aveva cominciato a slittare in velocità.

[Roybatty]

Il motorino non credo sia perché se rimane attaccato lo fa all'accensione il rumore non quando parti.
Con il chilometraggio che hai un problema alla frizione o allo spingi disco è normale.

[er-minio]

Si, penso anche io.
Il motorino lo dicevo solo perchè non capivo se il "partire" si riferiva all'accensione o al "movimento".

Nel mio caso ci ho messo un po' di km a capire che era la frizione perchè, inizialmente, la moto si comportava in maniera normale (niente slittamenti, etc).

[Paolo Grandi]

Altra cosa. Cinghia alternatore. Poly V.

[sacco185]

Ciao,
la cinghia l'ho sostituita a inizio giugno.

[71Gianni]

Credo proprio si tratti della frizione, è il classico rumore che fanno le frizioni a secco quando stanno per "finire"

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[ValeChiaru]

Dall' ultima volta che ho cambiato la cinghia dell' alternatore (GS 08) quando lavo la moto a freddo cigola leggermente ( a dire il vero la cambiò il meccanico e ogni volta che acceleravo o ripartito strideva fastidiosamente, anche dando colpetto di gas in scalata e cambiò la cinghia nuovamente) ma dopo pochi secondi smette e non lo fa più.
Comunque se la frizione è finita basta mettere la moto in marcia alta (tipo quinta-sesta) a bassa velocità e spalancare all'improvviso; se sale di giri tipo cambio automatico "ciao ciao frizione".

[sacco185]

Mah!
La frizione lavora bene. Quando spalanco attacca subito. Ieri ho provato anche a dare un paio di sfrizionate e non scivola.
Mi hanno consigliato di darci una pulita, magari fosse impastata. Gran soffiata e liquido freni. Questo fine settimana ci provo poi vi racconto.

[robiledda]

gran soffiata la capisco, ma il liquido freni ?!?! comunque occhio che è molto corrosivo per le parti verniciate

[sacco185]

Cambiato una ceppa. La frizione comunque è alla frutta quindi proviamo a sistemare quella.

[Skiv]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Altra cosa. Cinghia alternatore. Poly V.

ci ho pensato anche io ma non è metallico è più un cinguettio e lo individui subito a orecchio

[ValeChiaru]

A me il cinguettio viene dalla cinghia alternatore quando lavo la moto (come riportato poco sopra) ma sparisce subito.

[sacco185]

Io la moto non la lavo quasi mai.

[sacco185]

Ciao,
gira e rigira, alla fine è risultata essere la cinghia alternatore. Nonostante fosse stata cambiata a giugno, con circa ventimila km, era già usurata. Probabilmente era farlocca già di suo.

[pepem@iol.it]

La penultima cinghia che ho cambiato ha cigolato in partenza da fredda per circa 2/3000 km e dopo ha smesso, dopo 40000 l'ho cambiata un mese fa e anche la nuova sta cigolando in partenza da fredda.
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[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da sacco185

...con circa ventimila km, era già usurata. Probabilmente era farlocca già di suo.

Può essere.
Oppure errato montaggio, perchè 20k sono pochi.
Ogni 40k è l'ideale.