Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[geppon]

Si verissimo. Io per esempio i faretti li ho sempre tenuti accesi anche prima che avevo il relativo tastino sul 1250, ma sapendo che potevo spegnerli con un rapido tocco. Anche adesso li lascio sempre accesi, ma non mi piace molto sapere che per spegnerli devo spippolare nei menù, visto che per quelli non ci sono sensori... Vabbè, è il prezzo per avere tutta sta infinità di funzioni su una moto...

[Mikey]

Oggi sono fuggito dallo studio direzione quel paradiso che è Portovenere e volevo condividere una riflessione: io rimango innamorato delle KTM e probabilmente la mia prossima moto sarà la Ktm 990 Adventure, ma per fare chilometri niente è come il gs. Ci sali sopra e pensi che potresti arrivare a Berlino in giornata. E’ una passista straordinaria sia che tu vada a lento moto sia che tu vada allegro. Macina km come una piacevolezza straordinaria: il tiro del boxer fluidissimo e senza vibrazioni, la protezione aerodinamica perfetta, il cambio Asa che è un burro, l’assetto all’occorrenza morbido, all’occorrenza sostenuto ma mai troppo rigido… grande moto
Giusto la sella in origine era inspiegabilmente scomoda per il tipo di moto ma ho risolto con officina delle toppe. Ora è perfetta

[flower74]

... analisi corretta, ma per quelle due volte all'anno che faccio un vero e proprio viaggio per le vacanze, mi devo poi subire un motore che non allunga, delle sospensioni flaccide e un peso non indifferente.
Quindi... almeno per me... preferisco scorrere i chilometri con la faccia da pirla di uno che si diverte e fermarmi, nel caso, una volta di più a riposare il culo quando faccio un viaggio.
La vera valutazione, a mio avviso, va fatta in base al tipo di utilizzo della moto.
Il GS era perfetto, almeno per me, quando avevo veramente tanto tempo per andare in moto...
Adesso ho meno tempo e quindi, preferisco l'adrenalina di una KTM.

[Mikey]

Io mi sono rimesso a viaggiare carico e con la moglie… e il gs e’ fenomenale per quello. Quanto all’allungo il 1300 allunga eccome, spinge forte fino a 9000 giri, solo che e’ talmente pastoso e forte ai bassi e ai medi che non c’è bisogno di spingere.
Poi certo se parliamo di adrenalina pura le ktm non si battono

[flower74]

... si... esatto... nel mio non allunga c'è proprio quello che descrivi te... è inutile cercare di allungare.
Con il 1250 erano sempre giri da oltre 400km... moto perfetta.
Con il 1300 non ho trovato quello che cercavo.
Essendo in crisi di mezza età, sono passato da un polo all'altro.

[Ispettore_Zenigata]

Sono pur sempre produttori top che fanno moto di altissimo livello BMW DUCATI KTM HONDA quindi ciascuna ha le sue peculiarità.
Io ho preso GS per il boxer ed il cardano con quello che già sapete tutti per il feeling di guida ed è una moto “facile”
Poi qualsiasi adventure ci prendiamo dei brand menzionati poco sopra, sempre secondo me, si cade in piedi…

[Vento notturno]

Concordo con flower sulla vostra disamina del 1250, ti costringeva a un tipo di guida conservativa non per questo comunque non efficace. Il 1300 invece ha colmato questo gap, alzando ancora di più L’asticella nel comparto sospensioni. Moto completissima sotto tutti gli aspetti, non ultimo quello del consumo, non apprezzato dagli utenti della domenica, quanto invece da me che ne faccio un uso giornaliero.

[Titti53]

Ciao a Tutti sono nuovo del gruppo quindi spero di non fare una domanda inappropriata
ho appena comprato un GS 1300 vorrei montare il porta cellulare qualcuno può dirmi se quello che si trova su Amazon funziona bene il dubbio viene dal prezzo decisamente più basso di quello BMW
Grazie mille

[Lucky59]

Di prodotti del genere su Amazon ne trovi a centinaia, dovresti essere un pò più specifico.

BMW produce una ottima interfaccia che si chiama BMW Connected Ride ed è compatibile con il CAN-bus BMW

https://bmw.europe-moto.com/it/high-...BoCJ0EQAvD_BwE