Quale sarà la nuova moto per il 2025?

[alexa72]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Grandissima moto una meraviglia ma a cosa ti serviva? A niente.

Solo perchè ho la Versys che tutti mi invidiano

[alexa72]

Originariamente inviata da Rattlehead

È un segno del destino, devi prendere la z900rs.

Vorrei dirti che non hai ragione, vorrei

[alexa72]

Originariamente inviata da branchen

Ho preso la Goldwing ("vecchia", una 2015) perché mi serviva proprio quel modello, in particolare per il supporto dato alla schiena della mia passeggera

Stesso mio ragionamento, volevo qualcosa di super comodo per la mia compagna...infatti quando è salita sulla nuova dopo essere scesa dalla vecchia, ho capito che non dovevo fare l'acquisto.

[branchen]

Originariamente inviata da Wotan

Una CB500 con uno schienalino aftermarket avrebbe fatto il lavoro lo stesso.

E invece no, perché solo io so quali sono i problemi fisici di chi siede nella poltrona del passeggero.

Senza nessun rancore eh

[Wotan]

Quale rancore!
CB500 con sella passeggero, schienale e braccioli della Goldwing!

Inviato da smartphone

[alexa72]

Aggiornamento, con la mia compagna sono andato a provare la nuova R1300GS ADV per capire se poteva essere la mia unica moto (e sostituire la Versys)...niente da fare, non c'è storia, i pregi non riescono a colmare quelle che, secondo me, sono le mancanze rispetto alla Kawa.
In sintesi, rispetto alla Versys.

Pro:

- comfort sospensioni
- protezione all'aria
- cupolino elettrico
- posizione di guida (con sella comfort regolata alta)

Contro:

- rumorosità meccanica e di scarico
- cambio (meccanico con quick)
- inerzia e peso percepito
- gestione da fermo e bassa velocità

Andrò sicuramente a (ri)provare la RT e la GS STD con ASA perchè sono curioso di vedere come funziona e se semplifica la vita senza penalizzare il piacere di guida.
Per quanto riguarda la ADV, nonostante si guidi bene e senza difficoltà, rimane decisamente più impacciata da ferma ed a bassa velocità rispetto alla Versys e nella guida si percepisce la maggiore inerzia. Una volta ritornato sulla Kawa, mi sembrava di guidare una scattante 600
Quindi nonostante la BMW sia più comoda e protettiva della Kawa, non riuscirei ad accettare di perdere in dinamica di guida, maneggevolezza e facilità di manovra.
Tutte e due le moto (ADV1300 e Versys 1100) guidate con passeggero e simile quantità di benzina (Kawa col pieno, BMW con 3/4)...ah la Kawa con gomme alla frutta...
Tralascio i commenti sulla rumorosità (agricola) del motore e sullo (scandaloso) cambio quick shift della GS.
Il tiro motore in basso è simile per tutte e due le moto, non c'è una netta supremazia a favore della GS...strano vero? Anzi, il quattro in linea 1100 è più dolce e regolare fin dal minimo e molto silenzioso.
A naso bisognarà aspettare il primo vero restyling del modello per vedere miglioramenti sul motore, un po' come accadde con l'introduzione della LC, dove con le versioni E4 (post 2016) avevano risolto i problemi di gioventù.

[Mikey]

L’asa è un altro mondo per due motivi: in manuale e’ infinitamente meglio di qualsiasi QS (compreso quello bmw) cambiate nette e fluidissime, nessun impuntamento e la modalità automatica e’ un’opzione quando ti va, non un obbligo. Io quando guido davvero lo uso sempre in manuale, quando sono in città o durante un trasferimento noioso lo metto in automatico.

La adventure e’ più brutta di una colica renale…. Vabbeh che se ti piace la versys hai gusti estetici particolari …. Si scherza eh

Ps io incomincio a patire i pesi delle maxi, la mia prossima moto sarà un 800/900 sui 200 chili, non di più

[Fino2007]

Perché non hai provato il QS del Versys 1100…pura arte

[gonfia]

Concordo!
La perfezione!

[Mikey]

Originariamente inviata da Fino2007

non hai provato il QS del Versys 1100…pura arte

E non lo farò mai. Senza voler mancare di riguardo ai suoi estimatori trovo la versys impraticabile esteticamente. Poi non amo i quattro cilindri, siamo proprio lontanissimi dal mio personalissimo perimetro motociclistico

[alexa72]

Oggi sono andato a vedere questa:















La colorazione nera, che in foto non mi aveva convinto, dal vivo non è niente male ma, prima di un eventuale acquisto, voglio vedere la versione standard.
La posizione di guida non è male, manubrio comodo anche se un po' stretto per i miei gusti, pedane non troppo alte ed arretrate il giusto ma che costringono le mie gambe (sono 1e80) ad una piega abbastanza pronunciata, cosa che on mi ha fatto impazzire. La sella sembra compda e c'è spazio per arretrare.
In definitiva una moto veramente ben fatta, dagli ingombri contenuti e piacevole da osservare.
Anche se so che il motore/cambio è molto gustoso (provato sulla nuova Z900), sarei molto urioso di provarla per vedere come si adatta a questa RS.

[Alex 62]

bella,ma hai già altre 2 quattro cilindri della stessa famiglia, vai a vedere e provare una xsr900 dammi retta, con poche modifiche viene fuori una figata!

[alexa72]

Alex piano con le supposizioni non ho deciso ancora nulla devo capire bene se la posizione di guida mi aggrada, al primo impatto non mi ha conquistato. Per citare un'altra classica, la Bonneville 1200 me la ricordo più comoda di postura anche se più pesante e, credo, più impacciata della Kawa.
La XSR non sono ancora riuscito a vederla e, a naso, non credo abbia una posizione di guida più rilassante della RS, soprattutto per le gambe.

[Alex 62]

io ho rifatto la sella più 2, pedane posizione più bassa, e come posizione non è per niente con gambe piegate

ps: adesso ho il miglior 4 jap
miglior 3 jap
miglior 2 jap

x adesso mi fermo.......

[Boxerfabio]

Tutta nera così perde tantissimo del fascino.
Non la prenderei mai

[Lucky59]

Ma nel frattempo di queste dotte ed interessantissime discussioni, qualcuno ha realizzato che nel frattempo siamo entrati (già da un pò) nel 2026? Non sarà il caso di parlare di "quale sarà la moto nuova del 2026?"

[Wotan]

Giusto!
Anzi, possiamo fare per il 2027? Visto l'andazzo, conviene essere prudenti.

Inviato da smartphone

[Lucky59]

Originariamente inviata da Mikey

io incomincio a patire i pesi delle maxi, la mia prossima moto sarà un 800/900 sui 200 chili, non di più

Mikey, mi sto scoprendo sempre più in sintonia con i tuoi gusti e le tue esigenze (motociclistiche). Quando sarà il momento, penso anche io di scendere di peso e potenza......

[grevins75]

... non mi è chiaro che ci passa tra GW è Kawa

Inviato dal mio motorola edge 40 neo utilizzando Tapatalk

[Mikey]

Originariamente inviata da Lucky59

Mikey, mi sto scoprendo sempre più in sintonia con i tuoi gusti e le tue esigenze......

quanto alla Z 900 RS trovo sia bellissima, ma la colorazione nera a mio avviso la mortifica terribilmente

[gonfia]

Anche io non sono amante del nero, sia per le moto che per le macchine: a parte che tenerle pulite diventa un 2º lavoro, trovo che il nero “appiattisca” le forme e, quando sono molto belle come nel caso della moto sopra, sarebbe meglio metterle in risalto con colori vivaci.

Per questo motivo il nero invece andrebbe benissimo… per ADV ed RT 1300!


Tapatalk

[Lucky59]

Nero per la ADV approvo, integrale però, eliminando tutto ciò che è alluminio, silver ecc ecc.

La RT la preferisco colorata, magari un bel rosso metallic

[Mikey]

E’ vero il nero sulla adv alleggerisce un po’ la sua innata bruttezza. Un po

[alexa72]

Originariamente inviata da Wotan

Giusto!
Anzi, possiamo fare per il 2027? Visto l'andazzo...

Io toglierei l'anno

[alexa72]

Originariamente inviata da grevins75

... non mi è chiaro che ci passa tra GW è Kawa

Le idee molto chiare