Gilet Airbag - consigli per gli acquisti [THREAD UNICO]

[fastfreddy]

La presenza del paraschiena rigido è uno dei punti qualificanti di alcuni elettronici perché un po' di protezione passiva fa sempre bene e ti copre come dici giustamente anche sul malfunzionamento o a seguito di caduta

Comunque pac, non ho parlato di difettosità generalizzata ...ho semplicemente notato che in questa discussione si sono citati casi di malfunzionamento ...può essere ci siano anche per i sistemi meccanici, non lo so

Originariamente inviata da pacpeter

P.s2: non mi piacciono gli airbag che non proteggono le costole lateralmente, gli alpinestars lo fanno.

Visto che in ogni volo che ho fatto mi sono rotto spalle e costole, ovviamente per me l'airbag me le deve proteggere.

Anche questo è vero


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[Kinobi]

@fast
Per chiarezza.
L'unico caso documento di difettosità degli elettronici è il In&Motion. Almeno 3 casi. Ovvero: per vari motivi non ha funzionato. Stop, inconfutabile. Quanti questi siano percentualmente, non lo so.
Non vi sono casi di airbag elettronici che non hanno funzionato bene per il software, non che io sappia e monitoro sempre tutto il possibile.
Vi sono molteplici casi di airbag che sono esplosi conservativamente, non so quanti in garanzia, e questo è il motivo perchè secondo me gli elettronici sono "più sicuri" sotto questo aspetto dei meccanici, perchè partono spesso a cazzum.
Se i 250/300 euro di una esplosione non è un problema, anche se fatta a cazzum tipo girando la moto sul parcheggio, allora gli elettronici hanno a mio sapere solo i casi di In&Motion.

@Peter
Al minuto 3,05 lo vedi aperto, come fai a dire protegge le costole? https://www.youtube.com/watch?v=Dddf3RYyolo

[bangi]

Stamattina mi è capitata in mano questa tabella che mi sembra veramente completa; è tratta pari pari da Motorrad n.1 Italia, e se i moderatori ritengono di doverla cancellare, no problem.

Manca solo il Plasma Alpinestars, che dal loro sito, copio ed incollo solo caratteristiche distintive:
• Copertura Completa della Parte Superiore del Corpo:
Fornisce protezione completa per torace, costole, schiena e spalle.
• Paraschiena Nucleon PLASMA integrato.
Gonfiaggio Più Veloce e Manutenzione Semplice
I piloti possono staccare e sostituire il gonfiatore (dove legalmente consentito).
Fornisce fino a 30 ore di tempo di guida.
Disponibile in 8 taglie (XS a 4XL).
• Paraschiena Integrato: Realizzato con composto viscoelastico Nucleon PLASMA e co-iniettato con composti elastomerici avanzati per un profilo ultra-sottile, massimo risparmio di peso e flessibilità superiore.
• Il paraschiena passivo è certificato CE secondo la norma EN1621-2:2014 Livello 1 (Schiena Completa).
• Il protettore gonfiabile è certificato CE secondo la norma EN 1621-4:2013 Livello 1 (Schiena Completa).
• Attivazioni Airbag: L'airbag è certificato per un massimo di sei attivazioni prima di richiedere la sostituzione.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Kinobi

Non vi sono casi di airbag elettronici che non hanno funzionato bene per il software, non che io sappia e monitoro sempre tutto il possibile.

Beh, meglio così ! ... è una discussione che dura da una vita, probabilmente si sono moltiplicati gli eventi nella mia testa

L'unico vero dubbio che mi rimane - magari è una mia fisima - è se sia meglio affrontare un incidente modello "omino Michelin" con motoairbag o più asciutto come con le sacche di sistemi meno voluminosi (e magari anche questo è un parametro che non dice tutto)

Finché non ci sarà una omologazione univoca sarà forse impossibile capire

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[Kinobi]

Alcuni già non usano il Airbag per il calore.
Alcuni lo usano poco in Off dove cadi spesso.
E' una questione di scelte.

Se guardi la sicurezza, di gran lunga il più sicuro a mani basse è il Off Road di Alpinestar. Ma tu andresti in giro a giugno così?

[stupha]

Per la cronaca il Motoarbag 4 fortunatamente l ho pagato 600 euro e non 700 e passa come è scritto sullo schema sopra. 650 con bombole di scorta. Essendo una giacca completa con le maniche traforate ,col caldo nn è male. (Sotto se piove metto un giacchino traspirante ) Semmai il peso. Dopo 4 anni consigliata revisione. Dalla banale caduta da fermo di 3 anni fa con protezioni rigide , ho ancora gli effetti. ......Si diventa di vetro

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Kinobi

Se guardi la sicurezza, di gran lunga il più sicuro a mani basse è il Off Road di Alpinestar. Ma tu andresti in giro a giugno così?

no, infatti non uso nemeno il V3 d'estate ma il Vzero con una pettorina ...anche per questo volevo passare ad un elettronico, teoricamente più portabile e fresco ...però mettere sulla bilancia tutti i pro e contro non ne esci più

[robygun]

Io soffro maledettamente il caldo, però tra giacca (una Clover GTS5) e giacca + V3 non vedo molta differenza.. quindi seguendo l'assioma secondo cui la giacca scalda ma le bende di più, per non parlare del gesso, metto giacca e V3 anche d'estate..

[fastfreddy]

Ho rivisto il video di Bennetts sugli airbag e mi è venuto un coccolone vedendo che la protezione toracica è fondamentale quanto quella vertebrale

Quindi avrei una mezza idea di prendere lo smart air da usare d'estate, sperando che faccia almeno in parte quello che promette lato portabilità (al momento sono su vzero + pettorina liv2 non riuscendo a portare il v3 con temperature medio-alte)

Potrebbe essere una soluzione per i mesi più caldi ...e intanto vedo come mi trovo con un sistema elettronico



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[Magnete]

ciao a tutti, noi siamo passati da airbag smart jacket di Dainese all'airbag M1 di Motoairbag.

Oggi primo giro in moto, siamo soddisfatti del confort durante la guida anche se pesano di più una volta indossati e seduti sulla moto non abbiamo notato molta differenza.

per quanto riguarda le temperature oggi erano sui 12\13 gradi, quindi valuteremo in futuro la nostra adattabilità sul fronte calore, altra cosa ci vuole un po di pratica per agganciare e sganciare il cavo alla moto.

unica grande pecca è la bomboletta posteriore che da molto fastidio alla mia compagna quando si appoggia sul bauletto, non abbiamo il cuscino sul baule ma vorremmo provare a distanziare il baule dalla schiena con una contro piastra.
qualcuno ha fatto un lavoro simile?
grazie

[fastfreddy]

È vero riguardo la bomboletta posteriore ...me ne accorgo quando mi siedo al bar...

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[Magnete]

Sto pensando di creare una contro piastra in modo da arretrare di 10 cm il baule centrale per dar più spazio alla mia compagna… perché se sta con il sedere avanti si appoggia con la bomboletta sulla schiena, mentre se si siede molto indietro si “ingobbisce” e la posiziona e’ scomoda soprattutto per i trasferimenti… vi aggiornerò

Per me guidatore nessuna noia data dalla bomboletta


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[Lucky59]

Il bello di questi 3d molto dibattuti è che, dopo 34 pagine documentatissime e dottissime, ho le idee ancora più confuse di quelle che già avevo di mio in partenza (sicuramente sbagliando!).

In definitiva, c'è una anima pia che può fare un breve riassunto, sintetico al massimo, della situazione? Peraltro non potremmo comunque avere un giudizio definitivo, il mercato cresce e la tecnologia si evolve, ogni anno c'è una o più novità da valutare

[Kinobi]

@Lucky
A me non pare ci siano grosse novità a parte la comprensione dei produttori che:
- sacche grandi = caldo a bestia.
- sacche piccole = botte a bestia.
- tessuti piatti traforati al laser, ingombrano meno dei mesh. Read Dainese.
- il brevetto di Dainese per le sacche è rimasto unico.

Questa è stata l'evoluzione IMHO.

Non ho sentito di software più svegli per le cadute da fermo.

E' cambiato veramente qualcosa?

[fastfreddy]

non so nemmeno se sia così interessante per i produttori spingere su R&S di questi sistemi che non mi sembra abbiano tutto questo successo (sbaglio?) ...Dainese e Alpinestars lo fanno a traino del motorsport ...gli altri fanno quello che possono

[Kinobi]

Noi ne abbiamo tre, ed è stata di gran lunga la maggiore spesa in "abbigliamento" fatta negli ultimi 4 anni..

[fastfreddy]

lo dico perché ne vedo pochi in giro e ottengo zero risultati pur facendo pubblicità con le persone che conosco che vanno in moto (una cinquantina, zero airbag acquistati)

il più delle volte vengono visti con sospetto ...forse troppo complessi, sicuramente costosi

[Lucky59]

Io ho tre amici che ce l'hanno e lo indossano sempre, caldo o freddo, Dainese tutti e tre di varie versioni. A me garbava anche il meccanico, mi attizza la protezione che offre In&Motion mentre quella offerta da Dainese mi pare davvero risicata! Sono indeciso.....

[Kinobi]

OT
@fastfreddy
Di gente con l'Akra da +1000 euro ne vedo tanti, verissimo pochi con l'airbag.
Vengo anche gente senza paraschiena.
A volte senza guanti.
Non credo siano i soldi.
La principale scusa è il caldo: spesso gente con polizza staccata per 4 mesi all'anno mentre sabato scorso era così.
Sono le cose che faccio fatica a capire: ogni auto nuova ha sei airbag almeno. In moto sono supereroi. L'importante sarebbe che gli facciano pagare il SSN.
Fine OT

Per la diffusione dell'airbag basterebbe renderlo detraibile, come i tutori (seri) da fuoristrada.

@Lucky
E' chiaro che mi stanno sulle palle In&Motion.
Tuttavia il Dainese costa meno, ed è certo quando serve funziona.
Non vedo la differenza che vedi te tra i due, anzi.

https://www.dainese.com/it/it/airbag-d-air/road.html
Scrolla le foto e lo vedi aperto:
https://www.inemotion.com/it/moto/pr...boost-force-1/

[stino]

Dov eri di bello ?


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[Kinobi]

OT
Sul ACT Croazia, vi sono due tratti di sterrate molto belli fattibili con tutte le moto, e pressochè tutti i tipi di gomme. Qui siamo a Tulove Grede (Film Winnitou).
Ora era troppo presto, ma fare la 8, rientrare per questo tratto, quando ritrovi l'asfalto dopo 50 km) vai a Gospic, da li a Stirovaca per il Velebit (ora tutto asfaltato) per me è un 5 stelle come giro fuori porta con prezzi Hotel diversi che da noi (almeno in fuori stagione costa meno della metà).

[stino]

Grazie Kinobi e scusate l OT


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[Ursus66]

Buongiorno a tutti, mi sono letto "quasi" tutto il thread ma non ho trovato niente.
Sono propenso a prendere il Motoairbag per me e per la signora.
La domanda vi sembrerà stupida ma sono andato a vedere dove fissare il cordino con l'anella di aggancio, ma sul mio vecchio GS bialbero nel sottosella non ho trovato nessun appiglio interessante.
Per chi guida si potrebbe usare la vite che tiene il supporto del serbatoio del freno posteriore ma per il passeggero ?
Qualcuno usa il cordoncino come anella attorno a qualche tubo del telaio ?
Io ci ho studiato un pò ma posizioni comode non ne ho viste.
Ringrazio per chi potesse darmi qualche suggerimento.

[Magnete]

Ciao noi siamo passati dal Dainese Smart jacket prima versione acquistato appena uscito in commercio e da qualche mese abbiamo il moto airbag M1

Vantaggi Smart jacket
Più leggero di circa 700 o 900 grammi , in estate l’aria passa in qualche modo anche sotto le sacche, nessuna connessione con la moto, facilità di utilizzo, carica da effettuare ogni due giorni se uscite dalla mattina e rientrate nel tardo pomeriggio

Protezione maggiore rispetto a protezione rigida

Svantaggi Smart jacket
Ricordarsi di portare carica batterie e cavetto e ricaricarlo ogni due giorni per stare tranquilli

In caso di scoppio airbag, costo di 250 € per il ripristino e revisione.

Ogni tre anni revisione da effettuare presso centro Dainese o negozio abilitato (gratuito)

Motoairbag M1

Provato per adesso solo per qualche uscita

Vantaggi protezione maggiore rispetto al Dainese
Non necessita di carica batterie e cavetto.

in caso di scoppio senza compromissione delle sacche ripristino in autonomia (prezzo dei ricambi sui 60€).

Possibilità di tenere aperta la cerniera anteriore per far entrare più aria durante la marcia
In caso di scoppio maggiore protezione rispetto allo Smart jacket sia anteriore che posteriore

Protegge molto di più tutta la colonna vertebrale, riduce i movimenti del capo, protegge le clavicole e protezione più ampia del petto.


Svantaggi

Ricordarsi sempre di mettere e togliere il cavetto e con i guanti indossati quasi impossibile riuscirci.

Il passeggero lamenta fastidio dovuto alla bomboletta posteriore e non riesce ad appoggiarsi al bauletto

A tal proposito sto creando una contro piastra in acciaio per distanziare il baule dalla sella di circa 10 cm e sto creando un cuscino apposito con due zone di imbottitura di diverso strato per avere una appoggio uniforme (spero di risolvere ).

Ho chiesto informazioni ad un influencer se il suo passeggero ha riscontrato lo stesso problema e mi ha risposto che non ha lo stesso problema perché il passeggero è bravissimo e non si appoggia mai al baule neanche nei lunghi tragitti (anche giorno intero in moto ) per non peggiorare la dinamica di guida della moto… complimenti al passeggero

Per il momento non abbiamo altre informazioni, aspettiamo il primo viaggio primaverile lungo per avere altre informazioni soprattutto per il caldo percepito e peso percepito a fine giornata.

Spero di essere stato utile a qualcuno


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[Magnete]

Originariamente inviata da Ursus66

La domanda vi sembrerà stupida ma sono andato a vedere dove fissare il cordino con l'anella di aggancio, ma sul mio vecchio GS bialbero.

La domanda non è stupida per niente

Noi abbiamo fissato le cinghie con l’anello una sul punto di fissaggio anteriore della piastra adventur e il secondo sul punto di fissaggio posteriore della piastra adventur e fatto uscire la cinghia con l’anello in plastica tra la sella e il bauletto.

Se non sono “stato spiegato” carico una foto


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