Cfmoto 1000 mt-x (9.990€)

[system-pa]

Originariamente inviata da alexa72

Io sono convinto che al prossimo EICMA (se non prima) arriverà la 1000MT...magari con un restyling.

Probabile, ma al momento non c'è nulla e la moto vorrei comprarla entro l'estate del 2026.
Ciò significa che a questo punto potrei dover andare sulla Benelli TRK 902 e non sarei felice di ciò, vieto che rispetto al 1000cc CF MOTO parliamo di - 23cv e - 15nm di coppia.
Che peccato.

[Sanny]

ma della 1000 mtx crafted non ti hanno detto niente ??...In fiera l'avevano presentata

[Mikey]

Originariamente inviata da system-pa

…la risposta.
Potresti per favore motivarmela?

Ho avuto per anni una 1090 R moto dalle spiccate doti fuoristradistiche, sospensioni eccellenti a corsa lunga e ruote 21-18. In strada era uno spettacolo vero. Sospensioni serie a lunga escursione e gommatura 21-18 non sono affatto in contrasto con un comportamento stradale eccellente, sopratutto se le sospensioni sono regolabili. In più hai un oggetto che si mangia qualsiasi asperità della strada come nulla fosse

Forse avrei qualche remora al 21-18 su una 1390 SAdv R ma solo per una questione di impronta a terra dei pneumatici con slavine di cavalli NM e chili di peso, non su una media leggera

[system-pa]

Grazie mille del feedback.
Considera che il mio tragitto giornaliero (e di tutto l'anno) prevede prevalentemente città e di conseguenza traffico (ed anche tanto).
E ciò sia estate con 40° che inverno ed annessa pioggia.
A proposito della pioggia, ma si trovano gomme "4 stagioni" per queste misure ?

Grazie.

[Bruno62]

Con l'ultimo cambio gomme ho montato le mutant, sono M+S, e anche in condizioni critiche di umidiccio bastardo, sono incollate a terra con un'ottima sensazione di sicurezza.
Consigliatissimoe.

[aspes]

mutant le avevo pure io sul gs alla fine, confermo le sensazioni,che pero' si pagano con una usura veloce in estate

[SAW]

per fare pendolarismo urbano una moto così non ha senso, secondo me. E più in generale non ha senso una moto per fare pendolarismo. Con uno scooter stai più comodo, più asciutto e fai zero fatica.

[system-pa]

Capisco, ma non abbandonerei mai la moto per prendere uno scooter.
Avessi la possibilità economica prenderei uno scooter da usare giornalmente e la moto per divertirmi in montagna, autostrada, brevi weekend etc, ma posso avere solo un mezzo (l'assicurazione la pago 1000 euro l'anno) e quindi ho bisogno di una moto "all in one".
Al momento ho una BANDIT 1250 del 2007 ma la voglio cambiare.
Motore stupendo ma moto pesante, poco agile, poco divertente e troppo morbida.
Mi intrigava X Cape 1200 ma tra il discorso consumi assurdi e 259kg a secco, mi è persa una follia.
Idem TRK 902, interessante ma 95cv e pure lei pesa tanto (235kg a secco).
Ed ecco che è subentrata questa CFMOTO 1000MTX...prezzo ottimo, ottimo motore e leggera!
È che non ho mai avuto il 21 davanti ed una ruota da 90 anteriore...ho timore che possa essere molto limitante in una guida più accattivante ed/o con strade viscide e bagnate.

[ilprofessore]

A parità di prezzo prenderei una Suzuki Vstrom 800.

[Soyuz]

Qto Mikey

21 vs 19 si tratta di sfumature, cambi stile di guida ed hai un passo identico su asfalto, il 19 devi sfruttarlo curvando come un animale per coglierne i vantaggi.

Io ho due moto molto simili per prestazioni, destinazione d'uso, e layout :
- 890R ... 105cv, 10nm di coppia, 220kg, e 21 anteriore
- Xt1200z ... 112cv, 12nm di coppia, 257kg, e 19 anteriore
Yamaha ne ha di più su asfalto, ma a patto di entrare in curva fortissimo lei può farlo (ma forte forte) ...altrimenti stesso passo asciutto o bagnato che sia, ma con una facilità per ktm disarmante.

[SAW]

io credo che scendere da un bandit e salire su questa, nell'utilizzo quotidiano casa lavoro troverai solo dei miglioramenti. Il weekend bisogna vedere quanto uno va forte per strada su asfalto ma non credo che un bandit dia poi tutto sto gusto rispetto una superenduro, cambierà lo stile di guida poco ma sicuro e sono abbastanza convinto tu ti possa divertire molto di più DOPO.
Se riesci provala o prova qualcosa di simile (890 adv).

[aspes]

il bandit da' piu' gusto solo nel motore. Per tutto il resto (ne ho avute due), rispetto a una enduro moderna e' goffa e pesante.

[system-pa]

Buongiorno, assolutamente sì, motore stupendo ma super goffa e pesante e ben poco divertente.
Prima avevo una FZ6, motore interessante solo sopra gli 8000 giri, ma che bella, super agile e divertente.
Mi ispira il motore 954cc della CFMOTO, cv buoni, peso giusto, e tanta coppia ai medi.
Avendo avuto sempre e solo il 17 da 120/180 mi preoccupava un po' una ruota da 21/18 da 90/150, visto che fuoristrada non ne faccio ed uso la moto solo in città (tutto l'anno, incluso diluvio), ed un po' di divertimento in montagna. (tornanti etc.)
Avrei preferito un 19 ma purtroppo Cfmoto al momento farà uscire il modello con il 21.

[Soyuz]

Unico problema lo vedevo nel passaggio moto prettamente stradale vs endurona, non perchè ti mettesse in difficoltà ma perchè sono molto diverse come ti dicono Aspes e Saw

Passato questo scoglio secondo me puoi fiderti del 21, ceto non mettendo le ruote a sterro ci sta il 19 ma alla fine ti divertirari ne sono sicuro.

Io sto rimpambendo, ho guidato solo moto da cross/enduro/endurone varie ...ho sempre detto che se dovessi fare il "salto del fossato" lo avrei fato per una Fjr 1300 ...è una settimana che apro il Pc e trovo Fjr da tutte le parti, la Ultimate Edition mi fa morire e ne ho una in vendita vicino casa ...ho paura però di farlo ...il salto... due cose troppo diverse per guida e destinazione d'uso, non so se mi abituerei, ma certoi che ho un gorilla sulla spalla :-(

[Mikey]

L'unica differenza che puoi notare in strada tra un 19 e un 21 è che il 21 ha leggermente (ma dico leggermente) più inerzia nei cambi di direzione, ma questo puoi avvertirlo solo nel misto stretto quando spingi veramente tanto forte e a mio avviso si tratta veramente di poca cosa.

Altro discorso è l'impronta a terra del pneumatico, è chiaro che tra avere un 90 anteriore o un 120 la cosa cambia ma, ripeto, la questione potrebbe - in teoria - darmi da pensare per una moto iper potente e molto pesante, non su una media. Con la 1090 R che comunque pesava era grossa (stessa ciclistica della 1290) e aveva 125 cavalli belli vispi non ho mai avuto problemi in appoggio col 21, mai: in strada era veramente efficace

Allo stesso modo avrei qualche dubbio sulla capacità di una 18 posteriore con battistrada 150 a mettere a terra i cavalli e la coppia, per esempio, di una ktm 1390 S adv R, non di una 950 con poco più di 100 cavalli

[SAW]

a questo punto scartarla a priori è perchè non piace esteticamente la ruota da 21. E ci sta, se a uno non piace...non piace.

[topo1978]

Io la butto lì anche perché il motore sostanzialmente è sempre lo stesso ma valutare una kove 800 col cerchio a 19?

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[system-pa]

Magari la kove avesse lo stesso motore...purtroppo è solo 800cc.

[Mikey]

Ho visto la Kove Gt 800 a Verona, mi è piaciuta molto. Ben finita, abituato al mio catafalco bavarese mi è parsa una libellula

[walbe]

La Kove mi lascia perplesso per la troppa manutenzione obbligatoria prevista per la garanzia. Nei primi 10mila km fai 4 tagliandi: 500/1500/5000/10000.
Sei praticamente sempre in officina.

[system-pa]

Mi spiace che queste cinesi interessanti con il 19 o sono solo 800cc come il Kove, o 900cc come il trk ma pesano tantissimo...ad oggi l'unica cinese con un rapporto peso / potenza molto interessante è cfmoto 1000 MTX, peccato che sia piuttosto fuoristradistica.
Secondo me se avessero fatto uscire anche la versione MT Touring 1000 avrebbero fatto il botto.

[SAW]

mah...adesso la moda è quella del mondo "adventure", i cinesi in particolare stanno puntando molto su questa tipologia di moto tuttofare e a dirla tutta, con motorizzazioni medio-piccole. Una over 1000 con impostazione superenduro-adv e cerchio anteriore da 19 è una formula (quella del GS, della Multi, TRK e compagnia cantante) che imperversa da decenni e forse, vuoi i prezzi vuoi la noia, è un filo in declino.
Magari seguiranno le orme di Kove che quell'800 lo stanno declinando in tutte le salse...oppure no. Ma che farebbero uno sfacelo di vendite con un 19, faccio molta fatica a crederci.

[walbe]

https://youtu.be/gTqs_P7tk2c?si=9FYCOFt9R7hUAdoK

Per chi è curioso di sbirciare dentro il motore della 1000MT-X

[system-pa]

Alla domanda se avessero fatto una versione di CFMOTO 1000 MT col 19, CFMOTO mi ha purtroppo risposto così. ��


"La moto da lei menzionata verrà commercializzata, esclusivamente, con ruota da 21 sull’anteriore."

[Sanny]

Originariamente inviata da Sanny

ma della 1000 mtx crafted non ti hanno detto niente ??...In fiera l'avevano presentata

riporto per la terza volta....di questa cosa ti hanno detto ???