Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[__giacomo]

ciao, ho letto tutto il thread ma non mi sembra di aver trovato il mio caso e volevo condividerlo.
mantenitore grigio (ma lo fa anche col nero che mi ha prestato un amico):
se attacco alla batteria coi morsetti, tutto bene. se uso la DIN senza accendere il quadro va in continuo alternando "carica 100%" e poi "no batteria"

https://youtube.com/shorts/N-z6xm273...mmXCsAGvkR7UoI

sembra che non ci sia comunicazione alla fine, ma anche la ricarica e' talmente veloce da farmi venire dei dubbi che stia effettivamente lavorando (ci mette meno di 2 minuti ad arrivare a 100)
se invece accendo il quadro prima di inserire lo spinotto, la ricarica parte ma e' molto piu' lenta (almeno 10-15 minuti) prima di arrivare al 100%.
alla fine invece dell'errore sulla batteria, passa in mantenimento e va in standby:

https://youtube.com/shorts/C9RXuGpZp...02hGBeLmmF8DV6

il problema si ripresenta dopo qualche giorno, appena riparte con un nuovo ciclo di ricarica ed ovviamente il quadro e' spento.
ho provato anche un givi s511 (quello che danno ora in bmw) e succede la stessa cosa.
la moto e' una 1250 adv di dicembre 2023, il 1200 adv del 2015 che avevo prima non ha mai avuto problemi.
il mio amico (che mi ha prestato il nero) ha una 1250 adv di agosto 2023, a lui nessun problema con o senza accendere il quadro.
la differenza fra le due moto e' la versione del sofwtare. io ho l'ultima e lui quella appena prima.

ormai ci ho messo una pietra sopra e se mi rimane ferma per piu' di 2 settimane, faccio una carica e quando va in standby lo stacco.

[lucrab]

Ciao.
Ho un 1250 GS 2023 con batteria al litio.
Quest'anno volevo sospendere la polizza assicurativa per qualche mese quindi si pone il problema di gesione della batteria; ho gia un mantenitore di carica acquistato al Lidl, ma non ho capito se lo posso utilizzare sulla mia moto.
Potrebbe essere efficace, in alternativa, accenderla 1 volta a settimana per 10 minuti?
Grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi.

[romargi]

Per carità, assolutamente vietata l'accensione per 10 minuti, in quanto non arreca benefici ma solo danni:
1. l'accensione a freddo di un motore, con l'olio non ancora in circolo, è uno dei maggiori stress a cui sottoporre il propulsore. Perchè sottoporlo ad uno stress inutile?
2. la carica di 10 minuti al minimo non compensa lo stress per l'accensione (il bilancio è negativo)
3. far girare un motore al minimo per periodi mediamente lunghi, non è il massimo essendo comunque un motore raffreddato a liquido ma anche ad aria.

Lascia stare il caricabatteria Lidl poichè, a meno di versioni aggiornate, non mi pare preveda il litio.

Procurati un caricabatterie compatibile con le Litio e con cavetto da lasciare sempre attaccato alla batteria. Quando serve alzi la sella e lo colleghi DIRETTO senza passare dalla centralina e doverti fare seghe mentali con accensione cruscotto.

Te la cavi con poco.

[lucrab]

Ricevuto, grazie.
Ma che caratteristiche deve avere un mantenitore per essere compatibile con batteria al litio? Hai qualche suggerimento?
p.s.
La mia batteria non è sottosella; è montata lateralmente con polo negativo a vista e connettore positivo disponibile sulla destra della batteria stessa.

[romargi]

Semplice, deve essere compatibile con le Litio!

Due suggerimenti di ottimi prodotti, secondo me:
- CTEK CT5 POWERSPORT
- NOCO GENIUS 5 (ma anche il 2 va benissimo)

https://www.amazon.it/CTEK-CT5-Power...5KR-&hvexpln=0

https://www.amazon.it/dp/B0828KQKBM?...IaAtCdEALw_wcB

https://www.amazon.it/dp/B0828K688S/...T1zcF9kZXRhaWw

Sul 1200 LC accedi alla batteria lateralmente ma io, per maggiore comodità, avevo fatto uscire il cavetto da sotto la sella. Molto più comodo che svitare il fianchetto in plastica, perdendo ongi volta la guarnizione in gomma.

[lucrab]

Grazie ancora.
Stavo procedendo all'acquisto quando mi è venuto un dubbio e sono andato a controllare....effettivamente ricordavo male; la mia batteria non è al litio ma al volgare piombo quindi, grazie ancora per le dritte, ma penso che userò il mantenitore già in mio possesso.
L'ultimo dubbio che ho è se sia consigliabile collegare il mantenitore direttamente sulla moto o conviene staccare la batteria (non so se sia importante, ma ho anche l'antifurto)

[romargi]

Sempre attaccato diretto alla batteria, mai nessun problema.

PS: io valuterei, comunque, l'acquisto di un caricabatteria con il suo cavetto da lasciare sempre installato. Non mi entusiasma avere il caricabatteria attaccato con i morsetti. Cambia nulla, è solo una mia (inutile) sega mentale. Però è sicuramente più comodo.

Se lo acquisti, prendine uno già predisposto per le Litio. Io l'ho fatto nel lontano 2015 e lo sto usando ancora oggi.

[rsturial]

Con le Litio è mantenitore è inutile, a meno che la moto non abbia assorbimenti anomali nel qual caso basta togliere il fusibile centrale, quello da 40o 50A, ... o usare un mantenitore.

[romargi]

Litio autoscarica nulla o quasi... MA... c'è un "ma". Anzi, due:
- la Litio patisce le basse temperature, presenti in caso di box auto non riscaldato (mio caso)
- con tutte le cagatine elettroniche delle moto moderne, un minimo di assorbimento c'è comunque.

Io l'ho tenuta ferma fino ad un mese in estate senza alcun problema. In inverno, quando fermo l'assicurazione da dicembre a maggio, la attacco al mantenitore che male non fa. Rigorosamente collegato alla batteria DIRETTO, no CAN-BUS.

[rsturial]

Il mantenitore con le litio fredde non aiuta, ho 10 anni di esperienza, ricarichi quanto vuoi ma rimangono sempre spompe uguale ... come ho scritto aiuta a compensare gli assorbimenti che alla lunga scaricano la batteria.

[Bulldozer]

Sono della stessa idea ...

[Nicos]

Ho un problema con la mia GS del '17 che con il mantenitore originale grigio attaccato, mi dice nessuna batteria presente. Ma come è possibile? Prima volta che mi capita. Ci sarà qualche fusibile da cambiare? Qualcuno ha esperienza di questa cosa?

[max 68]

Con la mia dello stesso anno nessun problema , appena collego mi da nessuna batteria poi la riconosce e inizia a lavorare

[Nicos]

io ce l'ho in carica da 1 mese e mi sono accorto solo adesso che mi fa così...

[GIGID]

Buongiorno a tutti, posto qui perché trattasi di problema specifico per il quale chiedo consulenza
Qualora i moderatori decidessero di accorpare al 3d dei manutentori va benissimo.

Moto GS 1250 del 2022.
Collegando il mantenimento alla presa laterale Canbus da’ prima nessuna batteria come ha sempre fatto, poi comincia a caricare la percentuale sale velocemente fino intorno all’80 90% e poi più lentamente la porta al 100

Qui nasce il problema:

Credo dopo aver caricato al 100 ed essersi staccato (ho verificato a distanza di 12 ore dal collegamento) sembra che il carica vada in loop:
spia gialla sempre accesa
- comincia a caricare
- Arriva ad una certa percentuale 30/40 %
- Si stacca
- mi dà di nuovo nessuna batteria
- Riparte a caricare e poi si stacca di nuovo

La batteria comunque viene caricata, perché dopo tre mesi di moto ferma, ho provato a fare l’avviamento e parte perfettamente
qui di seguito le foto del loop
Il LED non diventa mai verde

Secondo voi è un problema del carica o potrebbe essere un problema del canbus della moto?








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[GIGID]

Nessuno che mi sappia aiutare…?


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[GIGID]

Ma dove sono finiti i guru del mantenitore ?

Ah … specifico anche che la batteria e’ nuova (8 mesi di vita).


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[roberto40]

Dato che hai una 1250 ti sposto nel thread specifico di quella sezione, magari possono aiutarti meglio.

[kloontz]

Mi sembra strano che legga 11 V all'inizio della carica, specialmente se la batteria è nuova e avvia senza problemi.
Non vorrei sbilanciarmi, ma propendo per un problema dello scatolotto.
Io farei una prova sulla moto di un amico.

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[GIGID]

Grazie Roberto40

Forse è arrivato a fine vita … chi lo sa
Qualche annetto ce l’ha e l’avrò già preso usato


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[max 68]

Il mio grigio del 2017 per ora tutto ok 🤞

[Nicos]

io ho di peggio: nessuna batteria e non si accende nemmeno il quadro. Batteria nuova cambiata l'anno scorso, è di quelle normali non di quelle al litio. Con lo stesso mantenitore grigio, provo ad attaccarla coi cavetti e me la carica, quando la rimonto e attacco il mantenitore al canbus mi dice nessuna batteria. Il dramma è che non dà segni di vita la moto con la batteria carica e montata. Qualcuno che aiuti a capirne di più?

Ho anche verificato i fusibili sotto sella e sono ok. Cosa può impedire che la corrente non passi nell'impianto tale da non permettere nemmeno che si accenda?

[Romanetto]

Hai provato ad accendere il quadro ed inserire il mantenitore e solo successivamente spegnere il quadro ?

[Nicos]

Il fatto è che non si accende nemmeno...

[Romanetto]

io controllerei le connessioni