Terminali di scarico aftermarket [THREAD UNICO]

[Gnolo]

Devo dire che l’SC suona bene
https://youtube.com/shorts/ptDmyXbw7jk?feature=shared

[Peaoche]

Anch’io con il 1250 in autostrada non amavo questo rumore continuo per quanto coinvolgente nelle strade con curve. Devo dire oltretutto che il 1300 gira anche più basso a pari velocità…

[Vincenzo_1965]

Ciao sono Vincenzo e sono nuovo di questo forum.
Se si sostituisce il silenziatore con uno after-market,si perde la garanzia?

[romargi]

In linea puramente teorica (=se il concessionario vuole fare lo stronzo) potresti perderla, poiché si tratta di un componente non originale.
Di fatto, nel 99% dei casi, non perdi proprio nulla.

PS: un noto forumista ha perso la garanzia per aver sostituito le sospensioni della sua BMW con delle Ohlins ma, come detto sopra, c'erano stati dei battibecchi con il concessionario che ha applicato alla lettera le clausole di garanzia.

[Vincenzo_1965]

Grazie mille

[bmwer71]

https://youtu.be/rxNcUmvJsiU?si=x6nAs1pqdeMpbpFs

Video interessante, ma il GS non dovrebbe avere 145 cv??
Per quelli paghiamo il bollo, ma..

[Bravomo]

I valori dichiarati dalla casa madre e che sono sul libretto di circolazione si riferiscono a potenza e coppia misurata all’albero motore. Potenza e coppia misurati sul banco prova si riferiscono a valori misurati alla ruota. Tra albero motore e ruota c’è dispersione.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Leonee61]

Se posso dare il mio modesto parere cambiare il terminale,con relativa spesa,mi pare abbastanza inutile soprattutto per un aumento di prestazioni per il rumore ne possiamo parlare,io di recente ho sostituito i filtri aria con quelli della SUPERSPRINT e l'esclusore valvola scarico con una spesa di meno di 200€ ho migliorato il sound e l'erogazione (non cose Eclatanti)ma come diceva quello provare per credere.

[GIGID]

Personalmente anch’io la pensavo così e non avevo mai modificato un terminale né fatto altro. Devo però dire che il terminale che mi sono ritrovato sull’ultimo GS che ho acquistato della Hp corse ha notevolmente migliorato il sound e soprattutto ridotto il fastidio in autostrada con le vario montate. Almeno rispetto alla mia precedente Euro quattro


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mikey]

Ho sempre cambiato il terminale alle mie moto, un pò per il gusto della personalizzazione un pò per avere un sound più gustoso (nessun incremento delle prestazioni). Questa GS 1300 sarà la prima moto a cui non lo cambierò perchè ho sentito vari terminali aftermarket e suonano tutti come l'originale. Evidentemente l'effetto silenziante lo fa il barilotto sotto la moto. Per ottenere qualcosa bisognerebbe cambiare tutta la linea di scarico, decatalizzare e rimappare, ma escludo di voler girare con una moto fuori omologa per guadagnare più sound.
Mi terrò il suono da lavarice che fa da originale, la moto ha tanti altri pregi

[yesmon]

Mikey capisco ma se metti l'esclusore della valvola e un terminale il suono cambia, non come il 1250 ma cambia

[Gnolo]

@Mikey Allora anche io la pensavo come te …. Io ho messo esclusore di valvola allo scarico e un SC passaggio alto le
Io sound e uno spettacolo … non è fastidioso ma godereccio come si dice poca spesa tanta resa
Prova a sentire nel link che ho postato


https://youtube.com/shorts/ptDmyXbw7jk?feature=shared

[bmwer71]

Confermo.. Con esclusore c'è il giusto sound, ai bassi suona in autostrada non infastidisce.

[Mikey]

Originariamente inviata da yesmon

....se metti l'esclusore della valvola e un terminale il suono cambia...

Non lo farei mai

[romargi]

Originariamente inviata da Gnolo

Io ho messo esclusore di valvola allo scarico e un SC passaggio alto ...

L'esclusore non serve solo per abbattere i dB ai regimi di omologazione ma ANCHE per ottimizzare il tiro ai regimi medio bassi.
Perchè mai dovrei escludere la valvola solo per fare "brum brum" a discapito dei bassi?

[bmwer71]

Non perde assolutamente niente di percepibile... Io proprio non sento differenza tra aperta e chiusa.
La valvola è stata progettata a valle del catalizzatore che già per sé fa da tappo..
Se avessero voluto gestire la velocità di svuotamento e riempimento della camera di combustione con una valvola, l'avrebbero montata a monte del catalizzatore.
Nessun utente ha lamentato perdite o guadagno di prestazioni ai bassi.

[yesmon]

appunto, la perdita è impercettibile con l'esclusore, poi se uno lo sente è sicuramente un pilota o crede di esserlo...imho

[Gnolo]

@romargi come hanno scritto sopra quello che si perde con l’esclusore si percepisce praticamente nulla …. Con la coppia del 1300 posso fare volentieri a meno e mi tengo molto volentieri il “brum brum” che mi piace un botto ….. poi ognuno la vede alla sua maniera libera scelta a tutti