CFmoto, Voge...qualche possessore in QdE ?

[Sanny]

https://www.eicma.it/it/cfmoto-1000m...axi-adventure/

[Sanny]

l'unico denominato 990 da Ktm e' quello montato su quella "supersportiva" e sulla Duke...

per enduroni crosstourer..etc mi sembra nulla

[67mototopo67]

Chiariamo una volta per tutte:

IL 1000 CF E' LO STESSO 950 DI KTM

Che dentro ci possa essere qualche differenza, sono dettagli.

[Sanny]

quindi ad affidabilita'...?

[alexa72]

Vero Sanny, in teoria lo monteranno anche sulla futura 990 ADV che gira come prototipo da un po' di tempo (Bajaj permettendo ).
Affidabilità? Io dormirei tranquillo

[Phill-R6]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Chiariamo una volta per tutte:



IL 1000 CF E' LO STESSO 950 DI KTM

Ciao,

Non capisco come fai ad essere sicuro di questa cosa? Io ad Eicma 2025 l'ho vista da vicino ed il carter ha varie differenze (ti metto le foto in calce). Ho parlato lì allo stand con il tizio di CF e mi hanno confermato che sarà differente. Peraltro la moto era poco più di un prototipo li ad EICMA. A parte i vari link di testate di settore che lo confermano che abbiamo postato prima...

Perché non dovrebbero dire che si tratta del KTM 990? Non ne vedrei il senso visto che non è un segreto che li producano loro per KTM...

Detto ciò, sull'affidabilità non possiamo fa altro che aspettare, ma la 800 MT è uscita nel 2023 e di moto probelmatiche non ne ho viste così tante in giro. Come ricambi non ho esperienza essendo la moto nuova...scoprirò anche quello, spero il più tardi possibile...ma nel 2026 dubito che sia problematico ricevere parti dalla cina.

Buon anno 2026 a tutti comunque!



Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

[FATSGABRY]

Sarebbe brutto non avessero dei componenti almeno estetici diversi.
Ma dentro non credo abbiano differenze meccaniche..a che scopo?

[67mototopo67]

Scusa, ma tu hai postato 2 foto del CF 800 e 1000...io ho scritto che il 1000 CF è il 950 KTM. Direi che basta guardarli.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Phill-R6]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sarebbe brutto non avessero dei componenti almeno estetici diversi.

Già solo per economia di scala, avrebbe senso utilizzare componenti che hanno già...

Ma non capisco perché dire che si tratta di un motore nuovo e non dell'LC8c come già fatto per la 800 MT e le altre della casa...

Mi viene da pensare che avrà differenze sostanziali, altrimenti alle prime recensioni faranno una figura barbina proprio...se è il KTM 950 non ci saranno dubbi in tal senso.

Non credo sia solo elettronica e qualche carter differente insomma.

Ma uscirà a breve e lo scopriremo.


Io speravo in una MT con il 1290 LC8...in stile della Touring già presente in cina...ma a questo punto ne dubito.




Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

[Sanny]

domanda....questa moto ( mt 800 x ) ha i TPMS, ma non monta tubless giusto???

sono solo i tappini sulle valvole, non le quelli con sensore interno...


altra cosa pomello di regolazione ammo post inesistente giusto ?

[grevins75]

Seguo

Inviato dal mio motorola edge 40 neo utilizzando Tapatalk

[Sanny]

sto seguendo i video di eicma sulla 1000 che uscira' e se rimane come in presentazione avra' il pomello regolazione con kayaba avanti e dietro...e freni brembo. Ma anche per la 800 la presentarono in fiera cosi' e poi cambiarono.

vedremo

non capisco ancora il discorso tpms neanche sulla 1000

[kabur]

A Sanny, si monta Tubless, come il ktm 790. Controllo pressione e temperatura.

[Sanny]

quindi sono tipo lavorazione bartubless ? Non essendoci raggi tangenziali o fissati centralmente come sulla supertenere' e suzuki che hanno il labbro centrale...

[Phill-R6]

Vi confermo i cerchi tubless...

Il tpms non so se abbia il sensore sui tappini o interno, ma avendo altri tappini posso fare la prova smontandoli e verificando...

A guardarli non mi sembrano muniti di sensore...

Vi faccio sapere appena rientro, al momento non ho la moto sotto mano.

Mono regolabile con le classiche 2 ghiere...scomodissimo, infatti penso che come unica modifica metterò un Bitubo con manopola del precarico separata...può essere comodo visto che passo spesso da modalità solo a coppia con tris di valigie...

Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

[Sanny]

grazie mille...se ti va metti anche qualche foto di qualche particolare...fascettatura cavi con relativi passaggio, altro.

sono tutti chiusi..per andare a vedere qualcosa.

[Phill-R6]

Certo,

Appena rientro faccio un po' di foto di particolari...ti dico già che non è affatto male, anzi...cavi fascettati con gommini con nasello e asola, con logo CF Moto...passaggi puliti...meglio di tante giaponesi "nastrate"

Tutto sommato assemblaggi puliti e precisi.

Piccolo feedback sulle sospensioni Kyaba che funzionano meglio di quanto mi potessi aspettare...tarate più sul rigido (totalmente regolabile la forcella, precarico ed estensione per il mono) mi hanno stupito i freni J. Juan (una controllata di Brembo) che si comportano benissimo anche nella guida allegra.


Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

[Enzofi]

ce li ho sulle due KTM e sono ancora vivo

[Sanny]

Originariamente inviata da Phill-R6

Certo,

Appena rientro faccio un po' di foto di particolari...ti dico già che non è affatto male,


Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

ciao
Da chi l'hai comperata ? dato che non siamo lontanissimi??

buona serata

[Phill-R6]

Ciao,

Presa alla Ducati Varese (ovviamente anche multimarca...) allego qualche foto die dettagli cablaggio.



Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

[Sanny]

si li conosco...ho preso li il multi V4s