R1300rs

[Eke333]

DrogDrage io ho fatto 3 test ride (seppur brevi) , uno su performance e uno su standard
La standard è abbastanza più "turistica" , sella più bassa , maggior protezione aereodinamica... La performance è più "rigidetta" e sportiva, selle più strette...
Io ho scelto la performance (dovrebbe arrivare a metà/fine gennaio) in quanto voglio una moto più sportiva e perché mi fa impazzire la livrea.
Vengo da 1300 GS standard Trophy con cui mi sono trovato benissimo, anche in 2 co. Valigie , nonostante l'abbia usata al 80% per giri da solo sui passi

[LaMalta]

Originariamente inviata da DogDrake

Ciao La Malta sto cercando qualcuno che con la RS std mi dia delle impressioni di guida perché,

CUT

Ciao DogDrake.
Io vengo da 11 anni di Multistrade (V4S l'ultima).
Sicuramente la posizione è più caricata, sto aspettando i riser (come già scritto, avrei voluto i semimanubri rialzati ma ho preso una moto pronta in vendita con sconto).
Già così è abbastanza comoda per me, sicuramente non è una Multi o un GS, però mi piace e riesco a farci tranquillamente una giornata.
Tieni conto che ci ho fatto solo 1000 km però!

[motokermit59]

Guardando su wundelich ho visto che sono già disponibili delle borse per la mia Performance. Il telaio in dotazione ,che è lo stesso sia per le borse rigide che per quelle morbide, è molto semplice solo 2 punti vitati , le viti dei maniglioni passeggero, e un incastro nel puntale della staffa poggiapiedi passeggero , voi che conoscete la ditta lavora bene c è da fidarsi delle soluzioni che propone? Con le borse non devo fare il giro del mondo quindi non ricerco una robustezza assoluta ma nemmeno vorrei perderle x strada. Poi un altra cosa , per le borse rigide ,che sono espandibili, dichiarano 30 lt mentre per le borse morbide 32 lt quali delle 2 è più sfurttabile ? Io sono propenso x le rigide perchè anche sulla moto precedente avevo le rigide , ma la soluzione delle morbide con più lt disponibili non è malvagia

[DogDrake]

Originariamente inviata da LaMalta

Ciao DogDrake.
Io vengo da 11 anni di Multistrade (V4S l'ultima).
Sicuramente la posizione è più caricata, sto aspettando i riser (come già scritto, avrei voluto i semimanubri rialzati ma ho preso una moto pronta in vendita con sconto).
Già così è abbastanza comoda per me, sicuramente non è una Multi o un GS, però mi piace e riesco a farci tranquillamente una giornata.
Tieni conto che ci ho fatto solo 1000 km però!

Grazie LaMalta per le info. Immagino che il tempo (atmosferico intendo) non ti abbia permesso grandi giri. Ho chiesto anche a Red le impressioni e, anche lui, mi indica una posizione più caricata rispetto al 1250 che avevo. Ho paura che dovrò optare per la GS visto anche la mia veneranda età (67° anno di vita) e forse... dico forse, mi occorre una moto per viaggetti in due più comoda (anche per il passeggero).
Nel frattempo sto vagliando anche la Multi V4S che a me piace moltissimo (ho avuto 2 Ducati: un Hiperstrada e una Multi 950) ma da quello che leggo (e sto leggendo parecchio) il fatto della deattivazione della bancata da 4 a 2 cilindri sta crendo molto scontento nel popolo della MultiDucati. Parlando di problermi di on-off evidenti e poca gestione nelle cruve lente (vedi tornanti stretti). Mi sono abituato molto al tiro del boxer a bassi senza strappi.
Cmq aspetto ancora un mesetto e intanto vado a provare la Ducati magari nel frattempo riesco a provare anche la standard della RS.
Ancora grazie e auguri per un buon anno e tanta buona strada

[DogDrake]

Originariamente inviata da Eke333

DrogDrage io ho fatto 3 test ride (seppur brevi) , uno su performance e uno su standard
La standard è abbastanza più "turistica" , sella più bassa , maggior protezione aereodinamica... La performance è più "rigidetta" e sportiva, selle più strette...
Io ho scelto la performance (dovrebbe arrivare a metà/fine gennaio) in quanto voglio una moto più sportiva e perché mi fa impazzire la livrea.
Vengo da 1300 GS standard Trophy con cui mi sono trovato benissimo, anche in 2 co. Valigie , nonostante l'abbia usata al 80% per giri da solo sui passi

Ciao Eke333, beato te che sei riuscito a provare... a me hanno risposto che devo aspettare che la BMW di Roma decida di targare un'altra RS... appunto la Std. Immagino che le tue impressioni sulla GS siano positive.
Sulla RS purtroppo credo che un viaggetto in due su lunga percorrenza alla fine stanchi un po' troppo i polsi (cosa che sulla Perfomance è avvenuto solo dopo mezz'ora di prova).
Ti faccio intanto gli auguri di Buon Anno e un augurissimo di buona strada per la tua nuova compagna di giochi (immagino che non vedi l'ora).

[Eke333]

Si DogDrake, sicuramente col GS vai sul sicuro per viaggi in coppia, se la tua priorità è il confort la RS performance non mi sembra molto adatta . Inoltre il 1300 GS ora è molto più divertente e dinamicamente appagante (ho avuto anche il.1250). Il multistrada v4S piace un sacco a che a me , ma non so perché,io non lo comprerei.
Io fossi in te cercherei di provare la RS standard e poi tirerei le somme tra RS , MTS v4S e 1300 GS

Intanto ti porgo i miei auguri , buon anno
Non vedo l'ora che arrivi la mia RS... Il 7 gennaio dovrei sapere qualcosa

[LaMalta]

Originariamente inviata da DogDrake

Grazie LaMalta per le info. Nel frattempo sto vagliando anche la Multi V4S che a me piace moltissimo (ho avuto 2 Ducati: un Hiperstrada e una Multi 950) ma da quello che leggo (e sto leggendo parecchio) il fatto della deattivazione della bancata da 4 a 2 cilindri sta crendo molto scontento nel popolo della MultiDucati. Parlando di problermi di on-off evidenti e poca gestione nelle cruve lente (vedi tornanti stretti). Mi sono abituato molto al tiro del boxer a bassi senza strappi.

Io ho avuto 2 V4S, ma entrambe senza la disattivazione estesa. Zero on-off e motore sfruttabilissimo anche andando piano (poi sopra è una cosa indescrivibile!)...però... nulla può competere con la gestione del gas del boxer, è la cosa che più mi ha impressionato di questa moto.
Come comodità, Multi tutta la vita, soprattutto in 2!

[DogDrake]

Grazie Eke333 e LaMalta. Ora sono in standby aspettanto la RS standard, la MTS V4S e, scusate se lo scrivo da eterno indeciso, metto anche il conto la nuova KTM 1390 Super adventure EVO... quest?ultima ha delle caratteristiche ed un prezzo accattivante

[Eke333]

La mia moto arriverà a fine mese ... non vedo l'ora
Nel frattempo ho già preso tutto il trittico GIVI (bauletto , valigie V37, telai , portapacchi e kit sgancio rapido) . Poca spesa tanta resa

Il bauletto lo userò solo quando sale mia moglie ... Le valigie 1/2 volte all'anno per viaggiare in coppia

[Romanetto]

Ottimo, dacci le tue impressioni e non mancare un report fotografico della sezione "valigie"

[Wotan]

Agevolo il preventivo per montare il tris di borse sulla Performance.
A soli € 4827,10.

Inviato dal mio SM-S928B utilizzando Tapatalk

[Eke333]

Non ne vale proprio la pena .. una spesa folle e inutile! Credo anche bisogna eliminare faro posteriore.
Credo che prendere la performance e modificarla in questo modo non abbia senso

Io ho preso il trittico GIVI ad un ottimo prezzo (ho speso meno del costo del solo bauletto BMW). Montaggio/smontaggio veloce e senza modifiche e kit rapido per smontare telai velocemente. Ma conoscendomi smonterò tutto ogni volta... Tanto lo userò al massimo 2 volte all'anno

[Romanetto]

Una spesa folle anche considerando che nel preventivo ci sono le valigie e bauletto con rispettivi gusci il resto rimane uno sproposito.

Credo inoltre che la differente seduta tra performance e standard faccia sentire la differenza tra un utilizzo piu' votato al turismo oppure verso lo sport come riporta RED nella prova di entrambe di cui teoricamente faccio mie le loro considerazioni.

Appena sara' disponibile vorrei provare la standard, purtroppo la perfomance non l'ho potuta provare perche' in fase di tagliando della mia attuale e rimanendo li' in attesa dei lavori, veniva giu' un acqua che poche volte se ne vede. Mi ci sono seduto sopra ma lascia il tempo che trova.

[motokermit59]

Eke333 sono interessato alle borse laterali della Givi potresti dirmi i codici dei kit che hai preso da mettere sulla Performance come dici tu x avere uno sgancio rapido? Ho cercato ma le immagini dei telai per le valige che tu hai acquistato non le trovo e non riesco a capire come funziona il tutto . Grazie

[Eke333]

I pezzi e i codici delle valigie sono questi:

Valigie: GIVI V37NNT
Telai valigie: GIVI PLX5152
sgancio rapido: GIVI 07RKIT

Le foto dei telai non ci sono ancora perché saranno disponibili dal 30 gennaio. Io le ho preordinate . Le foto delle valigie invece ci sono giA sul sito GIVI
Se volessi prenderle scrivimi in privato che ti do il contatto del negozio dove le ho prese ,
Mo ha fatto prezzo ottimo e attualmente c'è anche una promozione in corso

[Eke333]

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