La scimmia motociclistica vince sempre

[PaoloDgs]

Ormai più che una scimmia era un gorilla...
Situazione attuale: GS 1100 in stand by e bisognoso di qualche lavoretto ma assolutamente non si tocca.
Star 150 2t con motore in rifacimento (177cc ecc ecc)
Royal Enfield Scram che non la voglio più vedere... E qui iniziano i dilemmi
La vendo e faccio la stagione 26 con GS e Star? La do' in permuta per una moto che mi ha sempre fatto morire e faccio la stagione col nuovo acquisto e la Star?
Settimana prossima ho appuntamento al 2 gennaio per finalizzare la permuta della Scram per una Tracer 900


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[67mototopo67]

Cosa non va nella Royal?

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[serallye]

Finchè abbiamo le scimme per le moto, vuol dire che è tutto ok, vai dove ti porta il cuore......

[Profeta]

Sulla Tracer 900 monta subito kit forcelle andreani + mono ohlins
ed avrai una moto molto divertente nonché stabile/sicura

[kloontz]

E cambia la sella...

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[Profeta]

Leggo molti che si lamentano perché si scivola in avanti,
forse io abituato alla pista uso molto le gambe e non ho questo problema.

Ma faccio sempre tratti corti (200/300km) solo curve stando sempre "attivo" sulla moto.

[PaoloDgs]

@67mototopo67 la mia Scram è perfetta per chi desidera una Scram 411 ma io non sono pronto per una moto così... Quando faccio un giro in moto che sia esso corto o lungo,.ho bisogno di avere un ritorno di emozioni varie che non devono essere per forza adrenalina ma deve essere un mix di emozioni che non saprei descrivere... La mia Scram non mi dà quasi niente, tant'è che piuttosto che preferivo prendere la GS1100 anche per andare in città (puro masochismo) o la Star 150 2t o ... La bicicletta!
De gustibus non disputandum est.

@Profeta mi ricordo del tuo post sulle modifiche alla Tracer e ne farò tesoro.

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[lombriconepax]

Originariamente inviata da PaoloDgs

, tant'è che piuttosto che preferivo prendere la GS1100 anche per andare in città (puro masochismo)

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Gs 1100 in città masochismo??



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[PaoloDgs]

Passare tra due file di auto con la Scram è un gioco da ragazzi... Con la GS1100 è un po' come martellarsi sulle dita dei piedi... Tanto per fare un esempio...
Aggiungo: è innegabile che l'habitat naturale della GS 1100 non sia l'uso in ciclo urbano...
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[PaoloDgs]

Update... Mi ha telefonato il proprietario della concessionaria Honda che aveva in vendita la Tracer 900 usata dicendomi che proprio oggi un suo cliente di vecchia data ha appena dato un anticipo di 1000 euro per l'acquisto della Tracer e che dovendo fatturare entro il 31/12 e dato che la mia trattativa era solo all'inizio non ha potuto fare diversamente... Ma mi ha detto che l'offerta per la Scram rimane valida e che proprio oggi ha ritirato una 1200 bialbero triple black... "so che ti potrebbe interessare, cosa ne dici?" ... "Maledetto, sei proprio un venditore gli ho risposto..."

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[Vincenzo]

Originariamente inviata da Profeta

Leggo molti che si lamentano perché si scivola in avanti,

E' risaputo che i sacchi di patate scivolino tutti in avanti....

[Profeta]

Ho avuto il GS 1200 aria 2006, anche io ero tentato dal bialbero per tornare su strada.

Con la Tracer mi diverto molto di più, ma dipende da cosa cerchi: Tracer leggera agile e sportiva, bialbero più idonea al turismo soprattutto in 2 ed un motore con una gran coppia in basso.

[intruso]

il bialbero lo reputo tra le migliori moto costruite
ho avuto il my 2011 50k km fatti in 2 anni con zero problemi zero
di sicuro non è svelto a svoltare come la Tracer , ma è ancora molto attuale
e poi come dice un mio amico venditore " una bmw la vendi sempre "
allergico alla catena non avrei dubbi

[PaoloDgs]

Grazie @Profeta del parere, è comunque ben accetto.
Io faccio del turismo allegro e/o degli spostamenti con un movente ludico alla base... In moto se non mi diverto cessa lo scopo.
Per me la moto non è un veicolo per andare da A a B, per quello uso la macchina.
Se invece devo andare da A a B divertendomi allora vado in moto.
Dopo il noioso preambolo preciso che non vado mai in due, faccio turismo a medio raggio con ritmo sportivo ma non pistaiolo e la coppia in basso non è una caratteristica essenziale.
Io ho avuto molte moto stradali e non e quando ho preso il GS mi sono innamorato del boxer, per dinamica, erogazione ecc ecc... Certo che qualche kg meno del GS 1100 non sarebbero male ed il CP3 l'avevo provato sulla Tracer prima serie (2015) e il temperamento del tre cilindri Yamaha mi era piaciuto parecchio... Senza contare che io sono un vitello di 185cm per 85kg e sul GS ci sto bene (con qualche aggiustamento per le quote sella-pedane)

P.s. @intruso anche il tuo parere è interessante.

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