K t m 1390 sadv

[Boxerfabio]

Successe al motore della Giulia a gasolio in pista nei primi esemplari.
Raggiungeva forza G in curva che l’olio risaliva e finiva in camera di combustione.
Autoaccensione giri a manetta impossibile da spegnere

[dpelago]

Felice possessore di ben 2 Giulia veloce diesel... non ho mai raggiunto i G necessari in curva

Dpelago KTM SADV

[managdalum]

Io e te dobbiamo parlare …
Abbiamo gusti automobilistici e motociclistici troppo simili …

[managdalum]

E a guardare il tuo avatar penso di potere affermare che abbiamo anche altre affinità…

[dpelago]

La locuzione " io e te dobbiamo parlare " è generalmente foriera di problemi

Poi mi sono ricordato che gli inconvenienti sorgono unicamente laddove la pronunci una donna , fosse anche la mamma.

Quindi mi sono tranquillizzato.

Parliamo quando vuoi

Dpelago KTM SADV

[pluto67]

Mi associo a Manag, le similitudini tra dpelago e me in campo motociclistico sono ormai molteplici, quelle nel campo del suo avatar pureanche , ci mancava solo la Giulia.
Dobbiamo parlare!

P.s. Quest’anno solo la situazione Ktm mi ha impedito di comprare la Sadv 1390 che trovo spettacolare e ho, per la prima volta forse, preso le distanze da dpelago

Fabio

[Sanny]

Originariamente inviata da dpelago

La locuzione " io e te dobbiamo parlare " è generalmente foriera di problemi



Dpelago KTM SADV

ribaltato.......
ma verissimo

[managdalum]

[flower74]

... complice il fancazzismo del Natale ho giocato un po' con il configuratore.
Però a me non torna che la S non abbia il radar e il cavalletto centrale... o, meglio, non trovo nel configuratore la possibilità, eventualmente, di aggiungerle.

[Manera]

il radar costa 800 ed era sotto estensioni software (ora non lo vedo piu neanche io), il cavalletto lo trovi come ricambio a circa 300 euro compreso di tutti i suoi accessori per il montaggio

[flower74]

... devo informarmi meglio.
Il radar, secondo me, c'è anche sulla S.
Ce l'aveva il 1290, non penso che lo tolgano sul modello successivo.

[dpelago]

Il radar è disponibile come optional sia sulla S che sulla R.

Fino allo scorso MY la R ne era sprovvista

Dpelago KTM SADV

[motomix]

il cavalletto centrale era di serie sul 1290 (la mia, mod. 2019) e invece sulla nuova, che costa pure di più, è un accessorio ...

.... veramente roba da matti.

[flower74]

... oddio... costa di più... insomma... a me non pare.
Poi che un centrale lo potevano mettere di serie, ci sta.
Il GS lo ha di serie?

[Manera]

nel GS lo devi inserire nel pack, mi pare confort o turing altrimenti non cè, stessa cosa x multistrada, invece nel 1290 S era di serie sia il cavalletto centrale che il radar anteriore.

[max 68]

1290 s era la versione top di gamma per il 1390 e' la evo

[ettore61]

Io ho la gs 1250, moto pazzesca, non provo le altre moto non guardo le altre moto semplicemente perchè non me ne frega un cazzo, ma la KTM è l'unica che andrei a provare Forse per le mie origine fuoristradistiche con il Ktm 250 sono legato al marchio, ma la 1290 prima e ora la 1390 mi stimola...

[flower74]

... io ho provato il 1290 dopo anni di GS ed è stato amore alla prima apertura di gas.
Poi, non c'è niente da fare... a leggere e guardare i video sulle piattaforme si formano dei preconcetti che non hanno senso.
Abiatuato ai GS dove 500km li faevo in scioltezza, ero molto impaurito della scomodità e delle vibrazioni e quindi, il giorno del ritiro, oltre 400km... ero un po' agitato.
Quasi convinto a fare una tappa... sai... dicono tutti che è scomoda.
Invece, l'unica tappa che ho fatto è stato per fare benzina... e, in un anno ho fatto molti più chilometri che con i GS... e sai perchè... perchè è una moto che mi fa stare bene.
E mi fa stare bene quando sono in svizzera a 50km/h, ma è quando decido di guidare sul serio che si capisce cosa vuol dire una KTM.
Non oso immaginare il 1390.

[Manera]

INFATTI IO HO UNA 1290 S del 2023 ero intenzionato a prendermi un Gs standar red mi hanno chiesto 10000 euro di differenza solo con i 3 pack e valige laterali , mi sto chiedendo... ma ha senso quello che sto facendo?

[flower74]

... ma il GS lo hai provato?

[Manera]

ho avuto il 1250 nel 2021 fino al 23, questa nuova l'ho provata 10 minuti

[gonfia]

Altro video in cui parlano malissimo della moto!

https://youtu.be/Cm6R88oWh-c?si=4jvbDSQujpqDiBp-

Ennesima conferma della “flessibilità” di questa 1390 e della possibilità di configurarsela a proprio piacimento in praticamente ogni aspetto di motore, cambio, ciclistica!

https://ridermagazine.com/2025/12/23...-s-evo-review/

Saranno 3 giorni lunghissimi!

[dpelago]

Siamo nati per soffrire ....

Dpelago KTM SADV

[GTO]

Originariamente inviata da gonfia

Altro video in cui parlano malissimo della moto!

https://youtu.be/Cm6R88oWh-c?si=4jvbDSQujpqDiBp-

Ennesima conferma della “flessibilità” di questa 1390 ....

Forse siamo vicini alla vera moto definitiva
Qualcuno diceva "L'attesa del piacere è essa stessa piacere"
Ma non sono sempre d'accordo

[gonfia]

Originariamente inviata da GTO

Forse siamo vicini alla vera moto definitiva

Credo che ci sia parecchio di vero in questa affermazione.

Sicuramente, ed è una cosa che mi ha colpito molto perché è emersa praticamente in tutte le prove dei giornalisti, è una moto che ha la capacità di essere adattata per soddisfare i desideri o le esigenze di molte tipologie diverse di “riders”: può soddisfare il pilota sgamato, che potrà usarla “senza filtri” godendo di un motore ed una ciclistica quasi senza riscontri su altre moto, così come può essere “addomesticata” per essere usata senza particolari apprensioni anche da chi un pilota non è, forse addirittura da un neofita (a patto che usi la testa!) a dispetto della cavalleria che deve imporre un timore riverenziale.

Io tra i due estremi neofita-pilota mi pongo probabilmente intorno a metà strada, e “la mia” 1390, per la maggioranza del tempo, sarà anche lei una via di mezzo tra i vari setting possibili di risposta al gas, controllo di trazione, tempistiche di cambiata, rigidità sospensioni, ecc…, ma ci saranno anche occasioni in cui me la vorrò godere nel modo più rilassato possibile, e altre in cui magari tenterò di “esplorare” un po’ più a fondo le reali possibilità della moto, e questa piattaforma così flessibile ed adattabile me lo dovrebbe permettere sempre col setting migliore possibile per raggiungere lo scopo.

Questo secondo me è un valore aggiunto notevole, perché con una unica moto si possono davvero avere più moto molto diverse, come dice verso la fine il tipo del video.


Tapatalk