K t m 1390 sadv

[Superteso]

Io ho lo zumo versione "4 salti in padella"

Il ristorante lo trovo sempre



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[Bugio]

Lo trovi a naso...
E comunque se non c'è sparpagliamento non ci si diverte

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[flower74]

... ok per lo sparpagliamento, ma avere un TFT con un navigatore off line perfettamente integrato nella strumentazione della moto, a mio avviso, è tanta roba.
Sperando poi che funzioni come Dio comanda.

[ilprofessore]

Se avesse Android Automotive dovrebbe avere anche Google Maps con traffico in tempo reale.
Sarebbe anche ottimo avere Android Auto o Apple Car Play in una sezione dello schermo visto che è bello grande.
Io sulla Goldwing uso il navigatore integrato, non il top, ma sufficiente. Quando vedo che è in difficoltà, uso Android Auto e Google Maps.

[gonfia]

Originariamente inviata da managdalum

Facciamocene una ragione: questa volta KTM è un passo avanti a tutti e ha realizzato quello che in tanti auspicavamo.

Ci vediamo settimana prossima da Zambianchi e vediamo se per due ci trattano meglio??

[dab68]

Per prima cosa faccio le mie congratulazioni a Dpelago per la futura nuova moto
SADV R la più starfiga moto da 21” con over 150cv

Oggi l’ho vista in conce, la versione S (pseudo stradale) - a me piace e piacerà sempre la R…

A fianco c’era una 1290 S e di conseguenza cercavo le differenze.
Parlo di forme esterne:
- motore, identico
- collettori e terminale, identico
- telaio (per quel che si vede), identico
- telaio posteriore, sella, piastra, pedane e laterali, identico
- forcellone posteriore, sembra uguale
- idem all’anteriore

La vera differenza di questa 1390 non è il motore. +13 CV dopo i 160cv li puoi sentire solo se sei un tester KTM.
Il plus sta nel nuovo infotaiment. Come detto da Manag, era ora…
Brava KTM alla faccia di tutti che dormono. Ma cosa ci voleva a sfornare un cruscotto digitale con una tecnologia che esiste già da 1 decennio?
Ma finalmente un GPS che si integra a dovere
BMW con la GT1600 e RT con quel display ha fatto tutto e niente. Una cagata pazzesca. Il telefono doveva rimanere SEMPRE accesso sulla App per vedere le mappe e indicazioni. Una inutilità senza senso. Spero l’abbiano licenziato il crucco che ha inventato quella idiozia.

Tornando alla KTM, hanno pulito moltissimo le linee del serbatoio, manubrio, passaggio cavi ecc… Molto ben fatti con vera attenzione. Idem il nuovo faro e cupolino.
Potevano migliorare la linea posteriore. Nel senso di “svecchiarla”.
Ma questi son gusti personali.

Bella e bella, ma solo la R per me
Attendiamo Marzo e non prima per vederla dal vivo.

Ancora un “Bravo Dpelago” per la ottima scelta

[dpelago]

Grazie !

Dpelago KTM SADV

[GTO]

Davide dab68, felice di sentirti.
Per quale moto hai dato in permuta la adv 1390R?

[managdalum]

Originariamente inviata da gonfia

Ci vediamo settimana prossima da Zambianchi e vediamo se per due ci trattano meglio??

Ti accompagno volentieri, ma rimango sulla Multi, della quale sono contentissimo.
Questo non mi impedisce, però, di apprezzare quanto messo da KTM nella nuova ammiraglia.

[67mototopo67]

Vuoi dire che uno può essere contento del proprio mezzo senza disprezzare quello altrui??????? Pazzo!

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[managdalum]

Lo so, sono da ricovero …

[dab68]

Originariamente inviata da GTO

Davide dab68, felice di sentirti.
Per quale moto hai dato in permuta la adv 1390R?

Ciao, bello sentire anche te
Come stai?

No, per ora nulla di nulla

Sto a guardare e attendo che passi l’inverno (che ancora inizia)

[RESCUE]

Non avendo letto nulla, ho dedotto in modo errato..
Meglio così.

Ribadisco magari qualcuno ha letto male e si offendesse.

È una moto che a me non piace. Punto

Sopra non ho scritto nulla di soggettivo , ma ho riportato quanto detto dalla testata RED

Che casso mene frega dell’infotainment
se per farla andare dove voglio io devo lavorare di corpo???


Ma l'infotainment è diventato preponderante rispetto ad altro, ma è il nuovo corso che prima o poi TUTTE le case si adegueranno per non rimanere indietro.

Per ME la migliore moto per viaggiare, si parla di più e più giorni, non la sparata nel WE, deve farmi arrivare a destinazione poco stanco.

[bangi]

NO, NO, letto bene e sono offeso
Ultimamente in auto sento la pubblicità della Volvo, mi sembra, che tra le principali caratteristiche ha il "suono avvolgente"; caratteristica per vendere un'auto ! anamo bene.....
Per la tua miglior moto, sempre obbiettivamente parlando, ti potrei suggerire la 901 Exp;
1900 km in unica soluzione, arrivato a casa come un fiore ( so già che per molti è già troppo che non si rimanga a piedi....)

[pacpeter]

se per farla andare dove voglio io devo lavorare di corpo???

urca!!!! pazzesco! mai sentito di una moto che fa questo, deve essere proprio un bidone..........

[gonfia]

Originariamente inviata da RESCUE

Sopra non ho scritto nulla di soggettivo , ma ho riportato quanto detto dalla testata RED

Che casso mene frega dell’infotainment
se per farla andare dove voglio io devo lavorare di corpo???

La maggior “fisicità” della guida rispetto ad un’ADV BMW un aspetto che ho notato subito appena preso il 1290, ma c’è un ma, anzi 2:
la 1290 ha un manubrio più stretto della mia ex 1250, quindi un braccio di leva inferiore, e questa cosa influisce: nel 1390 è stato allargato di 3 cm.
La 1290 usciva di serie con le Mitas Terra Force, gomme dal profilo che privilegia la stabilità (e non eccezionali soprattutto sul bagnato) e che non contribuiscono ad alleggerirne la guida, cosa anche notata da diversi tester.
Sappiamo benissimo quanto le gomme condizionino e possano modificare il carattere di una moto
Dopo 850 km le tolsi mettendo le Mutant (diversi treni complessivamente), e la situazione migliorò radicalmente, la moto era molto più agile e la guida meno fisica.
Adesso ho sotto proprio le Meridian con cui esce la 1390, gomme che io amo per la loro neutralità ma che rispetto alle Mutant tolgono un filo di agilità, essendo comunque meglio delle Mitas.

La 1390 sarà sicuramente meno fisica della 1290 già con le Meridian (lo ha detto Cordara stesso), ma basterà metterle sotto gomme dal profilo più svelto (e lo sono quasi tutte), tipo le TA3, o le Mutant, o le ST3, e credo che a quel punto non ci sarà più così tanto da lavorare di corpo per mandarla dove vogliamo

E comunque credo che Cordara si riferisse ad andature decisamente allegre, probabilmente un filino sopra alla media di quanto sa fare la maggior parte di noi


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[Vincenzo]

Ecco, allora lui è tagliato fuori come un birillo


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[pacpeter]

a me il discorso navigatore lascia perplesso. lo avevo in auto e alla fine non lo usavo mai, preferendogli maps, di gran lunga migliore ( e io non amo maps).

infine: visto che per me l'uso del navi è quasi sempre con il caricamento di tracce gpx , non creTo che si possano caricare sul ktm

[Superteso]

Infatti è previsto, negli accessori, un supporto per navigatori esterni.
Il mio zumo "4 salti in padella" non lo mollo

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[bangi]

Lo danno caricamento GPX, ad anche pure lo scaricamento del percorso fatto.
Così si legge.
Il sistema attuale prevedeva anche un abbonamento basic, una tantum, mentreil premium era di 244€ anno e prevedeva già questo up & down file.
Ora la situazione, almeno a me non è chiara, tanto che ieri ho scritto a loro se possibile avere le istruzioni, cosa comporta a livello mappe da scaricare e come.
Per ora a differenza di BMW e Ducati, diversi ma non gestibili "velocemente, su strada " sembra che abbiano capito che:
il sistema dove girare deve essere on board,quindi sistema operativo, GPS, mappe ecc. e già questo è un'ottima base.
Le mappe scaricabili con app o WiFi, quelle sino ad oggi, HERE, non riguardano tutte le nazioni, e già li non ci saremmo.
Poi da vedere rimarrebbe, la possibilità di digitare il percorso direttamente sul display e ci spero.
Importare GPX, spero non sia a pagamento, ma sopratutto non a 244€
Vediamo nei prossimi giorni se daranno spegazioni dettagliate !

[dpelago]

Originariamente inviata da gonfia

La 1390 sarà sicuramente meno fisica della 1290 già con le Meridian (lo ha detto Cordara stesso), ma basterà metterle sotto gomme dal profilo più svelto (e lo sono quasi tutte), tipo le TA3, o le Mutant, o le ST3, e credo che a quel punto non ci sarà più così tanto da lavorare di corpo per mandarla dove vogliamo

Io sono un estimatore delle Skorpion Trail. Alcuni non le digeriscono per la tendenza a " cadere " verso la corda. A me sono sempre piaciute, sin dalla prima Multistrada 1200 DVT.

Non ho mai provato la declinazione ultima ( I I I ) , ma donano all'aventreno quella velocità che manca ad altre calzature. Inoltre, da mia esperienza, non pregiudicano la stabilità sul veloce.

Dpelago KTM SADV

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

a me il discorso navigatore lascia perplesso.

Io credo che chi come Te faccia un utilizzo " professionale " del navigatore, necessiti di un supporto esterno.

Per i pitecoidi come me ( portami qui ..... ), la soluzione KTM potrebbe essere la quadra.

Honda ha un magnifico car play. Peccato che non si possa prescindere dal telefono come supporto, e che di tanto in tanto " cada " la connessione.

Dpelago KTM SADV

[flower74]

... male che va... si rimane con il TomTom... non mi pare tutto questo disagio.

[flower74]

... sulla fisicità di guida... a parte gomme e manubrio meno largo della concorrenza, la vera differenza la fa il telaio.
Se si vuole rigidità, precisione di guida, sensibilità anche alla alte velocità... non si può avere una moto che non si guida anche un po' con il corpo.
La prima vola che provai una Ducati con il telaio a tralicci, a momenti, vado dritto alla prima curva.
C'è poco da fare... o si ha rigidità o si deve guidare.

[GTO]

Ma non possiamo farci portare sempre dalla moto a mo' di sacco di patate

Dove sono tutte queste moto fisiche?

È per questo che dico che alcuni modelli bmw abituano male, dopo aver provato la facilità di una moto che ha una guida quasi automobilistica non si riesce ad apprezzare più nemmeno una forcella che lavora in maniera egregia.
Ma solo perché abituati a quel tipo di guida.

Bisogna aprire la mente....

Originariamente inviata da dab68

Ciao, bello sentire anche te
Come stai?

Sto bene, grazie
Quasi in perfetta forma