K t m 1390 sadv

[GTO]

Fantastico
Ottima recensione che può aiutare chi è ancora indeciso
Grazie gonfia
Incredibile il livello di regolazioni e la qualità raggiunti

Ciao Flower


Unica cosa che contesto:

Originariamente inviata da gonfia

LA GUIDA
Un po’ di post addietro, subito dopo averla ritirata, ho scritto che la moto si guida quasi come un GS.
Forse è stata un po’ un’esagerazione, il baricentro più basso del boxer probabilmente continua ad offrire un bilanciamento ed una intuitività superiore,

Non sono sicuro che il boxer abbia un baricentro più basso.
Wotan lo aveva misurato, probabilmente il riferimento era il gs1250 vs ktm1290 risultando più basso l'austriaco.
Non so il 1300 se è stato alzato d'assetto... sarebbe ancora più in alto quindi

[gonfia]

Non so che dirti allora…
Sicuramente BMW ha qualcosa di magico nel modo in cui si lascia guidare e maschera il suo peso.

La 1290 era parecchio diversa da un GS, molto più fisica ed “esigente”… la 1390 ha colmato parecchio il divario

Approfitto per citare una cosa che avevo dimenticato: il nuovo faro e la qualità dell’illuminazione.
Anche in questo caso c’è stato un sensibile miglioramento, soprattutto per quanto riguarda le cornering lights adattive: sulla 1290 facevano poco, sulla nuova sono molto più efficaci nell’illuminare bene lo sviluppo della curva.

[max 68]

Ottima recensione , come sempre !!

[Aerobico]

Grande Marco, alla faccia del daunsaizing e del semplifaing:

Ma ora Scarpazzone avrà la vita un po' più difficile sul bracco? :-)

[gonfia]

Con me no di sicuro, lui me le suonerebbe, come fanno un paio di miei amici, anche con una RE Himalayan !

Che tra parentesi è una moto della madonna per come va bene, in barba al prezzo che ha e quanto è semplice!!


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[flower74]

.... e vabbè... dovrò tenere duro un po', ma prima o poi la prendo anche io.
Detto questo, ottima recensione e, su alcuni punti, concordo in pieno.
Il display mi sembra grande, ma utilizzato in modo migliorabile.
Ricordati dei velox sul navi impostato.
Ci sono solo i 2 trip o, come sul GS, c'è anche il trip giornaliero?
Grazie.

[gonfia]

Il giornaliero non l’ho trovato…

Sulla navigazione devo ancora studiare un po’, ma mi sembra molto “basica”, non c’è nemmeno la quota altimetrica

[flower74]

... bhe... la quota altimetrica nemmeno il TomTom ce l'ha.
Penso sia una chicca solo di Garmin.

[Gillo]

Esaustiva recensione!
Bravo

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[Gabriele-1970]

il minimo a quanti giri si trova?
giusto per capire lo scarto di giri tra moto ferma e frizione che inizia a far muovere il mezzo
grazie

[gonfia]

Non è una cosa a cui ho fatto molto caso… ad occhio ti potrei dire intorno ai 1200

Prima che la frizione attacchi un minimo di gas bisogna darlo.

[mike78]

Bellissima moto e altrettanto ottima recensione. Per via dei consumi in effetti sono maggiori del 1290 (c'è l'ha un compagno di viaggio ed è quello che consuma meno tra me GS e due multistrada) ma se sono sui 16km/l non è male cordara aveva rilevato ancora meno...

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[gonfia]

Per me 16 è veramente poco… spero che dopo il tagliando e con un po’ di km arrivi intorno a 18.
Considera che io non “la spremo” molto, con la 1290 a volte facevo i 19-20

Ma lo spero non per la spesa in carburante, ma soprattutto per avere più autonomia
Per fortuna ha 23 litri di serbatoio.

[Vincenzo]

Ma con tutta sta autonomia che dovete fare, la Milano Taranto senza fermarvi mai?


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[63roger63]

Se vai al bar...no
Se vuoi farti una giornata in moto senza patemi...si.
Provato in Slovenia, Croazia, Ungheria, Polonia, Francia, Spagna...nella nostra bellissima Sardegna...e anche dal Tirreno all'Adriatico via strade secondarie.
Avere 500 e più chilometri di autonomia aiuta e non poco a stabilire un percorso che voglio io e non il serbatoio.

[pasquakappa]

Originariamente inviata da 63roger63

Se vai al bar...no
Se vuoi farti una giornata in moto senza patemi...si.
Provato in Slovenia, Croazia, Ungheria, Polonia,
Avere 500 e più chilometri di autonomia aiuta e non poco a stabilire un percorso che voglio io e non il serbatoio.

I non problemi di quellidellelica !!

[Vincenzo]

vorresti dirmi che in 300 km non trovi neanche un distributore?

o siamo su scherzi a parte....

[flower74]

... ma va... sono le solite paturnie di chi monta il trittico in alluminio come se dovesse andare nel deserto e poi si pianta in tangenziale a Milano.
Nel 2026 discutere di autonomia di un mezzo, a me, fa ridere.

[67mototopo67]

Due anni fa ho fatto 580 km in giornata con il world raid...e non mi son fermato dal benzinaio, ma in diversi altri posti: un paio di malghe, nei pressi di un forte abbandonato, per fare diverse foto lungo le sterrate, per mangiare un panino in mezzo a un prato...ecco, diciamo che preferisco queste soste e non dover pensare alla benzina

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[gonfia]

Io soffro di range anxiety

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Io soffro di range anxiety

Anch’io … l’età purtroppo avanza
ma termino ben prima io l’autonomia del serbatoio anche se sono solo 20 litri …


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[andreac]

Parliamo di cose serie: i tornanti in sesta li fa questa 1390?


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[aspes]

letto tutto dell'amico GOnfia, ormai potrebbe fare lo youtuber per il dettaglio che descrive.
Mie considerazioni: il proliferare di regolazioni anche per uno come me che va in moto da 50 anni , piu' che esaltare mi crea ansia. E' come quando entro in una pizzeria che ha 50 tipi diversi, mi mette piu' a disagio che averne 10. Per fortuna ci sono i mode preimpostati che andranno bene nel 99% dei casi eventualmente facendo qualche personalizzazione.
Sembra interessantissimo il cambio sebbene io ho sempre la paturnia del tornantino da fermo in punta di frizione e freno dietro e il conseguente timore di gestire male il tira/molla. Nel complesso mi semrba una moto spaziale, per uno come me potrebbe sostituire in un colpo le due bmw e in futuro ci pensero' seriamente.
Ultime domande: a livello borse e bauletto come siamo messi sia per capienza che praticita' di montaggio/smontaggio/ingombri?
E quanto costa tutto sto ben di dio?
infine il navigatore, fa il mirroring del cell o e' autonomo?

[gonfia]

Ciao Roby, la paturnia da tornantino stretto in salita da fermo è normale (credo che l’abbiamo un po’ tutti) ed è anche una conseguenza del fatto che una moto col cambio manuale in quella situazione si può spegnere, se sbagli qualcosa, e se ti si spegne di colpo a moto leggermente inclinata vai giù.
Con l’AMT lo “stallo” è scongiurato”, la moto non si spegne, perché se scende di giri oltre un tot la frizione si apre quel tanto che serve, non di più e non di meno
Te la farò provare, ti renderai conto tu stesso di quali manovre a bassissima velocità si possano fare.

Sulle valigie originali non so aiutarti, io sulla SADV ho messo solo il top case GIVI da 52 litri perché i viaggi con Lory li facciamo con l’RT, e per i miei in solitaria mi è sempre bastato il top case più la borsa da serbatoio (sempre GIVI, Tanklock, senza orrende cinghie)

Le originali comunque sono di 2 tipi, le touring in plastica e le touratech in alluminio

https://www.ktm.com/it-it/parts---we...&model=F9903Z1




La moto, con Tech Pack (tutte le funzioni software) e le manopole riscaldate, viene sui 25, cioè qualche migliaio di € in meno delle concorrenti, a parità di dotazioni (in realtà KTM è molto più “dotata”)

Il navigatore è autonomo, si scaricano le mappe direttamente sulla moto collegandola ad una fonte di segnale (Wi-Fi di casa o hotspot col cellulare).
Non ne ho ancora esplorato bene le funzionalità , solo la visualizzazione della mappa

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[aspes]

grazie dei chiarimenti, mi sembra veramente un oggetto notevole. Nonostante la mia tendenza al minimalismo e una certa perplessita' di fronte a mille elettroniche il tuo report e' impressionante. Vedremo un po' la affidabilita' nel tempo.