K t m 1390 sadv

[Saetta]

Originariamente inviata da gonfia

Io non vedo ancora i 1390 sul configuratore…

Tapatalk

Io vedo il 1390 S sul configuratore

[flower74]

... si... si... si può.
Il costo, come ha scritto Gonfia, dovrebbe essere sui 1000€.
Per me, sulla S, meglio il lega.
Faremo la fine di BMW... che prima fa pagare i raggi... e poi fa sembrare meglio i lega e fa pagare anche quelli.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

Faremo la fine di BMW... che prima fa pagare i raggi... e poi fa sembrare meglio i lega e fa pagare anche quelli.

Non ti fa pagare pure quelli (te la consegnano forse senza ruote?) ma ti fa pagare come extra i cerchi FORGIATI.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

Il costo, come ha scritto Gonfia, dovrebbe essere sui 1000€.

Sui 1.000 euro non sarà forse l'EXTRA costo?

[gonfia]

La differenza è che con KTM se compri i raggi hai entrambi i cerchi, raggi e lega… come tutte le altre Powerparts

[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

La differenza è che con KTM se compri i raggi hai entrambi i cerchi, raggi e lega… come tutte le altre Powerparts

Cosi si possono montare pneumatici diversi !!! Dovrebbe essere la normalita' considerando che si pagano

[gonfia]

La scimmia ha appena chiamato il conce per sapere se la moto è arrivata!
La danno in consegna ma ancora niente… chissà se riesco a vederla entro il weekend

[flower74]

... ma non hai proprio preso in considerazione il cambio tradizionale?
Io, se la prendo, la prenderò sicuramente con la frizione.
Non mi sento ancora pronto all' " automatico ".

[GTO]

Anche se questo automatico, dicono, funzioni alla perfezione....

[flower74]

... chiaramente non hai capito.
BMW NON TI RIDA' INDIETRO I CERCHI.
KTM si.
Come ogni optional aggiunto, perfino le manopole, una volta installate quelle riscaldate, le originali te le ridanno... le selle... ecc..ecc.
BMW NO.
Nemmeno il terminale originale ti danno se prendi lo scarico.

[Lucky59]

Originariamente inviata da flower74

... chiaramente non hai capito.
BMW NON TI RIDA' INDIETRO I CERCHI.
KTM si.
Come ogni optional aggiunto, perfino le manopole, una volta installate quelle riscaldate, le originali te le ridanno... le selle... ecc..ecc.
BMW NO.
Nemmeno il terminale originale ti danno se prendi lo scarico.

Ma se ordini tutto dal catologo Power Parts è normale che ti diano anche i camponenti di montaggio originale perchè quelli li hai già pagati. In BMW è uguale, se ordini con montaggio "after sale" ti ridanno i pezzi già montati in fabbrica, se ordini all'atto del contratto il prezzo non è lo stesso, pacchetti a parte. Quanto costano due ruote complete ordinate come ricambio? 1.000 euro mi sembra poco.

[flower74]

... visto che ritardano a inserire il configuratore sul 1390... il Tech Pach in che cosa consiste?
Le cose che si avevano in più anche sulla 1290?

[gonfia]

Originariamente inviata da flower74

... visto che ritardano a inserire il configuratore sul 1390... il Tech Pach in che cosa consiste?
Le cose che si avevano in più anche sulla 1290?

Sì, oltre alla regolazione del freno motore che sulla 1290 non era possibile avere, e che per me è un’aggiunta graditissima (la 1290 la sentivo un po’ “sfrenata” con marce lunghe, e dovevo usare i freni più di quanto vorrei e di quanto facessi con l’ADV1250)



Nel dettaglio:





Non vedo l’ora di “confezionarmela” su misura!!

Pazzesco quello che si può fare con le sospensioni!


Tapatalk

[dpelago]

Originariamente inviata da gonfia

Sì, oltre alla regolazione del freno motore che sulla 1290 non era possibile avere, e che per me è un’aggiunta graditissima (la 1290 la sentivo un po’ “sfrenata” con marce lunghe, e dovevo usare i freni più di quanto vorrei e di quanto facessi con l’ADV1250)

[…]

A me hanno detto che nel tech pack c'è anche il quick shift...

Dpelago KTM SADV

[flower74]

... l'hanno messo oggi.

[system-pa]

Perfetto, configurata.

28.010,72 €

[gonfia]

Grande!!

A proposito: ho scoperto che il trittico di borse può essere anche dotato di chiusura centralizzata!

[aspes]

Originariamente inviata da gonfia

Grande!!

A proposito: ho scoperto che il trittico di borse può essere anche dotato di chiusura centralizzata!

l'ideale per restare con le borse che non si aprono quando arrivi in albergo in francia !

[dpelago]

Originariamente inviata da gonfia

A proposito: ho scoperto che il trittico di borse può essere anche dotato di chiusura centralizzata!

Da quanto ho capito ( o meglio da ciò che mi ha riferito il venditore ) il trittico con serratura centralizzata è riferito alle borse in plastica.

La versione da uomo ( ) monta le Touratech con chiave al seguito.

Venendo alla giusta osservazione di aspes, io rimasi con la borsa in plastica della Multi 1260 S chiusa sottovuoto in Francia. Dovetti forarla con un trapano, per aprirla.

Ovviamente Ducati cambiò il coperchio in garanzia.

Circa il tappo del rifornimento, credo ( così mi hanno detto ) che sia provvisto di un tasto di sblocco

Dpelago KTM SADV

[flower74]

... vero... se proprio devo fare la punta allo spillo, il motore della 1290 ha un freno motore un po' lasco.

[gonfia]

Magari in assoluto potrebbe anche non esserlo, o a seconda dei gusti sei sei uno a cui piace che la moto “scorra” molto, ma venendo dal boxer 1250 è stata una differenza che ho notato immediatamente.
Forse in mappa Sport c’è un freno motore leggermente superiore che in Street, ma poca roba .

Cordara nel suo video aveva fatto una osservazione che (ovviamente! ) condivido: soprattutto in abbinamento ad un cambio automatico “intelligente” come l’AMT, con cui puoi avere diverse logiche di cambiata svincolate dai riding mode, la regolazione del freno motore ti permette di ad esempio di usare la combinazione riding mode Sport, con motore e gas belli pronti già in basso, mappa cambio in Street o Comfort, che non tiene marce corte come la Sport e sfrutta la coppia ai medio/bassi, e freno motore a +2 che compensa la scorrevolezza delle marce lunghe, a vantaggio di una guida più fluida usando poco i freni

Piace a lui e piace anche a me (anche se guido giusto un attimino meno bene di lui! ) , e probabilmente sarà il setting che userò




Tapatalk

[okpj]

Lo spartiacque del freno motore della 1290 è 4000 giri. Se stai sopra è molto intenso, giunti a 4000 la centralina apre un briciolo di più la farfalla per rendere la decelerazione più fluida, il che però si traduce in poco freno motore nella maggior parte delle situazioni di guida ad andatura normale.

[gonfia]

@Aspes


Sciocchino, puoi comunque aprirle con la chiave

In ogni caso io sul KTM uso solo top case Givi e eventualmente borsa da serbatoio

[aspes]

sai, sapevo di qualcuno a cui non si apriva il tappo del serbatoio...

[steppenwolf]

Non sarò stato io ma presente comunque.
Sulla 1290 ADV S, mentre girovagavo per la Toscana, ad un rifornimento il tappo non voleva più saperne di aprirsi.
Svitato le brugole seduta stante e problema risolto.
Cambiato in garanzia più nessun problema.
Anche sulla mia attuale Sdr.

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