Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[Mikey]

Così per curiosità che gomme hai sul Gs e con quanti km ?

[bmwer71]

Next 2.tourance 8mila km quasi finite..

https://youtu.be/vzGo3SjX9ck?si=6G3JxyDBqfQMvRcQ
Min 5:35

https://youtube.com/shorts/LAGHEuUcV...N08VLYZMCJ1ai7

[gabrimucca]

Praticamente il video dice esattamente quello che dico.
Ma come ho già ribadito non mi servono ne conferme ne convincere nessuno.

[bmwer71]

In realtà mi sorprende che sono in pochi a notare questo aspetto! È come se nessuno avesse mai provato a pinzare con forza...
La prima cosa che faccio con qualsiasi moto è prendere le misure con i freni anche se magari ci passeggio solo!
Comunque io mi fermo qui.. L'argomento è stato fin troppo discusso ed è giusto che ognuno continui a pensarla come crede

[gabrimucca]

Si dice dalle mie parti "idem con patate"

[davids64]

[QUOTE=bmwer71;11376625]@davids64, l'antiribaltamento
nella xr si poteva modulare in 3 step oppure escluderlo.....

Mai regolato.

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[Vento notturno]

Originariamente inviata da bmwer71

È come se nessuno avesse mai provato a pinzare con forza...

Io, e più di una volta quasi una a settimana, visto dove vivo e per il fatto che la uso tutti i giorni. Frena diverso, ci si abitua, ma frena.

Ps. Io la,uso in modalità enduro

[Ispettore_Zenigata]

Chi mi dice la differenza fra STD ed ADV quando si spinge fra tornanti ?
Si sente tanto il peso in generale ?

[Alwaysturn]

https://www.youtube.com/watch?v=IT7Wrt0fhKw

[RESCUE]

Io ho avuto tre GS STD é l’ultimo è un GS ADV…….

perché non sono passato prima all’ADV non lo so nemmeno io…..


“Giessista” cit.

[Mikey]

Parlo per me. No ADV per l'estetica, che trovo del tutto indigesta, per il maggior peso (già la standard, a mio avviso, è molto pesante) e per il maggior ingombro

[Lucky59]

E neppure noi! Che poi tutto dipende dall'uso: per le strade che percorro io ogni domenica, GS STD tutta la vita! Mi attizza invece moltissimo il sistema ASA, ero tentato di passare all'automatico ma aspetterò il restyling (2027??)

[bmwoverthetop]

non c'è la versione giusta o la meno giusta, dipende dall'uso. Io ho avuto il 1250 STD provato il 1300 STD e comprato il 1300 ADV per il mio utilizzo apprezzo molto l'ADV. Il maggior peso significa MOLTO MOLTO più confort, protezione, sicurezza. Nei tratti di guida sportiva non sento il maggior peso e stò tranquillamente al passo o davanti al GS STD. Per chi invece è costantemente alla ricerca del max angolo di piega e tempo sul giro apprezzerà di più la STD.

[bmwer71]

Perché il peso avrebbe un effetto sul confort e sicurezza?
Direi invece l'opposto..

[gabrimucca]

La adv si porta più peso per via di una carena più grossa ,parabrezza più grosso e un serbatoio più grosso.
Il confort è superiore hai più capacità di benzina,più protezione dall'aria sia alle gambe sia al corpo della parte alta,una posizione di guida più comoda e sospensioni con maggiore escursione e quindi maggiore luce da terra.
Per anni ho avuto sempre la std poi dalla lc ho preferito la adv,mi piace di più,faccio scorrere di più la moto e la guido in modo un po diverso.
Ma non ho nessun problema a divertirmi.
Alla fine la gs rimane una moto molto maneggevole anche nella versione adv.
La differenza un po la senti a velocità elevata guidando in modo sportivo,ma nel misto sei hai manico tanto vai con una tanto vai con l'altra.
Per il momento per me la gs è adv,la si apprezza solo dopo averla presa ,prima si pensa sempre che tolga qualcosa ma poi invece nel complesso è un valore aggiunto.

[RESCUE]

Concordo con gabrimucca
Lo STD lo sentivo più “nervoso” e meno stabile l’ADV lo sento più stabile con ingresso in curva meno ballerino.

A proposito pieghe con l’ADV ho raggiunto gradi che con lo STD non sono riuscito ad arrivare, ma è una questione di sensazione di sicurezza che porta a fidarsi nel piegare di più


“Giessista” cit.

[Degobar]

Originariamente inviata da gabrimucca

per me la gs è adv, la si apprezza solo dopo averla presa, prima si pensa sempre che tolga qualcosa ma poi invece nel complesso è un valore aggiunto.

Mi sembra una buona sintesi.

Io ho avuto 5 std di fila, inclusa la 1300, ma dopo aver provato la Adv 1300 ho ridato indietro la std e preso quest'ultima.
Per il mio utilizzo turistico in coppia, il maggior peso ed ingombro nel concreto non incidono praticamente nulla. In compenso c'é maggior protezione, più autonomia, 2cm in più di escursione sospensioni, insomma più comfort. Nella guida a me ha dato una sensazione di maggiore stabilità rispetto alla std, specialmente in piega.
Certo, dipende dall'utilizzo: se ti vuoi ingarellare su per il passo...

[bmwer71]

La ADV non lho mai provata.. Non ho una esperienza diretta, certo è dura accettare che una moto più pesante con una massa inerziale maggiore possa essere più maneggevole della stessa più leggera. Le quote ciclistiche cambiano proprio per compensare il maggior peso. Quindi sorprende e stupisce di più la maneggevolezza della ADV forse perché non te l'aspetti..
La frenata, stesso impianto, più peso, idem..
Saranno comunque differenze davvero minime..

[RESCUE]

Io ero un miscredente sempre pensato che l’ADV fosse un pachiderma e solo in mano a gente molto brava potesse dare delle soddisfazioni….

NULLA DI PIÙ SBAGLIATO

Essendo io un pilota medio/mediocre (dipende dalla giornata) con l’ADV mi sto divertendo di più che con lo STD

E questo non è l’effetto placebo..

Da quando poi ho sostituito la sola molla al posteriore…..


“Giessista” cit.

[sillavino]

Siamo alle solite: ci mancherebbe che sia più maneggevole. Diciamo che per la sua mole è maneggevole. Ma meno della normale.

[Lucky59]

Originariamente inviata da RESCUE

Essendo io un pilota medio/mediocre (dipende dalla giornata) con l’ADV mi sto divertendo di più che con lo STD

Divertirti di più non significa che vai più forte. Comunque alla fine conta il piacere che ti dà, il resto è relativo.

[Roybatty]

Io che sono un esteta, infatti ho posseduto cinque Harley e ne ho tutt' ora una, volendo approdare ad una moto "vera" ho provato sia 1300 che 1250 nelle versioni STD e adv, scartando sin da subito il 1300 adv perché eccessivamente brutto.
Il 1250 adv mi è sembrato un pelo meno agile ed intuitivo dello std, inoltre troppo alto.
Forse più protettivo ma penso che sostituirò il cupolino dello std e risolvo

[anto']

Adw a vita

[Vento notturno]

Io vengo da 3 1200/1250 adv e ora il 1300 std. La differenza tra la 1250 std e la adv era nella maggiore agilità di questa alle basse velocità, complice un diverso angolo di sterzo. L’adv girava su stessa, la std molto meno. Sul veloce invece l’handling era tutto a vantaggio della standard, più bassa, meno peso in alto. La fisica non è un opinione. La nuova 1300, e io ho le sospensioni sport, l’ho presa perché in primis la copertura aereodinamica è molto simile alla 1250 adv. Non posso parlare per la 1300 adv perché non l’ho mai provata.

[Mikey]

Che una moto più alta e pesante sia più maneggevole di una più bassa e leggera e’ una tesi singolare .
Poi sono gusti per carità, per me la standard protegge alla grande, non sento davvero il bisogno di maggior protezione, anche ad alte velocità con il parabrezza tutto su sembra di stare dentro una bolla. Detto poi che incomincio ed essere ostile ai maxi pesi (pure della standard, figuriamoci della adv) trovo l’ultima adv davvero irricevibile esteticamente. Tanto quanto trovo ancora fascinosissima la 1250 adv, la 1300 non riesco proprio a digerirla