Cb 1000 gt

[67mototopo67]

Ho una Explorer assimilabile alle solite maxienduro e una Tiger 1050 sport assimilabile a questa Honda...per il turismo vince a mani basse l' Explorer...e anche per il giro disimpegnato

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Paolo67.]

Se troverò un accordo soddisfacente con il conce, mi sacrificherò per voi...

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[Paolo67.]

Sono già 2 anni di Africa...sono già fuori tempo...

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[Romanetto]

Anche secondo me avra' spazio, il 4 cilindri a me manca e probabilmente potrebbe essere una valida alternativa a quella di ora, inoltre l'unica concorrente a 4 cilindri l'ha nella Versys: personalmente non e' esteticamente paragonabile

[fastfreddy]

Comunque mi sembra che i jap si stiano dando una mossa per combattere i cinesi

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

[Vincenzo]

@aspes ha ragione ed io in primis mi sono rotto le scatole di spendere oltre 25k per una maxi enduro, se trovo qualcuno che mi offe un tozzo di pane per il mio V4, la prendo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[system-pa]

Originariamente inviata da fastfreddy

Comunque mi sembra che i jap si stiano dando una mossa per combattere i cinesi

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

Neanche tantissimo, solo Honda.
Kawasaki e Suzuki costano ancora un bel po'.
Questa Honda è vincente sul prezzo, a parità di dotazione costa 3000 euro meno di Suzuki e Kawasaki.

[system-pa]

Ecco altre prove della HONDA CB1000GT:


1) https://youtu.be/HaSVZD4TEQo?si=MTN0lpbqPFZW86sF

2) https://youtu.be/IZT8P3KuJKw?si=qziLtKFMXtd0LyqV

3) https://youtu.be/xDgqIYwxKec?si=PpaV4q1sqrrgwlc-

[Boxerfabio]

Gran moto è questa
Da provare assolutamente.
Ormai mi piace pure con quelle due punte. Va evitato il nero a mio avviso

[system-pa]

Un test Inglese dice che la moto a 180 km/h balli molto, con un avantreno bello leggero...che sia per questo la limitazione a 200km/h?
Mi sembra davvero strano onestamente.
Per una moto simile 180km/h non dovrebbero essere una velocità pericolosa.

[Paolo67.]

Minkia...quante pippe...ho tirato i 200 in 2 con l'Africa senza problemi, figurati con questa...
Ma poi, ammesso, quante volte uno viaggia a quelle velocità ?
Ma io dico, aspettare e provarla, è così difficile...

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[Fonzie]

Pippe o non pippe pagare il bollo x un 1000 150 cv e avere il limitatore a 200km/h non è grave ma lascia un retrogusto amaro in bocca..Volessi tornare ad un 4 in linea sarei ancora indeciso tra questa e una Z1100sx la Versys no pesa troppissimo.

[system-pa]

Originariamente inviata da Paolo67.

Minkia...quante pippe...ho tirato i 200 in 2 con l'Africa senza problemi, figurati con questa...
Ma poi, ammesso, quante volte uno viaggia a quelle velocità ?
Ma io dico, aspettare e provarla, è così difficile...

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Allora chiudiamo il topic finché non la proviamo, che dici?
Ma se al momento stanno uscendo le prove e non possiamo provarla, di cosa dovremmo parlare?
È così difficile.....

[system-pa]

Originariamente inviata da Fonzie

Pippe o non pippe pagare il bollo x un 1000 150 cv e avere il limitatore a 200km/h non è grave ma lascia un retrogusto amaro in bocca..Volessi tornare ad un 4 in linea sarei ancora indeciso tra questa e una Z1100sx la Versys no pesa troppissimo.

Se la Versys pesasse quanto questa CB1000GT prenderei la Versys tutta la vita, anche se costa di più.
Ma a meno che non usi la moto prevalentemente per viaggio, autostrada, il peso della Versys per me è esagerato.
Io che uso la moto prevalentemente in città e tutti i giorni, usare una moto da 230 kg 260 kg fa tutta la differenza di questo mondo.

[system-pa]

Ribadisco comunque che al netto delle prove che personalmente ognuno dovrebbe fare, è una moto molto intelligente dato il presunto prezzo di vendita.
Ad oggi se si vuole un mezzo nuovo, con simili caratteristiche, non esiste nulla sui 14000 euro, specie con sospensioni semiattive.
Per non parlare del fatto che è Honda, quindi capillarità sul territorio notevole, 6 anni di garanzia etc.
La genialità di questa moto è sul prezzo.
A 18 mila euro non se la calcolava nessuno.

[PMiz]

Oddio ... adesso siamo arrivati a definire addirittura geniale ciò che a me invece pare normale ...

O forse finora ci hanno obbligato a ritenere normale ciò che invece non lo era ...

Perchè ... digiamogelo ... non so a voi, ma a me che un GS costi 30.000 Euro continua a parere non normale ...

[pacpeter]

riassumendo le prove.
ciclistica ok, posizione guida ok, comfort ok, forse il cupolo potrebbe essere più protettivo.
motore: classico 4 cil. estremamente regolare, gira anche bassissimo senza pistonare o strappare, dà il meglio di sé agli alti dove diventa entusiasmante. in salita quindi non bisogna scendere e spingere. cambio ok, dotazione ok, cruscotto completo solo un poco piccolo, blocchetti ok. solo uno parla di evidente rumorosità allo scarico. anche le borse le hanno promosse.

[flower74]

... forse qualche vibrazione di troppo.

[PMiz]

In sintesi un buon "value for money" ...

[motomix]

menomale, dopo tutti i pipponi letti qui cominciavo anch'io ad essere confuso.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da flower74

... forse qualche vibrazione di troppo.

Si, a sentire la prova di Red... vibrazioni importanti a tutti i regimi... se vibra più delle prime XR no buono... a sentire Moto.it nessuna vibrazione rilevante...

[PMiz]

Comunque a livello di prezzo / prestazioni / utilizzo è comparabile con la Morini X-Cape 1200 riguardo la quale abbiamo recentemente e a lungo discusso ...

Detto ciò, direi che la X-Cape perde discretamente interesse ...

A meno che non riteniate corretto compare questa sport-tourer con una enduro stradale ...

[pacpeter]

vero, sulle vibrazioni sono parecchio discordanti, troppo discordanti tra loro.

non ha senso. su tutto il resto sono bene o male tutti d'accordo

[system-pa]

Originariamente inviata da PMiz

Oddio ... adesso siamo arrivati a definire addirittura geniale ciò che a me invece pare normale ...

O forse finora ci hanno obbligato a ritenere normale ciò che invece non lo era ...

Perchè ... digiamogelo ... non so a voi, ma a me che un GS costi 30.000 Euro continua a parere non normale ...

È geniale per il mercato attuale che è assurdo.
Potevano farla uscire allo stesso prezzo di Suzuki e Kawasaki ed invece no, la mossa è stata secondo me molto intelligente.

[aspes]

ho dato pero' una occhiata alla lista dei pacchetti sul sito honda, il prezzo e' d'attacco, ma se cominci ad accessoriare i 17-18000 sono in agguato.