Cadute sulla strada per lo Stelvio.

[Panzerkampfwagen]

Solo la RNM chiarisce.


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[Bassman]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Solo la RNM chiarisce...

Infatti.

Stesse parole della dott. ecografa....

[Scarpazzone]

Quindi il sovraspinoso è salvo( da eco si vede bene) ,per quel comparto non é poca cosa.
Rimettiti al più presto.

[Romanetto]

Mah, a me l'idea di non avere la frizione tra le mani mi impensierisce, in particolare nelle situazioni argomento del thread.

La pratica offre l'insegnamento che le parole non offrirebbero

[PMiz]

Ci sono 2 categorie di motociclisti anziani:

Quelli non interessati ai "gadget" moderni e che sulla propria moto si limitano ad accettare accensione e iniezione elettronica (perché obiettivamente nel corso degli anni hanno dato prova di funzionare bene e non rompere le palle) e considerano assolutamente non necessario tutto il resto ...

Quelli che apprezzano ogni nuova froceria e che non capiscono come si sia fatto a vivere senza prima di allora ...

Io mi pregio di fare parte della prima categoria ...

[brag]

Per i giretti non troppo lunghi faccio parte della prima categoria, ma per i viaggi di qualche migliaio di km mi schierò con la seconda

Ved. firma

[aspes]

sto a meta' tra prima e seconda categoria. Certe modernita' ne faccio tranquillamente a meno, ma se me le ritrovo le uso. Esempio l'ESA o il cruise, me le son trovate sulla R e RT e allora le uso. Non le considero pero' irrinunciabili .

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

..sto a meta' tra prima e seconda categoria...

Io un po' più vicino alla prima... Certe cose le trovo davvero pretestuose per aggiungere qualche numero al conto finale dell'acquisto.

Potremmo fare una scalatura, tipo le confezioni di matite colorate...

[PMiz]

Anche io se me le ritrovo le uso, ma non le vado a cercare appositamente ...

[brag]

Originariamente inviata da PMiz

(...) ma non le vado a cercare appositamente ...

Perché siete gioVini; aspettate ancora qualche anno e poi sicuramente non farete più a meno di cruise control e QS

[flower74]

... io senza frizione non ce la faccio, c'è poco da fare... anche per modulare una scalata, per decidere l'attacco nella cambiata, per fare inversioni, tornanti, fuoristrada leggero...
Insomma... la potete vendere come volete, ma la frizione, per me, è fondamentale.
Alla consegna della 1290, dopo 10 minuti che mi spiegavano elettronica e altre diavolerie gli ho chiesto... c'è la mappa street e le sospensioni in automatico... si... fine delle spiegazioni.
Non penso che uno decida di fare due curve un po' più allegre e prima metta la mappa sportiva e cambi set delle sospensioni.
Poi, posso capire gli asa del primo GS.... adesso per settare una KTM o una Ducati, ci va mezz'ora... ma stiamo scherzando.
Per non parlare del cruise adattivo... che tipo di risposta vuoi.... che distanza devo mantenere... ecc.ecc.
E poi, almeno in italia... inutilizzabile.
Per tornare IT... la maggior parte delle cadute che ho visto io sui tornanti stretti sono per inesperienza e per eccesso di ingombro/peso in relazione al proprio fisico.
Ho visto proprio domenica una caduta di un 1300GS sul furka... allo stessso modo dello Stelvio...
Puoi prendere tutti gli abbassatori del mondo, ma se sei 60kg x 160cm non puoi viaggiare con passeggero e carico come un mulo su certe strade... a meno che tu non abbia tanta esperienza.

[zoria]

Originariamente inviata da flower74

... io senza frizione non ce la faccio, c'è poco da fare... anche per modulare una scalata, per decidere l'attacco nella cambiata, per fare inversioni, tornanti, fuoristrada leggero...
Insomma... la potete vendere come volete, ma la frizione, per me, è fondamentale.

Solamente nel caso dovessi prendere una moto per fare fuoristrada rinuncerei al DCT…per il resto con lo stesso puoi fare tutto e a volte anche meglio😉.

[flower74]

@ zoria... penso che dipenda da quanta sensibilità hai nelle mani e da quanta esperienza hai.
Io guido moto con la frizione da una vita... per me è fondamentale anche solo decidere se fare una partenza in modo veloce o in relax... come è fondamentale scegliere con che prepotenza, in scalata, la frizione debba attaccare.
Fa parte del mio andare in moto... talmenta tanto che anche con il QS, a meno che non sia in tangenziale o autostrada, lo uso poco... pur essendo quello di KTM un'altra cosa rispetto al GS.
Ho provato per diverse volte, da un amico, l'Africa con il DTC e non mi sono trovato... e, a mio avviso, è il miglior cambio che si possa scegliere se non si vuole il manuale.
Quello di BMW l'ho provato meno... in D nemmeno a parlarne... in M... che senso ha?
O, meglio, ha senso per un GS dove il cambio in manuale è contrastato, lento e impreciso, ma, se un cambio meccanico lavora egregiamente... perchè dovrei avere dell'elettronica in più che preme la frizione e cambia al mio posto.
Perchè?
Per non cadere sui tornanti dello Stelvio... bhe... allora vuol dire che non sono capace a portare una moto di dimensioni e peso come quelle nei video.

[Slim_]

Originariamente inviata da flower74

....
Ho provato per diverse volte, ... l'Africa con il DTC e non mi sono trovato... Quello di BMW l'ho provato meno... in D nemmeno a parlarne... in M... che senso ha?
O, meglio, ha senso per un GS dove il cambio in manuale è contrastato, lento e impreciso, ....

tu lo sai che per queste cose sarai barbaramente trucidato dai fondamentalisti vero ?!
PS: ma mi aggiungo anch'io

[Someone]

...e poi: stamani ero sui viali di circonvallazione di dove lavoro e ad un certo punto noto nello specchietto una moto uguale alla mia che mi segue.
Semaforo...prima...seconda con colpetto di frizione e moto che si alza per fare in monoruota anche la terza (viali deserti, nessun utilizzatore della strada è stato maltrattato).
L'inseguitore ha mollato subito il colpo.
Il DCT? Mah...

[zoria]

#Credo che molto probabilmente la maggior parte delle volte che la moto si spegne in zona tornanti causa bassissima velocità,se si guidasse una moto con cambio DCT…non succederebbe😉#

Quanto scritto sopra poco ha a che vedere con le “sfide” fatte su strada,con o senza DCT😂😂😂

[Slim_]

Originariamente inviata da zoria

#Credo che molto probabilmente ...con cambio DCT…non succederebbe#

Quanto scritto sopra poco ha a che vedere con le “sfide” fatte su strada,con o senza DCT

ma non è proprio così però.... da quanto vedo nei vari video, moltissimi cadono SENZA far spegnere il motore. Semplicemente "accade" un imprevisto (tipo pullman in senso contrario o coda di auto/moto) e i motociclisti cadono, ma soprattutto per mancanza di esperienza e cadrebbero anche se avessero il DCT.

[zoria]

Si stava parlando di moto che si spegne su di un tornante😉 di cadute ne possono succedere per molti altri motivi.
Brutalmente detto,se hai il DCT la moto non si spegne.

[Romanetto]

Come gia' accennato io mi ritrovo nella 1 categoria

[Slim_]

Brutalmente detto,se hai il DCT la moto non si spegne.

altrettanto brutalmente: usare la manopola del gas è l'unica cosa che fa riprendere l'equilibrio incerto.

[zoria]

Originariamente inviata da Slim_

altrettanto brutalmente: usare la manopola del gas è l'unica cosa che fa riprendere l'equilibrio incerto.

D’accordissimo…infatti anche le moto con il DCT hanno la manopola del gas 😂😂😂

[zoria]

Mi sembra d’esse tornato nei primi anni 80,quando portai a casa la prima macchina con cambio automatico…in molti mi dicevano:” voglio esser io a cambiare,senza frizione vuol dire che non sai guidare”,chiudo con il commento di una amica che salita in macchina e visto che aveva l’automatico mi disse:” hai preso la macchina degli andicappati”😂😂😂.

[rasù]

nei tornanti la velocità non si regola col gas ma col freno posteriore, dopo la pinzata con l'anteriore, che resta il top, chiudere il gas per rallentare è il modo migliore per cadere

[Slim_]

Ho "kilometrato parecchio" due GW un 1500 e un 1800 ora penso che a breve mi deciderò per la terza e, a parte che dal '25 sarà il cambio standard, sarò ben contento di avere il DCT.
inoltre i tornanti col GW sono molto più intuitivi che con altre moto.
Zoria, d'accordissimo sull'impostazione ideale del tornante, ma se capitasse qualche difficoltà/imprevisto, intendevo dire che è solo il gas può salvare da una caduta (ovviamente il freno farebbe il contrario ).

[dEUS]

La uso troppo la frizione, anche quando sono in code lente ed il minimo comincia a far saltellare la moto, sinceramente credo proprio che non riuscirei a guidare bene senza, mi si incepperebbero i meccanismi insomma.

Poi senza frizione, i 2 ditini dove li appoggio?!