La guarnizione interna (chiamata "centrale") ha il senso di come si installa, non si può piazzare a caso, ma ha una, diciamo, guida per la corretta collocazione. Se non montaba correttamtne farà trasudare olio nel tunnel del coperchio delle punterie. La guarnizione esterna (chiamata "grande") solo se si monta non perfettamente aderente si rovina perchè deformandosi l'olio fuoriesce. A me è proprio successo questo e l'ho dovuta sostituire.
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Fin quando muggisce calvacherò la R1150R (Dunlop RS) continuando a svolazzare su 50 Sp.
Marcello
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Modalità elencata