Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[marcio]

ma dove esce 'sta notizia del telaio?

[Lucky59]

Che????

Ma chi lo dice??

[aspes]

Originariamente inviata da Lucky59

Non sono affatto convinto che una R12 ti porrebbe delle limitazioni importanti rispetto alla tua attuale GS, mi viene in mente solo la capacità di carico anche se sia BMW (borse flosce da enduro) sia i costruttori aftermarket hanno soluzioni anche per questo problema. Ma, PERSONALMENTE, piuttosto che compensare con una moto concettualmente vecchia di 40 anni, con tutti i limiti che ne conseguono,

ne abbiamo gia' parlato nell'altro thread, i limiti sono enormi, come capacita' di carico (borse flosce vs vario estendibili...), come protezione aerodinamica, come comodita' di sella in due, non esiste paragone come utilizzo stradale. e turistico.
E come modernita' di concezione un gs bialbero non e' NIENTE di meno di questa "essenziale" R12 che sostanzialmente ha molto di meno e niente di piu'.

[steppenwolf]

Avevo il test previsto per oggi.
Non avevo capito fosse solo per 1/2 ora.
Disdetto.
Volevo provarla in off.
E per capirci qualcosa serve almeno 1/2 giornata.

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[GTO]

Da me le lasciano un'ora

[blacksurfer]

ho provato a configurare la Ducati Desert X Rally con pacchetto accessori Sport e Urban ... totale 26.753,50 euro
e manca il cavalletto centrale per il box ....

chiaro che se uno non prende la Rally... però a me quella piace

[aspes]

Originariamente inviata da steppenwolf

Volevo provarla in off.
E per capirci qualcosa serve almeno 1/2 giornata.

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con tutta la comprensione una moto demo col cavolo che la darei per provarla in off. Sulla mezza giornata se ne puo' parlare, se gliela riporti con il carburante rabboccato. Nn sono enti di beneficienza dai..

[steppenwolf]

L'avrei riportata lavata e con il pieno

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[barney 1]

Originariamente inviata da steppenwolf

E per capirci qualcosa serve almeno 1/2 giornata.

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A me è andata meglio; l'hi tenuta tre ore, ma avrei potuto tenerla anche di più, la scorsa domenica.

[Frankbook]

Originariamente inviata da aspes

condivido ogni parola e ho fatto ragionamenti simili nel thread anche in cui decidevo che moto sostituire al mio GS. Nel passato ogni volta che usciva un gs nuovo mi chiedevo: meglio aggiungere x mila euro al mio e darlo indietro oppure usare i soldi per altro? nel tempo il "per altro" sono state 3 moto d'epoca in successione che ho rivenduto dopo anni a pari di quanto pagato, mi son divertito ed economicamente un successone (con sole due moto rivendute ho comprato la macchina...). QUindi tieniti caro il GS, mille volte piu' completo e fruibile, e se vuoi sfiziare ti prendi IN PIU' quella d'epoca con ben meno soldi della permuta e con la certezza che quando stufo la ri vendi a tanto uguale. Ovviamente le considerazioni di Lucky59 sulla usabilita' moderna di una moto d'epoca sono sempre vere, bisogna guidarle "a modo". Ma io ci andavo anche fortino....fattaci la mano.

Bene, quindi sono riuscito a spiegare le mie "sensazioni".
L'R 80 non sarebbe una moto sostitutiva ma andrebbe ad affiancare il mio GS per appagare òla mia voglia di heritage.

[Parrus74]

Comunque mettere in comparazione la Cagiva Elefant o la R80gs con DesertX e R12 ha poco senso. Nel primo caso si aggiunge ( e magari uno non ha spazio in garage, tempo per usarle, voglia di sbattersi in manutenzione ecc ecc) nel secondo si sostituisce una moto razionale con una proposta più suggestiva ( o supposta tale). Il problema qui è che questa moto, come forse anche la DX, ha sollevato molto meno testosterone di quanto BMW e Ducati si aspettassero. Se le due moto entusiasmano uno se le prende e, soprattutto la DX, allestendosele bene ti fanno più o meno il gioco di una Multistrada o GS. Magari un po' peggio, ma se attizzano il gioco può valere la candela. Anche perchè non tutti quelli che prendono GS e Multistrada vanno poi a Capo Nord...

[aspes]

caponord no, ma stare comodi in due e avere protezione in autostrada oltre che capacita' di carico ti serve anche per fare il we al mare da 150 km andata e ritorno

[Parrus74]

Non ho ancora né visto né provato la GS12, ma ti posso garantire che con la DesertX con borse e bauletto fai tutto quello che fai con una Multistrada V2 analogamente agghindata in modo un po' meno comodo e forse performante. Ma fai le stesse cose

[Sam il Cinghio]

A chi l'ha provata/osservata bene dal vivo faccio questa domanda.

Come ho già avuto modo di dire, la mia R9 Scrambler aveva limiti oggettivi in termini di caricabilità/abitabilità in 2:
- la sella "corta", che obbligava appiccicati anche due normolinei, con anche pedane passeggero vicine a quelle del pilota
- le valigie laterali che andavano sopra, o molto a ridosso delle pedane passeggero, che quindi aveva poco spazio per sè (io risolsi con un arretratore artigianale per la borsa)
- spazio posteriore quasi inesistente, non dico per un bauletto ma anche solo per una borsa da 20/30 litri

La domanda è: da questo pdv la situazione con la R12 è migliorata, o siamo messi uguale?

Perchè a me della protezione aerodinamica non importa, le rare volte che mi infilo in autostrada non supero i 120kmh e dopo 50km mi rompo le balle ed esco.
Autonomia serbatoio non m'importa più di tanto.

Ma se non ci posso caricare un minimo di borse e la passeggera per me rimane una bella moto da single, e nulla di più.

[67mototopo67]

Credo che da questo punto di vista cambi poco o nulla...di meglio hai le sospensioni (che comunque sono rigide), la distanza sella/pedane più ampia e la posizione di guida più eretta....ma non è una moto da turismo

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[Sam il Cinghio]

Grazie Mototopo (anche per la risposta dall'altra parte gg fa), è purtroppo/perfortuna quello che immaginavo.

[Frankbook]

Originariamente inviata da Lucky59

Non sono affatto convinto che una R12 ti porrebbe delle limitazioni importanti rispetto alla tua attuale GS, mi viene in mente solo la capacità di carico anche se sia BMW (borse flosce da enduro) sia i costruttori aftermarket hanno soluzioni anche per questo problema. Ma, PERSONALMENTE, piuttosto che compensare con una moto concettualmente vecchia di 40 anni, con tutti i limiti che ne conseguono, passerei ad una bella 1250 di fine produzione che ti garantirebbe un salto quantico come prestazioni, fruibilità e, soprattutto, sicurezza rispetto alle GS aria-olio.

Ovviamente, "my two cents"!

Scherzi?
Domenica sono andato al mare (120+120 km), se avessi voluto fare la stessa cosa con la nuova R12 la mia zavorrina mi avrebbe maledetto.
capacità di carico prossima allo zero.
nn mi si venga a dire che su una moto del genere si potranno montare il tris di valigie realizzato chissa da chi.
Un top centrale sarebbe davvero inguardabile su questo tipo di moto.
Ma soprattutto il problema sarebbe lo spazio.
Il passeggero è davvero sacrificato sulla R12 (e durante la prova la moto era in configurazione enduro, con sella più ampia).
Sinceramente sostituire il mio 1200 bialbero con un 1250 non la vedo una scelta sensata perchè? perchè semplicemente non ne sento il bisogno.
Rispetto alle mie necessità cosa mi darebbe in più una 1250???
In ogni caso adoro il boxer 1200 bialbero, non riuscirei a separarmi dal suo fantastico sound.
Il nuovo trend stilistico della bmw, sempre più incline a produrre monolocali su due ruote e dotati di tv con schermi piatti al posto dei cruscotti non fa proprio per me.

[anto']

Quoto in pieno

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Grazie

Prego...naturalmente il consiglio rimane quello di andarla a provare perché le percezioni a volte differiscono.
Devo però dire che i giudizi mi sembrano più o meno unanimi

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[Parrus74]

A questo punto sono curioso di capire come la accoglierà il mercato. DesertX quando fu lanciato il prototipo sembrava la moto voluta da Dio, poi non è stato un flop, ma a livello mondiale vende un terzo della Multi. Vedremo questa che però mi pare più sbilanciata sul divertimento

[barney 1]

Originariamente inviata da barney 1

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Quando ho postato questa foto volevo far capire che la nuova G/S non è interpretabile come moto da viaggio come la sua antenata 80 GS.
Questo anche per rispondere a Sam

[rasù]

in cosa il 12 G/S sarebbe peggiore dei GS 2v in piedi?

[67mototopo67]

No, seduti

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[Boxerfabio]

Non scherziamo la moto è più grossa rispetto alle GS urban come spazio di viaggio e bagagli quando arriveranno.
Direi tale quale ad una tenere 700

[67mototopo67]

Non è più grossa, è solo più alta. Provala