Da posessore di RT 850 (quella su base 1150) confermo quasi tutto quello detto da RedBrik.
Però, l'850 ha il vantaggio che non brucia praticamente olio (penso sia dovuto al minor alessaggio) e dovrebbe consumare meno.
Lato motore, non trovo tutto questo svantaggio rispetto al 1150. Parliamo in ogni caso di bicilindrici di grossa cubatura; quello che fa il 1150 al 50% di apertura farfalla, lo fa l'850 al 65% (numeri casuali per far capire che in ogni caso non arrivi mai a tirargli il collo).
A mio parere, l'unico difetto veramente sentito dell'850 è la coppia conica troppo corta. Ti porta a girare quasi sempre in 5a e a cercare molto spesso la 6a; va sostituita con quella della 1150.
__________________
Four wheels move the body, two wheels move the soul.
R 850 RT
R 1150 GS
|
Modalità elencata