Al momento è tutto ancora fumoso, comprensibilmente. La stampa indiana di lingua inglese parla di ridimensionamento della gamma prodotti e di sviluppo di un nuovo motore bicilindrico circa 850cc.
Quanto al 1390, non è detto che produrlo porti vantaggi economici se le previsioni di vendita restano basse.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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