Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[steppenwolf]

Originariamente inviata da rasù

.... passando per le dune di Binasco...

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Insidiose



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[blacksurfer]

Originariamente inviata da Lucky59

Con la sella alta da rally (grigia/nera) cambia anche l'aspetto.

Peccato non la facciano anche rossa come l'originale
Secondo me perde fascino ...

[rasù]

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

[67mototopo67]

...che non devi cambiare il cardano è hai il cavalletto centrale

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[steppenwolf]

A voi due qui sopra quel certo non so che di esclusivo ed empireo (per il solo fatto di esistere) che genera vi fa un baffo

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[rasù]

grazie di definirmi esclusivo ed empireo per il solo fatto di esistere, ma resto umile

[GTO]

Originariamente inviata da Parrus74

Il suo essere bassa la renderà più agile nello slalom tra negroni e gin tonic per le insidiose strade della Milano da bere...

Per me è da quote integrale

[talox]

Originariamente inviata da rasù

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

Probabilmente il fatto di non avere il telelever, che a molti non piace, e di avere un cerchio all’anteriore da 21, che puó avere i suoi pro e i suoi contro ma che magari a qualcuno piace.

[blacksurfer]

Originariamente inviata da rasù

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

una moto euro 5+ al posto di una euro 2 ?

[Roccabz]

vorrei far notare che quando è uscita l'R80 G/S ha ricevuto lo stesso benvenuto.

[talox]

Comunque la moto è prenotabile e arriva in concessionaria a Giugno.

[rasù]

Comunque fa la sua porca figura anche in salotto, cosa che non si può dire dei modelli mazinga...

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[Boxerfabio]

Che meraviglia

[GTO]

Originariamente inviata da rasù

Comunque fa la sua porca figura anche in salotto...

interessante la rapresentazione del quadro, quasi a richiamare il Giappone con la grande onda di Kanagawa
Come a sfidare l'oriente

[talox]

Secondo me, da incompetente a riguardo, accostare questa moto all’enduro è un grosso errore e una grossa forzatura, così come per la Desert X e altre moto similari. Io parlerei più di “adventuring” ovvero di turismo fatto senza troppi pensieri su che tipo di strada si incontra (senza arrivare alle mulattiere) e, sempre secondo me, questa puó farlo benissimo esattamente come lo fanno i GS1200 anzi, con qualche features in più. Io ci sto pensando seriamente e forse è la moto che stavo aspettando. Ovviamente va provata

[67mototopo67]

Ma è un tarlo solo mio (a parte la sostituzione del cardano) che il fatto che non si possa montare un cavolo di cavalletto centrale sia una scocciatura?

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[blacksurfer]

come non si può montare? dove l'hai letto?

per me, per poterla mettere nel box dietro la macchina su pedana sposta-moto il cavalletto centrale è fondamentale

[romargi]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...il fatto che non si possa montare un cavolo di cavalletto centrale sia una scocciatura?

Il cavalletto centrale è fondamentale e comodissimo per lubrificare la catena, caratteristica che contraddistingue una vera moto da enduro!

[Saetta]

Sono d'accordo con Talox sul concetto di "adventuring", la moto è bella (e costosa) e ben si presterebbe, certo (almeno credo) toccherebbe montare tutto un accrocchio after-market per il trasporto borse flosce o rigide che siano, a meno che non si viaggi sempre da soli e con il minimo indispensabile

[blacksurfer]

difficile cmq. pensare che non sarà proprio possibile montarlo...
ci penserà qualche azienda aftermarket a farlo

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Saetta

Sono d'accordo con Talox sul concetto di "adventuring", la moto è bella (e costosa) e ben si presterebbe, certo (almeno credo) toccherebbe montare tutto un accrocchio after-market per il trasporto borse flosce o rigide che siano, a meno che non si viaggi sempre da soli e con il minimo indispensabile

Nella serie 9T le borse laterali andavano sopra alle pedane passeggero (io mi ero creato un arretratore per montare la laterale sulla mia ex Scrambler).

In generale l'abitabilità per due anche normolinei non era eccelsa, ci si doveva volere molto bene.

Lo spazio oltre la sella era sacrificato anche per montare una borsa posteriore.

Insomma: una moto MERAVIGLIOSA che poteva anche fare tutto, ma meglio in solitaria.
Non riesco a capire se con questa R12 hanno migliorato la situazione.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da blacksurfer

come non si può montare?

...non compare tra gli optional e guardando l'ingombro del catalizzatore sotto il motore non mi sembra neanche semplice pensare di trovare lo spazio per farlo

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[Lucky59]

La R12 è sicuramente più grande ed accogliente della RnineT e può montare anche una sella Rally più alta e imbottita che dovrebbe facilitare i movimenti, specie il passaggio da seduti a in piedi. Per tutto il resto non mi preoccuperei, la moto non sarà in vendita fino a giugno, c'è tempo per tutti i vari specialisti after-market per studiare ogni tipo di accessorio, come tradizione per BMW.

[talox]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Insomma: una moto MERAVIGLIOSA che poteva anche fare tutto, ma meglio in solitaria.
Non riesco a capire se con questa R12 hanno migliorato la situazione.

Sam hai ragione! Ma sarà che da quando ho il GS1250 la mia compagna viene in vacanza con me (l’anno scorso Romania e Balcani e quest’anno, se guarisco dalla frattura al braccio, forse Scozia) io tornerei volentieri sulla Ninet per fare w/end di 3/4 giorni insieme e viaggi lunghi in solitaria!

[Parrus74]

Pur essendo più abitabile di una Nine-T c'è da capire se verranno previsti un sistema di borse rigide e una qualche forma di riparo all'aria essenziale per il turismo (vedi V85TT e DesertX). La presenza di accessori "ufficiali" sarebbe il "segnale" che BMW ha previsto questo utilizzo fin dall'origine. Il rischio dell'after-market può essere quello che il risultato finale diventi un po' un accrocchio adattato al turismo senza quel fascino che rimane il principale driver di una moto così. Se non ci fossero queste possibilità, una moto così nel 90% dei casi farà il gioco della Ninet o Urban GS che sia magari con un po' più di fascino e comodità...