Tante Tenere 700 in vendita...!?

[Nik650]

Originariamente inviata da Someone

@Steppenwolf ieri ti pensavo.
................................
La T700 è incredibile (già detto più volte), "basta" essere alti e andar decisi. Ieri sera mi è dispiaciuto lavarla per poterci venire a lavorare stamani
https://imgur.com/NR0ucFo

Beh, io non sono alto, sono di statura 170 e con il modello l'Explore mi trovo bene.
E la lucido sempre.

[Someone]

Originariamente inviata da steppenwolf

Che problemi ha l'xr?

Sempre carburazione.
Appena ho mezzo pomeriggio libero rimetto il suo carburatore e provo con quello

[Bastich]

Originariamente inviata da steppenwolf

Quasi terminato di allestire la mia Tenere nuova di trinca.
Rispetto alla 2023, che ho dato in permuta, non cambia niente.
Solita confidenza. Come fosse una di casa......



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FANTASTICA

di ritorno adesso dal deserto, avevamo sul furgone la t7 preparata come showbike di un amico concessionario yamaha

tantissimi soldi spesi (roba GYTR..) e una grafica replica vintage favolosa

sempre bella la tenerella

[MacMax]

Sarebbe bella una TT700 più enduristica, tipo la 690.
Pochi fronzoli, niente cupolino, un mini cruscotto e stop.

[steppenwolf]

@Bastich

Grazie per l'apprezzamentoÈ quasi finita.
Quando avrò fatto il tagliando dei 1.000km. la completerò con altri interventi.

@MacMax

Sarei anch'io dell'avviso di togliere il quadro strumenti e cupolino.
Ma, quasi certamente, eliminando il tft andrebbe in tilt l'elettronica. Servirebbe un dongle ingannatore come sostituto.
Non trovo nessuno che lo abbia eliminato.
Tarres compreso


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[Fagòt]

Questo forse fa al caso tuo:

https://www.7solid.it/prodotti/t7-slim-display/

Per il cupolino ti basta un seghetto da potatura.

[steppenwolf]

Bello ma solo x Tenere con display lcd dal 2019 al 2023.
Potrei sbagliarmi ma ad occhio e croce passerà, come ridere, il migliaio di €.
Trovo inutile qualsiasi display.
Il contaore l'ho montato a parte.
Come trip basterebbe uno strumentino da bicicletta o volendo esagerare un Ico.
Per altri dati va benissimo il Montana.
Sarebbe interessante.
un dongle che permettesse di eliminarlo.
Ma non lo trovo.






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[Soyuz]

Una Yzf 700 la sogno da sempre, o una Wr700 che dir si voglia .
Si potrebbe partire dalla versione di Boano, e lavorarci.
Basterebbe un serbatoio da 12/13 litri rastremato basso da farci salire la sella sopra (esteticamnete qualcosa di simile alle Yzf 450 odierne) due convogliatori (quelli della Yz anni 90 asimmetrici sarebbero la morte sua ...BELLISSIMI), poi davanti via tutto ...faro ed impianto delle Wr450 che gira e rigira è il migliore .
Naturalmente bianca, sella rossa con una bella scritta Yamaha bianca, e grafiche speedbloc ...da torcersi le budella ...la moto che userebbero Heiki Mikkola, Pekka Vehkonen o Hakan Carlqvist fosse ancora vivo per andare a passeggio :-))
Non sarebbe poi una malvagità da realizzare il problema maggiore sarebbe farsi fare il serbatoio in alluminio....

[Someone]

Ieri ho portato la mia a fare la revisione. Ha già quattro anni.
Il revisionatore lo conosco e mi infila tra altri "prenotati". Arrivo gli do le chiavi ed il libretto e faccio per andare a prendere il caffè.
"Oh, non andar via, le prove di frenata le fai te. Io non ci arrivo".
La sella monopezzo da rally (+2) colpisce ancora

Stamani ero in coda davanti ad una scuola, dalla folla esce un babbo con gli occhi illuminati, mi tocca il braccio "Ma è bellissma, complimenti!"
Che dire, per una moto che ha quattro anni (ma non li dimostra) è sempre un piacere.

[steppenwolf]

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[Saetta]

Avevo in mente di provare la nuova Tenerè 700 in occasione del "porte aperte Yamaha" che si terrà sabato 29 e domenica 30 marzo.

Ma, udite udite, in Roma e nel Lazio la Tenerè 700 non è presente come moto in prova in nessun concessionario

In compenso ci sono tutti i modelli di Tracer 9, esclusi però quelli senza frizione che arriveranno ...prima o poi

D'accordo che deve vendere "l'alto di gamma" , diciamo così, ma certo è una ben strana strategia quella di escludere dalla prova una delle sua moto più apprezzate e vendute .

[Nik650]

Mi spiace Saetta, un vero peccato.
Io non l'ho manco provata, l'ho presa a occhi chiusi, tanto mi piaceva. E devo dire che sono stato fortunato, perché non pensavo di trovarmi così bene nonostante l'altezza e non credevo che fosse così divertente.
Credo che toglierò il kit abbassamento per rimetterla all'altezza originale ( sella 86).
Oggi a Milano ( 70 km ) in mezzo al traffico, strade impossibili, rotaie, buche , dossi , andavo che era una bellezza. Mi pareva di stare sopra un tappeto volante. In una tonda dove erano tutti fermi e incastrati uno sopra l'altro, ho tagliato in mezzo di seconda saltando giù dal cordolo. Ho 60 anni e faccio le cazzate di quando ne avevo 20.
Il GS 850 non era così soffice.

[Someone]

Originariamente inviata da Nik650

Ho 60 anni e faccio le cazzate di quando ne avevo 20

Anche io . Casco integrale, visiera scura, nessuno si accorge quanti anni uno abbia finchè non se lo dovesse togliere

[Goemon]

https://www.moto.it/prove/yamaha-ten...y-gallery.html

sempre bello vederle girare in quei posti.
La Rally con i colori anni '80 per me è strepitosa.

[lugolini]

Qui quello che ci dice Roberto Ungaro su Dueruote: https://www.dueruote.it/prove/antepr...e-serviva.html
Anche in altre recensioni deve avere dei contatti con chi lavora in Yamaha perché dà sempre qualche informazione in più rispetto ad altri.
Luca

[steppenwolf]

Ho 'quasi" finito di preparare la mia T700 2024.
Manca solo la frizione a comando idraulico e, se volessi fare la punta all'antenna della Tour Eiffel, fare tornire (dal pieno) i perni ruota e forcellone in titanio.
A mio avviso le moto sommariamente votate all' off in origine (come questa) ma con "ampi margini di miglioramento", affinché lo diventino a tutti gli effetti, dovrebbero essere vendute "ANCHE" in scatola di montaggio.
Ho tolto/sostituito, con altre parti più performanti, i pezzi originali che si vedono in foto.
I quali, per quanto mi riguarda, sono a valore zero essendo in qualche angolo del box ad occupare spazio prezioso.
Su bilancia, con tolleranza 1%, pesa 183 kg. Pronta al via ma senza benzina.
Con il pieno di 13 kg. siamo a 196.
Personalmente tengo nel serbatoio 6/7 kg. di benzina
per cavarmela con 190 kg. ready to roll.
Che non sono comunque pochi.
Appena ritirata dal concessionario, sulla bilancia con tolleranza di cui sopra, segnava 201 kg.
Rimango dell'opinione che la T700 sia un paradosso per uso off.
Un po' come i calabroni ed i merli i quali, per come sono fatti, non dovrebbero volare.
Però lo fanno
Idem questa.
Come è progettata dovrebbe essere la negazione del fuori strada.
Però con qualche accorgimento diventa, per quanto mi riguarda, inspiegabilmente molto efficace.
I credenti direbbero " mistero della fede"




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[Bastich]

da quello che vedo, hai fatto un ottimo lavoro..e limare qualche kg extra penso sia estremamente costoso

facendo un conto SPANNOMETRICO, direi che il grosso è composto dalla ferraglia:

terminale + collettore

batteria (avrai ovviamente messo una litio)

ferraglia da pedane, disco ant+pinza e modulatore abs e plasticaccia varia (a partire dal portatarga posteriore e il canister)

solo sta roba quanto è pesata sulla bilancia, come differenza attuale?

[Lupoedo]

Ciao Paolo,c'e' un kit per rimuovere il gruppo canister e tubetti vari o hai fatto da solo?

Se i pneumatici non ti interessano,te li prenoto.

Edo

[Goemon]

https://i.imgur.com/WgmA4Ss.jpeg

Ho visto questa bellezza mentre la scaricavano dal furgone e la volevo condividere con voi.
Invidia

[steppenwolf]

@Bastich

Allora.
- Gomma post. 140/80 vs.
originale 150/70 - 0,7 kg.
- Mono öhlins Ttx -0,4 kg.
- Disc ant. + pinza + 6 viti +
modulatore abs + tubazioni
varie - 4,6kg.
- Collettore decat + terminale - 4,7
kg.
- Batteria litio - 1,8kg.
- Pedane passeggero - 0,9 kg.
- Portatarga - 2,7 kg.
- Pedane pilota - 0,2 kg.
- Indicatori di direzione +
specchietti + canister con
valvola + copripignone + carter
catena - 2kg.
Di converso ho aggiunto ammortizzatore di sterzo rotativo e paracoppa Acerbis

Per togliere ancora qualcosa si potrebbero cambiare:
- perni ruota, forcellone e di
sterzo in titanio dal pieno (da
realizzare perchè non
disponibili)
- mozzi dal pieno Talon
- piastre di sterzo dal pieno X Trig

Con questi upgrade si toglierebbero ulteriori 1,5 kg.
Al costo di 2.500/3.000 €.
Devo pensarci








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[Saetta]

Molto belle le 700 trasformate con parti speciali

Pensate che io sto valutando (in attesa di provarla) la nuova Tenere ' per uso cittadino (Roma e le sue buche)
con qualche gita fuoriporta

[Bastich]

insomma ho fatto bene i conti

le prime modifiche (ohlins e scarico a parte) si possono fare a costo zero

dopo inizia a spendersi seriamente il grano

[Bastich]

@saetta

per uso cittadino, forse meglio l'africa twin..pesa qualcosa in più ma è decisamente più versatile (e pure comoda..se la tendenza è l'ON più che l'OFF)

però la Tenerella impenna meglio

[Saetta]

Originariamente inviata da Bastich

@saetta

per uso cittadino, forse meglio l'africa twin..pesa qualcosa in più ma è decisamente più versatile

Grazie per il consiglio ma....quale AT e con dct o senza ?

Off mai fatto, a parte qualche strada bianca percorribile anche con una HD

[Bastich]

discorso DCT va molto a gusti..

chi lo adora e chi non lo vuole vedere nemmeno per sbaglio..

io sono della teoria NO DCT solo perchè sono 10kg in meno e perchè ci farei anche off..e la frizione è fondamentale..

molto (ma molto) più comoda e se vuoi montare le borse laterali per turismo o necessità non hai bisogno dei telai (che io detesto)

in caso di necessità hai anche la sella ribassabile ed è più protettiva in caso di intemperie

insomma, se l'uso prevalente è stradale, Honda tutta la vita..se il richiamo dell'off si fa sentire..meglio la tenerella

fossimo stati più vicini te le facevo provare entrambe

per ora ho una anche una t7 a disposizione di un amico che mi ha chiesto l'africa twin in prestito fino a lunedì lasciandomi la yamaha come backup