Come moto per andare in moto, consumi a parte, si avvicina ad essere quanto di meglio. Lo è anche la cugina supersportiva. Non sempre i risultati sportivi nelle competizioni "rendono" le qualità di un progetto scalato dall'uso agonistico, a quello amatoriale sportivo, avanzato e non, a quello stradale brioso.
Curioso come Yamaha abbia stravenduto una delle moto più deboli (fino a 4/5 anni fa, poi l'hanno trasformata) che abbia proposto e abbia invece faticato tantissimo con prodotti che per un verso o per un altro sono tra i più equilibrati e validi per l'utente comune e non solo.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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