Per quanto ne so io, ma di filtri tra auto e moto, mie e di amici/parenti ne ho cambiati veramente tanti...
...la cosa funziona così:
Il filtro, dopo aver oliato appena appena la guarnizione (riempirlo non fa male ma non è necessario, la pompa olio è volumetrica e lo riempie in 2") va serrato a mano e molto poco (capisco che non è un dato preciso, ma allora possono benissimo essere corretti gli 11 Nm di cui sopra)
Con l'esercizio ed il calore, la guarnizione gonfia e poi lo si troverà appunto ben serrato al prossimo smontaggio.
Se lo si serra ben bene, come si sarebbe portati a fare, sarà appunto un casino svitarlo e potrebbe essere necessario ricorrere a metodi forti quanto improvvisati.
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Modalità elencata