Batteria

[yuza]

Originariamente inviata da kloontz

Se mi andasse giù a 2.5 V una piombo acido, la ricaricherei e fino a che va, tutti contenti.
Con una litio (qualsiasi chimica) scaricata così, avrei paura ad usarla, considerando che di sicuro non c'è un BMS a prevenire l'overdischarge.

Ni. Una piombo a 2,5V è solfatata in maniera irreversibile. La ricarichi, ma hai perso una parte della materia attiva a e quindi della capacità

Una LFP la recuperi da 0V a 3 condizioni
1) che non ci sia rimasta a lungo (pena perdita irreversibile di capacità per deterioramento dell'anodo)
2) che il caricabatterie non usi voltage sensing, se no a 0V non inizia a caricare
3) che il BMS riesca a usare la tensione dal caricabatterie (vedi n.2) se no sotto i 5V lui non funziona, e se è scattata una protezione (le batterie buone ce l'hanno, e quelle BMW sono buone) che ha aperto i mosfet non li si riesce a richiudere, il BMS è morto

Comunque non è la batteria, il problema. Nessuna batteria ha una tale autoscarica, nemmeno quelle con Bluetooth che spara dati h24. E' la moto che le scarica, garantito
Concordo (stranamente) con Romargi: usate un buon mantenitore (che faccia trickle charging) collegato ai morsetti
E montate una piombo ;-)

[kloontz]

@yuza sono d'accordo, il mio ragionamento era semplificato all'osso....

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[pacpeter]

E montate una piombo ;-)

perchè?..........

[yuza]

perchè le LFP sono sottodimensionate in capacità e spunto, anche perchè non esiste una norma tecnica per validarne le prestazioni
L'unico beneficio di una LFP è il peso, che su un GS di certo non incide...

[pacpeter]

Capacitá potrei concordare ma spunto?

[romargi]

Eppure, nella mia ignoranza, ho visto batterie LFP con capacità più bassa ma valori di spunto CCA più alti rispetto alle Piombo.

[pacpeter]

Normalmente é cosí. Per il discorso capacitá, io la montai sul 1190 e neanche in inverno ebbi mai problemi, anzi, un'altra vita rispetto alla batt a piombo

[gspeed]

Originariamente inviata da yuza

...

E montate una piombo ;-)

Dai su yuza, è tempo di andare oltre!

Uso litio dal bialbero, metà dei +250k km fatti in moto li ho fatti con batterie al litio; le uniche volte che son rimasto a piedi è stato con batterie al piombo, mai con il litio, a volte col freddo van scaldate un po' ma è sempre partita a che a -10c...

Il problema di cui si parla sopra avrebbe di sicuro rovinato una batteria al piombo.

C'è un solo problema con il litio: il prezzo.

[romargi]

Originariamente inviata da pacpeter

Normalmente é cosí. Per il discorso capacitá, io la montai sul 1190 e neanche in inverno ebbi mai problemi, anzi, un'altra vita rispetto alla batt a piombo

Esattamente. Discorso capacità: generalmente è inferiore ma bisognerebbe anche considerare che sulle Litio l'autoscarica è circa un decimo rispetto alle batterie tradizionali. L'unico limite dovrebbe essere rappresentato dalle basse temperature, oltre al prezzo più elevato.

[Tabione]

probabilmente sbaglio io, ma mi spiegate il senso di collegare una moto nuova ad un mentenitore di carica per fermi di pochi gg/settimane. Io sono dell'idea che questo comporti solo problemi alla batteria.

Sul 1250 che avevo prima, 3 anni o poco più, 40k km e mai un problema (venduta la moto con quella di serie). Mai attaccata al mantenitore

[yuza]

Originariamente inviata da pacpeter

Capacitá potrei concordare ma spunto?

Lo spunto sulle etichette delle LFP è fasullo....è dichiarato dal produttore a 25°, non esiste una norma tecnica per le prove di spunto delle litio

Quello di una piombo invece è normato (EN o JIS), ed è fatto a -18° o -10° (e per 10 secondi)

E siccome le reazioni chimiche rallentano col freddo, e gli attriti del motore invece aumentano, i 200A di una piombo (testati a freddo) valgono 3 volte i 200A di una litio (dichiarati a caldo)

[yuza]

Originariamente inviata da Tabione

probabilmente sbaglio io, ma mi spiegate il senso di collegare una moto nuova ad un mentenitore di carica

Nessuno. Vaccata del progettista...

[yuza]

Originariamente inviata da gspeed

Dai su yuza, è tempo di andare oltre!

Se e dove ha senso farlo. Ed è giustificato dai numeri
E tu, permettimi, non sei un numero, statisticamente parlando, rilevante
;-)

[gspeed]

@yuza conosci tanta gente che ha avuto problemi col litio, intendo a causa del litio? O perlomento più problemi che col piombo? Io no di certo.

Ovvio trattiene meno energia e non devi lasciare utenze attaccate a moto spenta, ma la batteria serve per avviare la moto.

Originariamente inviata da Tabione

...Sul 1250 che avevo prima... Mai attaccata al mantenitore

Neanch'io mai attaccato sul bialbero, mai sul 1250 e ora mai sul 1300. Anzi il mantenitore non ce l'ho proprio, ma è anche vero che la moto ferma per più di due settimane non ci sta.

[Pericolo 73]

La yuasona é da sempre il top

[Pericolo 73]

E comunque ctedo che il colpevole sia il sistema SOS

[pacpeter]

E siccome le reazioni chimiche rallentano col freddo, e gli attriti del motore invece aumentano, i 200A di una piombo (testati a freddo) valgono 3 volte i 200A di una litio (dichiarati a caldo)

non condivido affatto. da dove vengono fuori questi numeri?

saranno 10 anni che monto litio, anche su grossi Bicilindrici che notoriamente hanno bisogno di tanta corrente, sempre andate molto ma molto bene anche in pieno inverno.
vero che 1 non fa statistica, ma dopo tante moto onestamente posso dire che la nuova tecnologia mi ha tolto molti grattacapi, compreso l'odioso manutentore

[yuza]

Originariamente inviata da gspeed

@yuza conosci tanta gente che ha avuto problemi col litio, intendo a causa del litio?

No, ma conosco le batterie ;-)

[yuza]

Originariamente inviata da pacpeter

non condivido affatto. da dove vengono fuori questi numeri?

Mi dispiace. Leggiti (per il piombo) le norme tecniche (ma devi comprarle....)
EN50342-7
JID D5302
etc

Per il litio, non esistono, per applicazioni avviamento

[Thefly1976]

solo per condividere lo spiacevole episodio ...
se doveste mettere mano ai poli della batteria al litio, attenetevi scrupolosamente alle istruzioni di serraggio ovvero 5nm di coppia ... altrimenti vi resta il polo in mano perché a quanto pare e`semplicemente saldato su un circuito ...e sono 450 eu di batteria nuova da ricomprare...


huawei p10 lite gallery

[bobspiderman]

Grazie per la condivisione, direi IMPORTANTISSIMA. Dispiace vedere il danno arrecato.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Thefly1976

..e sono 450 eu di batteria nuova da ricomprare...
]

eehhhhh!
litio oppure oro?

[romargi]

Dovrebbe essere questa:

https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/61215A64DC8

Qualcuno conosce le specifiche di capacità e spunto?

[kloontz]

Lo spunto non lo conosce neanche il suo costruttore.
O meglio, lo conosce ma lo misura col suo metodo particolare, che non è comparabile con i metodi degli altri costruttori.
Per cui è un dato che non serve a niente...

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

[Jfet]

Originariamente inviata da romargi

Dovrebbe essere questa:

https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...ne/61215A64DC8

Qualcuno conosce le specifiche di capacità e spunto?

Porca Paletta 427E