R1100GS 1997 da rimettere in strada, da dove comincio?

[PaoloDgs]

Niente adesso faccio un recap che serve più a me che al forum ma magari a qualcuno torna utile ugualmente...
Per rimetterla in strada ho:
sostituito copertoni e valvole (quasi inutilmente) con delle pirelli scopions trail 2 che non mi fanno impazzire ma questa è un'altra storia.
revisionato pompa freno con kit magura e pulito bene pinze ecc
sostituito olio e spurgato freni anteriore e posteriore e dietro mio stupore dietro ha più mordente che davanti... l'anno prossimo davanti cambio pastiglie e tubi.
revisionato blocchetto luci dx e sostituito microswitch freno anteriore.
sostituito serbatoio con modello in resina e rifatto tutto gruppo pompa con pompa nuova equivalente marca meat e doria, filtro stessa marca, tubo a U in inox, tubi nuovi, oring in viton ecc ecc.
ingrassato "distributore" cavi gas.
montato cupolino givi
sostituito candele con Denso Iridium
sostituito coperchio testata dx perchè crepato.
sostituito olio motore con mobil1 5w50 e filtro olio hiflo
filtro aria come originale marca hiflo
rimosso antifurto vintage e ripristino scatola fusibili.
sostituito cinghia alternatore con continental tradizionale
sostituito rondelle in alluminio raccordo olio del tubo rigido che arriva dal radiatore.
sostituito olio cambio e cardano con bendix 75w140
montato terminale leovince sbk...
montato manopole cinesi come originali
montato pedane cinesi con opzione staffa per ribasso.
montato batteria nuova kombatt al gel.

che dire, molto è stato fatto, ma parecchio è ancora da fare... la moto col terminale diventa molto divertente e ancora non è magra di carburazione, alla fine ci ho fatto solo un migliaio di km... e appena vendo la Transalp procedo coi prossimi interventi...
Io sulla muccona 1100 mi trovo bene...
Speriamo che l'amore duri.

P.s. se ho dimenticato qualcosa lo aggiungo.